Ресурс мотора 1.6 16в - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

al08

На форуме 14 лет Сообщения: 2759 Откуда: Волгоградская обл. Авто: ВАЗ-11170 2012 г.в.с кондёром.

# 07 Февраля 2011 13:48

Японцы вообще только на минералке и ездят. Wink

Anden

На форуме 16 лет Сообщения: 938 Авто: ВАЗ 21101

# 07 Февраля 2011 18:21

al08 писал(а):

Японцы вообще только на минералке и ездят. Wink

ты сравниваешь минералку японцского производство с нашей или ты думаешь что тебе с японии или с германии настоящее масло германское привезут в канистре кастрола

Anden

На форуме 16 лет Сообщения: 938 Авто: ВАЗ 21101

# 07 Февраля 2011 18:22

Serg_x писал(а):

Anden писал(а):

масло наверное паленное было или минералка, раз распредвал не смазывался

Ты думаешь что это единичный случай? hehe

90% 8 клапанников гремят распредвалами если не с новья, то через 20 тыщ точно supercool

А что минералка? Оно что не масло чтоли, и лить его нельзя? supercool

у меня не гремит. А причем здесь ресурс двигателя и распредвал. Бензанасос тоже входит в ресурс движка?

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 07 Февраля 2011 18:32

Anden писал(а):

у меня не гремит

Это ты так думаешь потому как привык уже hehe

Anden писал(а):

А причем здесь ресурс двигателя и распредвал.

А распредвал не в двигателе, не? Wink

Я вообще говорил про ресурс именно блока. Башка обычно умирает раньше низа. Хотя не всегда. Некоторые так и ездят с грохотом пока низ не загнутся Smile

Последний раз редактировалось: Serg_x (07 Февраля 2011 18:34), всего редактировалось 1 раз

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 07 Февраля 2011 18:33

Anden писал(а):

ты сравниваешь минералку японцского производство с нашей или ты думаешь что тебе с японии или с германии настоящее масло германское привезут в канистре кастрола

А ты кроме японского и Российского масла других не знаешь? ROFL

Или ты думаешь что лучше купить поддельную синтетику за 3 тыщи, чем поддельную минералку за 800 рублей? hehe

Andrewlawer

На форуме 18 лет Сообщения: 422 Откуда: Не местные мы - из Йошкар-Олы! Авто: ВАЗ 21124 2007 снежка

# 07 Февраля 2011 19:34

Johnnybravo писал(а):

Andrewlawer писал(а):

сегодня днем знакомы на двенахе приезжал 05 года пробег 548965 км и говорит ничего не делал. Машина не дымит, жора масла тож нет, обороты не прыгают. Средний расход по компу 12.2 литра.

Сейчас зима, расход такой большой, понятно. Было бы это летом, стоило бы призадуматься. Катализатор у него есть? Неужели ещё живой?

Он его (катализатор) через год выкинул, после "удачной" заправки.

Anden

На форуме 16 лет Сообщения: 938 Авто: ВАЗ 21101

# 07 Февраля 2011 21:00

Serg_x писал(а):

Anden писал(а):

у меня не гремит

Это ты так думаешь потому как привык уже hehe

Anden писал(а):

А причем здесь ресурс двигателя и распредвал.

А распредвал не в двигателе, не? Wink

Я вообще говорил про ресурс именно блока. Башка обычно умирает раньше низа. Хотя не всегда. Некоторые так и ездят с грохотом пока низ не загнутся Smile

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=210364
незнаю как на счет того что 8кл гремят вот 16-ти клапаники гремят постоянно и гидрики меняют постоянно, так что вопрос спорный. Вообще многие сервис мены считаю наоборот 8кл агрегат 2108 одним из самых надежных, чем сложный 16кл .

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 07 Февраля 2011 22:13

Anden писал(а):

незнаю как на счет того что 8кл гремят вот 16-ти клапаники гремят постоянно и гидрики меняют постоянно

За 210 тысяч пробега не менял ни разу гидрики Pardon

Anden писал(а):

Вообще многие сервис мены считаю наоборот 8кл агрегат 2108 одним из самых надежных, чем сложный 16кл

Ага, таким мастерам противопоказано вообще в 16 клапанный лезть раз им тазовский мотор сложный ROFL

g8o8r8

На форуме 15 лет Сообщения: 986 Откуда: Лен. обл. Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 21114

# 07 Февраля 2011 22:25

,,Японцы вообще только на минералке и ездят,, - молодцы ребята. Моя четвёрка далеко за 200, ничего кроме минералки не нюхала. Компрессия 11 - 11,5 по горшкам. Стуков нет. Внутри чистота и порядок. И вообще если бы не надоела - ездил бы и ездил. Списал и будут силы - сделаю из неё что то для дачи. Прекрасный мотор - чистая 2105 - хоть некоторые его и ругали и ругают в пользу цепи.
Подумаю и перейду на минералку на 21114.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 07 Февраля 2011 22:27

g8o8r8 писал(а):

Подумаю и перейду на минералку на 21114.

g8o8r8 писал(а):

Откуда: Лен. обл.

Лучше не надо nea

Зимой могут быть проблемы.

g8o8r8

На форуме 15 лет Сообщения: 986 Откуда: Лен. обл. Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 21114

# 07 Февраля 2011 22:32

,,Лучше не надо Зимой могут быть проблемы,, - сейчас упаду со стула от испуга.

Anden

На форуме 16 лет Сообщения: 938 Авто: ВАЗ 21101

# 08 Февраля 2011 00:11

Serg_x писал(а):

Anden писал(а):

незнаю как на счет того что 8кл гремят вот 16-ти клапаники гремят постоянно и гидрики меняют постоянно

За 210 тысяч пробега не менял ни разу гидрики Pardon

Anden писал(а):

Вообще многие сервис мены считаю наоборот 8кл агрегат 2108 одним из самых надежных, чем сложный 16кл

Ага, таким мастерам противопоказано вообще в 16 клапанный лезть раз им тазовский мотор сложный ROFL

палка о двух концах. Ну как знаешь, каждый свое болото хвалит это естественно, но только одно но, и тот и другой движок полная херня неотличаюшиеся ни в надежности ни в качестве, из одного говна все слеплено и тем же говняными руками, хотя я доволен, очень. Так что разговор не о чем

Anden

На форуме 16 лет Сообщения: 938 Авто: ВАЗ 21101

# 08 Февраля 2011 16:47

Serg_x писал(а):

Anden писал(а):

почему, с чем связано?

Не скажу точно, но кроме отличий в башке, еще в блоках отличия есть.

Я говорю про ресурс блока. Застучавший на 70 ткм распред на 8-клапаннике вообще не учитываю за показатель ресурса supercool

Цитата:

как и блоки цилиндров двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112, блоки цилиндров двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 различаются отверстиями с резьбой под винты крепления головки блока: в блоке ВАЗ-21114 выполнены отверстия с резьбой М12 x 1,25 мм, а в блоке ВАЗ-21124 – отверстия с резьбой М10 x 1,25 мм.

взято тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-osobennosti-avtomobilejj-s-dvigatelyami-vaz-21114-i-21124-1-6l.html
так что блоки двигателей 8 и 16 кл полностью идентичны

вот еще

Цитата:

Коленчатые валы двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 одинаковы. По сравнению с коленчатыми валами двигателей предыдущих моделей они имеют увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, обеспечивающий ход поршня 75,6 мм. Остальные параметры коленчатых валов нового образца остались прежними. Отличить их можно по маркировке.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 08 Февраля 2011 18:03

Anden писал(а):

так что блоки двигателей 8 и 16 кл полностью идентичны

Вместо того чтобы перепечатывать писанину лучше бы у меня спросил в чем отличие Wink

http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=2112+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8&lr=2

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 08 Февраля 2011 18:06

Anden
Взято там-же

Цитата:

Другое отличие связано с более напряженным тепловым режимом двигателя 2112 по сравнению с двигателями 2110 и 2111. Для охлаждения поршней во время работы двигателя их днища омываются снизу маслом через специальные форсунки, запрессованные во вторую, третью, четвертую и пятую опоры коренных подшипников.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-3-dvigatel-vaz-2112.html

Anden

На форуме 16 лет Сообщения: 938 Авто: ВАЗ 21101

# 08 Февраля 2011 18:33

Serg_x писал(а):

Anden
Взято там-же

Цитата:

Другое отличие связано с более напряженным тепловым режимом двигателя 2112 по сравнению с двигателями 2110 и 2111. Для охлаждения поршней во время работы двигателя их днища омываются снизу маслом через специальные форсунки, запрессованные во вторую, третью, четвертую и пятую опоры коренных подшипников.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-3-dvigatel-vaz-2112.html

ну блоки то одинаковые, а то что 2112 поршня греются сильнее тут причем и как это связано с ресурсом двигателя. Надо охлаждать поршня вот и добавили охлаждение, у 21114 мотора поршня так не греются вот, а еще в 2112 моторе клапанов больше, это тоже связано с ресурсом ROFL

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 08 Февраля 2011 18:33

g8o8r8
будешь со стула падать и вспоминать что тут тебе говорили когда на минералке до 50 градусов у тебя будут гидрики тарахтеть как дизель hehe

g8o8r8

На форуме 15 лет Сообщения: 986 Откуда: Лен. обл. Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 21114

# 08 Февраля 2011 19:41

,,будешь со стула падать и вспоминать что тут тебе говорили когда на минералке до 50 градусов у тебя будут гидрики тарахтеть как дизель,, - даже соглашусь не проверя. Только вспоминать не придётся т.к. для меня нет вопроса о прогреве авто hehe

Вовчик52

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 08 Февраля 2011 19:54

Serg_x писал(а):

При пробеге в 200 тысяч был максимальный износ цилиндра 6 сотых

круто конечно. ты разницу мерял верх зазор с низом?

Последний раз редактировалось: Вовчик52 (08 Февраля 2011 20:03), всего редактировалось 1 раз

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 08 Февраля 2011 19:54

Anden писал(а):

ну блоки то одинаковые, а то что 2112 поршня греются сильнее тут причем и как это связано с ресурсом двигателя. Надо охлаждать поршня вот и добавили охлаждение,

У тебя вообще что на ресурс то влияет? Тепловый режимы значит не влияют, износ распредвалов не влияет. У те наверно вообще препетуум мобиле стоит под капотом? )))))

Вовчик52

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 08 Февраля 2011 19:59

я видел движки по 300000км откатывали и 16 и 8 кл при соответственном обслуживании.и все инжекторные.есть индивидумы карбовые-но их меньше.но есть. по 200000км.больше не встречал.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 09 Февраля 2011 00:45

Вовчик52 писал(а):

Serg_x писал(а):

При пробеге в 200 тысяч был максимальный износ цилиндра 6 сотых

круто конечно. ты разницу мерял верх зазор с низом?

Верх-максимум по эллипсу supercool

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 09 Февраля 2011 00:46

Вовчик52 писал(а):

я видел движки по 300000км откатывали и 16 и 8 кл при соответственном обслуживании.и все инжекторные.есть индивидумы карбовые-но их меньше.но есть. по 200000км.больше не встречал.

Я не спорю что некоторый 8-клапанный может отходить 200 тысяч, я хочу сказать что 16-кл отходит 300.

Вовчик52

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 09 Февраля 2011 09:51

Serg_x писал(а):

некоторый 8-клапанный может отходить 200 тысяч

это карбовый при ПРАВИЛЬНЫХ настройках и идеальной работе.Инжектор ходит дольше тк меньше перебоев в работе и настройках,правильный пуск-без смытия масляной плёнки итд.Хотя если будет лить форсунка и прощёлкать(лицом) какое-то время то в этом горшке натрёт на ремонт-единственный минус инжа. Smile

А шестнарик капиталится объективно реже(если судить по обращениям) хотя по пробегу с восьмёриком моторы равны.

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 09 Февраля 2011 11:08

Serg_x писал(а):

Anden писал(а):

а у 1,6 8кл ресурс сильно отличается от 1,6 16кл???

По моей лично статистике - примерно в 2 раза меньше supercool

Нихрена подобного. На фирме две девятки (09 и 14) укатывали, по 200 тык, по движке проблем никаких. Щас в нынешней конторе есть 2111, последний раз пробег видел 210 тык, конкретно по двигателю тоже без проблем.

Вовчик52 писал(а):

Инжектор ходит дольше тк меньше перебоев в работе и настройках,правильный пуск-без смытия масляной плёнки итд.

Говорят еще у карба качество фильтрации воздуха хуже.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ