Может руль не пятёрочный?

Хе-хе, кто ж его знает Вроде знак "Лады" на нем выдавлен

Сделай фото руля, не мучай народ!

Подниму старинную тему, т.к. название больше всего подходит. Надоел микролюфт на бибикалке (на самой нажималке) по одной из диагоналей. Из-за этого по нашим дорогам стоит постоянный дребезг в салоне. Начал прилично раздражать уже. По другой диагонали люфта нет. Разбирается ли семёрошный руль? Можно ли там внутри чего-нибудь подкрутить, чтоб убрать этот люфт? Получится ли потом его собрать?

Выдавлен или как на фото у splatty ...штатный 05 ,07 руль снимается http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-steering-wheel-4.html
Не надо снимать нажимную часть руля (выключатель звукового сигнала )
Есди пятёрка первых вариантов там другой руль .


Только на моделях до ваз 2106 (влючительно) с копеечной рулевой рейкой (ваз 2101)


С шарнирным валом рулевой колонки ( ваз 2105)

Вот не могу найти по 05ой со старым (первым) рулём а на вскидку не помню подробностей ... Там двух спицевый рюль и другая кнопка сигнала ... снимается по другому чем 07 ... не помню подробностей(давно не попадались)

сдергивается на себя

Ну дак как? Руль никто не разбирал что ли?

выложи фотку руля какой у тебя, там вообще ничего сложного нет

Ну дак что нужно то ... снять или разобрать .
Если снять то в теме всё есть http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-steering-wheel-4.html
Не ленитесь прочитать ... или что - персонально видео снимать с пошаговыми коментариями .

А вот рули 05 и 07 можно менять без переделок,чтоб сигнал звуковой работал и т. д.?Просто пятерочный бесит,тонкий он и надоело уже эти оплетки менять!

Можно

Коллеги, Вы что на два поста вверх не смотрите вообще что ли?

Всё, с проблемой справился сам... выявилась ещё одна "модернизация" бывшего хозяина авто. Все 4 винта снизу были посажены на суперклей! Поскольку разбирал руль методом научного тыка и первый раз в жизни, то стал выкручивать все 4 винта. Три из них заломал... Хороший клей попался! Хорошо, что я занялся этой темой в дружественном автосервисе, т.к. внутри руля находятся запчасти, которые в магазинах искать бесполезно. Так что, если будете дербанить руль когда-нибудь, советую запастись бэушным или поставарийным девайсом.

Для того что бы снять бибикалку нужно открутить только два винта по той диагонали, как на моём фото, только снизу конечно Два винта по другой диагонали держат сами контактные бобышки. Их без нужды лучше не трогать. И так, выкручиваем два винта, которые крепят направляющие пластиковые втулки. Там не ошибётесь, с виду как будто эти винты вкручены через круглые пластмассовые чёрные шайбы. На самом деле это нижние упоры направляющих втулок. Затем акуратно сдёргивайте крышку (бибикалку). Она удерживается на этих двух контактных бобышках за счёт четырёх пластмассовых крючков на каждой. Я когда сдёргивал один крючок всё же заломал. Клеить бесполезно. И вообще, там куча пластмассы, которую со временем ведёт. Разглядывал сию конструкцию и матерился.

Сразу обнаружилась причина, по которой у меня пибикалка не работала с левой стороны. Там два контактных лепестка "папы" соеденены последовательно и закреплены в пластмассовых направляющих в крышке. Тот что с лева, вывалился и свободно болтался в подкрышечном пространстве. Причиной же люфта была сломанная пружина! Хрошо, что мне достали из кучи металлолома завязанный узлом послеаварийный семёрошный руль. Взял с него новые контактные бобышки (в своих, как я писал выше заломал винты) и пружину. Всё собрал, все стало чётко, в меру упруго работать. И ни какого дребезга!

P.S. Когда будете ставить крышку, не забудьте надеть контакт "маму" на место на контактное кольцо, а то бибикать не будет... Потом, когда всё собрал, подумал, что можно наверное винты было откручивать и не снимая руля, правдо изогнуться надо под руль не слабо, но есть места на наших авто и более неудобные

С обраной стороны руля винтов больше ... упускаю виты на контактном кольце ... доступ на установленном руле к ним невозможен .

Витов имеющих оношение к кнопке сигнала 6 штук
Диагональные 4 штуки крепят контактные штыри .
Два ближе к центру - через изоляционные втулки крепят саму кнопку к рулю





чтобы снять кнопку - достаточно открутить два ценртальных болта .
Болты (диагональные) кнопку ни как не крепят и остаются на руле после снятия кнопки .

Ты не поверишь, но у меня руль не такой!!! Контактных штырей у меня два! Которые я зачеркнул, их нет у меня. Вместон них как раз вот эти выступы из кнопки. Они не по центру как ты показываешь, а под двумя другими пружинами. Поэтому винтов у меня 4, а не 6! И вообще на фото не семёра!

Вот потому у тебя и люфт - потому что вместо подпружиненных защелок у тебя по той диагонали винты. Гвоздь в голову вбить конструкторам-"рационализаторам"

Руль у тебя "КОЛХОЗНЫЙ"


Да фото пятёра , но руль то семёрошный ... заводской стандартный и давно уже устанавливается на всех моделях классики .
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-steering-wheel-4.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-steering-6.html

Ваз вобще не отличался богатым выбором моделей рулевых колес .
Копеечное ... ваз 2101 http://old.avtomir.com/_files/uphoto/article_5869/41103_img.jpg
Троечный ... ваз 2103 http://s53.radikal.ru/i139/0911/c6/fe8f4c071968.jpg
Пятёрочный ... ваз 2105 http://www.autopics.ru/VAZ/2105/1990-2105/Interior/7911331a-2b4e-4323-8f72-5d561c316069/vaz-2105-44043-1024x768-www_autopics_ru.jpg
Семерочный ... ваз 2107 старой и новой модели
Старая http://rinoka.ru/images/vaz/2101/rul.jpg
Новая ... теперь на всех моделях классики http://img-fotki.yandex.ru/get/3207/rkr22.8/0_b43_f7044de0_XL

АРКАША, руль у меня "ЗАВОД". Машина 2004 года. В твоих двух примерах руля на 7-ку (старая и новая модели) не хватает третьего варианта (моего). Фото выложено в верху этой страницы. На нём заглушка с логоваз овальная!

Люфта больше нет

подсдеваешь и все там защелки, а чтобы наверняка не отломить то откручиваешь болтики и снимаешь вместе с защелками

Пусть фото здесь побудет, авось кому пригодится...