При покупке любой - потеряешь в цене. Новой соотв. больше. Я понимаю, что при моем дотошном выборе, и дальнейшем пользовании (не насилую машинки) проблем должно быть по минимуму, но всегда хочется большего за свои деньги.

а че сборки то нашей так боятся? ничем она не хуже чем турецкая матрикс небось американский будет, у нас их официально то продавали? все что ты смотришь они все примерно одинаковое будет по надеге и стоимости эксплуатации, разве что по ньюансам у покуса к примеру сзади многорычажка это на больших пробегах более разарительная вещь чем балка тупо из-за того что деталей больше. и ты машину покупаешь как будто бы тебе на 10 лет ее или на полмилиона км в такси да и слухи по форумам собирать дело неблагодарное, у меня у знакомых куча фокусов, да я и сам на нем ездил как то месяц причем отнють не новом, и не слышал я ниразу о типичных страшилках которыми интернеты пугают навроде "отваливающегося колеса или отваливающегося пластами ЛКП", а уж "сила" подвески гораздо больше зависит от манеры езды чем от ее конструкции.

Ну и повторю свое ИМХО с т.з ликвидности/надежности/приличности тур в эти деньги самый лучший выбор.

- Кузов оцинкован с двух сторон, ФАГ давно эту фишку выкупил и клепает таки машинки лет 15 уже, любо-дорого посмотреть
- Море дешевых железок на каждом углу т.к. база от Г4
- Надега т.к. Г4 последний действительно надежный фолькваген с простыми конструктивными решениями
- ну и качество, все таки ФАГ за деталюшками салонными следит даже на шкоде повнимательнее чем хундаи и фокусы, приятсвенно это ИМХО.
- Ну и блогадоря этому машина очень популярна на вторичке и теряет медленно.
Ну и открыл автору за 400 турик будет 7-8 года не думаю что матрикс сильно новее будет, единственное НО с автоматом ты ее не купишь скорее всего.

и чем же салон того же фф2 хуже чем старая октавия (A4 кажись)?

ты прав по всем параметрам. Адназначна!
Только:
По туру - 7-8 года за 400 будет 1.4. а вот 1.6 будет 2004-2006.

Действительно, тур предпочтительней фокуса, и уж хундаев точно. Но понравился матрикс . По тестдрайву - ездил и там и там. Все понравилось. Но эти машины разные в принципе.

Лан. Всем спасибо за советы. Брать собираюсь в июне. Как возьму - отпишусь.

ну как тебе сказать то фокус салон сделан на очень хорошем уровне но не без мелких огрехов. Для меня две самые неприемлимые и раздражающие темы это - широкая консоль, вечно цеплял коленом бесит, широкой подлокотник тоже самое, а не здоровый я обычный 176 - 80 кг, но видимо привык чучуть развалившишь сидеть. А вот в октавии или тойоте, сиде да много где этого нету. С одной стороны понятно что Форд пытался создать эффект кокпита видимо, ну навроде как БМВ там, с другой как то вот недоделал Или вот профиль сидений, странно конечно но мне на них было неудобно. И так неудобно и сяк неудобно. Поддержка, профиль, жесткость все гут а вот спинка какая то странноватая и подпор нифига не помогает. Это мелочь, ерунда, но жисть отравляет почучуть именно такая мелочь.

Итак, 15-ха ушла за 140 в 2-а дня. Бюджет вырос до 450 тыс. руб. Вопрос "что брать" почти уже не стоИт. Выбор за Хундай Матрикс в новом кузове от 2008 года. Тока мало их. И ломят за них цены. Если не найду, то Октавию не ниже 1,6.
Ну и по результатам обязательно отпишусь, хоть бюджет уже не укладывается в заголовок темы.

а я бы посоветовал бы взять Ниссан Альмеру N16, Плюсы: довольно просторная,для семьи в самый раз,Экономичная, вместо ремня,там долговечная цепь, надёжная в подвеске.до 350 уложишься,05-06г, найти реально не необъезженную не убитую машину! сверчков нет,собирается не нашими руками,(Англия), а то что ты смотришь лаччети и спектра, всё корея,я думаю не очень надёжная!

Спасибо всем за обсуждение.
По Алмере - оч. жесткая, ну нифига не семейная - тесная, конские цены на запчасти.

Покупка всеж состоялась. Хендай Матрикс, рестайл, 2008 года, эксплуатация с 2009, 1,6 механика, родина - Турция. Пробег на момент покупки 9500 (реальность подтверждена состоянием и хозяином).

Из ништяков - гур, абс, кондей, туманки (перед и зад), рейлинги на крыше, электростекла все, электрозеркала с подогревом, подогрев сидушек передних.

Понимаю, что закидаете помидорами, но в этом классе (база от элантры ХД) просторней по салону нет конкурентов. По обслуге - родовых болячек у элантры почти не осталось, за исключением стоек. Запчасти недорогие.

Кароч, доволен. Не самолет канеш, но для семьи - самое-то.

ты их еще поищи...
не знаю как на матрикс а знакомый жаловался что на корейцев не так и много магазинов даже в Питере...

Даже у нас в провинции с запчастями на корейцев проблем нет

Тоже подбираю до 400т.р.:
Октавия Тур-1.6-нравится дизайн , но машину выпускают с 96 года, 8 клапанный двигатель.
Ниссан Тиида-более современная, лучше оснащенная, просторная , но дизайн японский очень...
Опель Астра Н-1.6-........
?????

Что-то все никак не созрею я.
Перед взором теперь маячат Октавия, Лача седан, или ПРИОРА ?

а я намерен свою десятку сменить на фф2 2008 года рестайл седан с мотором 1,8 . Буду подбирать до 450 тыс . В екатеринбурге по таким параметрам мало машин . За 500 пожалуста ))

приора

Лучше ищи 2007 года, но с 2.0. Не пожалеешь.