Ситроен С4 NEW
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 14
Новая тема Ответить на тему Сообщение
не Шумахер
# 28 Января 2012 08:50
Вот про круиз:сегодня выехал из дома в 5 утра и намотал по Подмосковью 120 км.Почти всю дорогу ехал на круизе.
Я им , от нечего делать, по дороге онанировал и вот что меня заинтересовало:при уменьшении выставленной скорости машина моментально замедляется.Неужто круиз связан не только с газом но и с тормозами?
Andre2115
# 28 Января 2012 09:31
не Шумахер писал(а):

Неужто круиз связан не только с газом но и с тормозами?


может дсг тормозила двигателем, включив третью например?
круиз-то как заявлен? адаптивный или нет?
хотя..если ты говоришь что замедление приличное, стоп сигналы должны бы срабатывать.
не Шумахер
# 28 Января 2012 09:47
Andre2115
я о Тигуане говорю.АКП передачу не скидывает, но когда едешь, скажем, на скорости 90 и начинаешь пимпочку круиза нажимать вниз-89-88-87 и т.д. скорость ощутимо уменьшается.Про стоп сигнал я тоже думал.Но его мне не видно.Да и вообще не факт-он срабатывает от нажатия на педаль, а круиз, если тормозами и пользуется, то на педаль в любом случае не нажимает Smile
илюхин
# 28 Января 2012 12:57
Batman_1976 писал(а):

Я бы тоже седан взял бы... Может сделают в ближайшее время, Астры тоже с хетчей начинали, потом седан сделали


если говорить про Астру, то на новой пока так и не появился, хотя вроде в планах есть - маленькая Инсигния.
Ситро про седаны не заикалась даже, а вот Пыж на базе 308 обещает, но там будет как я поняло очень простой авто, типа поло седана, который гораздо проще хэча.
Мr. Black Star
# 28 Января 2012 14:30
Batman_1976 писал(а):


Ситроводы говорят, что 110 родной лучше? чем 120 от BMW



Родной 110 это ремень, а 120 цепь, я ремни не очень как-то. Хотя мысль про 4-ку на фарше проскочила после просмотра видео с клиренсом.
Batman_1976
# 28 Января 2012 14:58
илюхин писал(а):

если говорить про Астру, то на новой пока так и не появился, хотя вроде в планах есть - маленькая Инсигния.
Ситро про седаны не заикалась даже, а вот Пыж на базе 308 обещает, но там будет как я поняло очень простой авто, типа поло седана, который гораздо проще хэча.


Странное решение, nea по идее хеч надо выпускать в дешевых комплектациях, для молодежи и т.д. А седаны уже более зрелые и состоятельные люди предпочитают.

Честно говоря, не знаю чем отличается Поло хеч от седана, кроме клиренса и внешнего вида... Но Поло хеч никогда бы не купил, а вот на седан засматривался, можно сказать, что хотел купить, внешне - очень даже неплох по сравнению с однокласниками. На раз говорят, что шумка там хуже чем на 15-ке, то на хрен его...

Black Star писал(а):

Родной 110 это ремень, а 120 цепь, я ремни не очень как-то. Хотя мысль про 4-ку на фарше проскочила после просмотра видео с клиренсом.



Ремень тише... вот только лучше менять его самому, тогда проблем не будет. На 120 пишут, что гремит очень страшно цепь, да и сам двигатель - типа недоделыш получился по словам самих БМВшников
Andre2115
# 28 Января 2012 18:11
не Шумахер писал(а):

а круиз, если тормозами и пользуется, то на педаль в любом случае не нажимает


ну так и есп на педаль не нажимает, но колеса затормаживает Wink
Batman_1976 писал(а):

Честно говоря, не знаю чем отличается Поло хеч от седана, кроме клиренса и внешнего вида...


разница между машинами не так мала, как кажется с первого взгляда. помидорами не кидайтесь, это я снова на всем известный журнал ссылаюсь Smile
не Шумахер
# 28 Января 2012 18:58
Andre2115
ссылку дай.Мне очень интересно почитать про родную мне машинуSmile
и сравнить свои мысли с журналистскими.
пока, до прочтения статьи, думаю что отличается всем.Ничего общего вообще нет. кроме ручной коробки
Мr. Black Star
# 28 Января 2012 19:15
На http://www.zr.ru/a/401247/

Про ездовую разницу не в курсе, а вот внешне всё правильно в статье меня тоже такие ощущения посетили, потому и полуседан для попуасов так же как и рио и солярис, резина кама евро на машине за 20 штук баксов это жесть : ) Даже на шниве нормальные подголовники : )

С4 значит лучше со своим мотором, только он с ним овощ, а какие ещё косяки у нового от старого остались?
Batman_1976
# 28 Января 2012 20:02
Black Star писал(а):

С4 значит лучше со своим мотором, только он с ним овощ, а какие ещё косяки у нового от старого остались?


Два хорошо не бывает... Не овощи уже других денег стоят
не Шумахер
# 28 Января 2012 20:15
Спсибо за ссылку.Для меня откровение, что и фары на Полоседане настолько хуже. И ухлёбищные его задние подлокотники я только сейчас заметил
maxred
# 28 Января 2012 20:42
Black Star писал(а):

На http://www.zr.ru/a/401247/


В европейском «Поло» заметно лучше качество и фактура пластика.
На первый взгляд, интерьеры одинаковы. Салон российского выглядит гораздо дешевле.
"Это ооочень медленно".
не Шумахер
# 28 Января 2012 20:46
в комфорте хэтч несравненно лучше по интерьеру.В тренде-сравнимо.
Но красный экранчик на седане -реально отстой, портящиц всё впечатдение даже по сравнению с трендом
Batman_1976
# 28 Января 2012 20:47
Из статьи понятно, что обе модели по соотношению цена/качество примерно равны (разница аж 130 штук Shocked )
Кстати когда салон хетчебека фотошопили переборщили с цветовой насыщенностью, чтож хотели разницу показать, но только реальное фото ее не передаст...
Andre2115
# 28 Января 2012 20:49
maxred писал(а):

В европейском «Поло» заметно лучше качество и фактура пластика.


не Шумахер, ты помнится говорил, что в полохетч качество пластика отличается на разных комплектациях.
интересно, как соотносится пластик в самом дешевом хетче и полоседане (в нем вроде везде одинаков)?
maxred
# 28 Января 2012 20:52
не Шумахер писал(а):

Но красный экранчик на седане -реально отстой, портящиц всё впечатдение даже по сравнению с трендом


Нормальный, а белый отдает дешевизной.
Batman_1976
# 28 Января 2012 21:10
А причем здесь Поло то вообще????
не Шумахер
# 28 Января 2012 21:38
Andre2115 писал(а):

maxred писал(а):

В европейском «Поло» заметно лучше качество и фактура пластика.


не Шумахер, ты помнится говорил, что в полохетч качество пластика отличается на разных комплектациях.
интересно, как соотносится пластик в самом дешевом хетче и полоседане (в нем вроде везде одинаков)?


по тактильным ощущениям одинаково дубово. По визуальным-не скажу, не сравнивал вдумчиво.
В принципе ситуация такая: поло хэтч нынче второй по продажам в Европе в общем зачёте, машин (после Гольфа).Насколько я знаю, дубовый тренд даёт около 70% продаж. При этом, надо заметить, что тренд в базе с мотром 1,2 и МКП весьма там популярен.В принципе, конечно. это аналог нашего Полоседана, уступающий ему мотором. но превосходящий настройками ходовой и эргономикой.Вот из чего можно делать выводы о предпочтениях там и у нас Smile
maxred
# 28 Января 2012 21:52
Batman_1976 писал(а):

А причем здесь Поло то вообще????


Да и интересно, конечно Smile С4 давно смотрел, никакого особого качества не припомню.
десятыч
# 29 Января 2012 12:06
Цитата:

Ситроводы говорят, что 110 родной лучше? чем 120 от BMW



Не буду цитировать сторонние форумы, глянцевые журналы и вдаваться в инженерные подробности, скажу что статьи в Wiki хватит для знакомства и все у кого пара изилин могут ее прочитать.
Сравню известный(надеюсь) всем 126 приоровский мотор и двигатель ЕР6 BMW PSA Ситроена С4.Сравнение основано на личных впечатлениях.
Приоровский двигатель не ругает никто . Всем нравится тяга на низах, неплохая динамика в городе и на трассе и сравнительно низкий расход топлива.Преимущества 126 особенно отмечают те кто пересел со 124.
EP6 по сравнению со 126 еще более хорош, тяговит на низах и легко подхватывает авто с 50 км. на пятой,позволяет уверенно чувствовать себя на трассе.Что такое уверенность на трассе? Для меня это возможность обгонять караваны быстроходных фур с учетом плотной встречки. EP6 позволяет уверенно осуществлять указанный маневр.
Двигатель испытан временем,выпускается с 08 года, в моторе применены современные инженерные решения(сдвиг фаз,электропомпа,цепь),существует турбированная версия двигателя.EP6 изготавливается во Франции на заводе-роботе,уровень производства один из самых высоких в мире.
Все вышеперечисленное позволяет характеризовать EV6 как неплохой современный двигатель,надежность которого установлена заводом в пределах 3 лет или 100000 км. пробега ....

Последний раз редактировалось: десятыч (29 Января 2012 15:50), всего редактировалось 1 раз
Batman_1976
# 29 Января 2012 13:04
десятыч писал(а):

EV6 изготавливается во Франции на заводе-роботе,уровень производства один из самых высоких в мире.
Все вышеперечисленное позволяет характеризовать EV6 как неплохой современный двигатель,надежность которого установлена заводом в пределах 3 лет или 100000 км. пробега ....


1) о каком двигателе идет речь 110 или 120 ????
2) что означает надежность 100000 км. пробега??? После алес? капиталка?
Мr. Black Star
# 29 Января 2012 14:38
ep6 это 120 л.с цепи меняют на 30 000 км это жесть в первый раз вижу цепной мотор где цепь ходит меньше ремня : ) Да и бензин наш этот мотор совсем не любит.
старый ситровский это TU5JP4 110 л.с. ременной с ним дела лучше да и ремень меняют на 80 тысячах. Короче овощ может проехать 3 года медленно но верно : )
Цифра
# 29 Января 2012 14:54
Black Star писал(а):

Короче овощ может проехать 3 года медленно но верно : )


Овощ, ха. А 126ой мотор тогда кто?
Мr. Black Star
# 29 Января 2012 15:08
126 за гранью сравнения, у тебя какой TU5 ? да и вообще как катаешься нормально?
Мr. Black Star
# 29 Января 2012 15:09
supercool

Последний раз редактировалось: Мr. Black Star (29 Января 2012 15:37), всего редактировалось 1 раз
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 14
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •