если быть точнее, то лифтбэк (с виду седан, а дверка сзади вместе со стеклом как у хэча открывается, как пример ещё Черри Амулет, он же Сеат Толедо кажется)

она устаревшая.

Походу у этих БМВ-шных моторов ресурс цепи 60 тык или около этого. Один знакомый, замена цепи на 1,6 THP на 60 тык, второй знакомый, которого я хорошо знаю, 57 тык пробегу, у него атмо 120 сил, начало что-то позвякивать в диапазоне от 3 до 4 тыс. оборотов под нагрузкой, видимо тоже цепь под замену.

Hexff
на сидах тоже цепь не вечная. конструкция не втулочно-роликовая как на вазах, а пластинчатые. может в этом косяк. работают тихо, но ресурс маловат.

Мне не понравилось какие С4 издаёт лязгающие звуки на холодную, Ноут тоже у меня херовато стартанул по утру -24 в смысле не сразу а через секунды 2, аккумулятору не очень живётся без подкрылка и крыла судя по всему. Цепь на ЕР6 действительно меняют часто особенно на турбо, но работа не супер дорогая, не по запчастям ни по стоимости.

Турбо или не турбо значения для этих моторов не имеет. Ньюанс общий для этих моторов (у первого человека кстати Пежо). А то что звуки на холодную, эта типа евронормы, контроллер подает бенз "порциями", чтоб ни какого лишнего выхлопа. Мне так говорили, не знаю правда нет. У меня самого старый TU5JP4, простой мотор, которому 100 лет в обед.

ценник не очень радужный на 2-ю комплектацию С4 + климат, 615 (с учётом скидки на 11 год и мотор TU5JP4), а пустой не айс. Против С4 вырисовывается круз хэтч во второй комплектации за 578.

А экологи реально задрали, ноут у меня евро 3 потому молотит при холодном заводе сразу и к бензину не привередлив, как едет новый под евро 5 х.з.

Black Star
Хз, я смотрел С4 конфиг 1,6 АКПП цена 670, что на уровне конкурентов. Простые конфиги, согласен, дороговаты.

Короче шляпа какая-то со всеми, или овощ или подушки 2 или дорого, чего-то в С-классе середины нет я смотрю. Что за мотор 1.6 на фокусе 85 л.с. он из каких времён?

По поводу двигателя EP6 хочу сказать в настоящее время выпускается второе покоение моторов. Есть неплохой ознакомительный материал. Если убрать рекламный пафос для информации все равно остается место ....

Забавное чтиво, но не даёт ответа как оно поедет на нашем 95 и что будет если в -20 и более ехать на не прогретом, а так же менять масло раз в 20 тысяч при городской эксплуатации. После прочтения не искушённому пользователю покажется что он стал обладателем нанотехнологий, а по сути получил капризный мотор и ещё евро 5 как оно прогревается в холостую? И к чему все эти инновации если корейская гамма менее капризна и обладает таким же приходом? И варит наш 92?

может дефорсирован из 105 лошадного?
в таблицах тех. характеристик этот мотор не упоминается на нашем сайте. а на немецком ford.de есть, только для хетчбека. паспортный разгон на нем 14,3...


судя по картинке цепь там все таки классическая, но однорядная.

8-ми клапанный что ли, сарай например с него начинается за 650 руб да без верёвки ему не разогнаться.

МЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!
Только не КАРЕЙЦЫ!!!!!!!!
Корейские уныло-тоскливые лохундры не ровня ЕВРОПЕЙЦАМ.

(Имею и корейца и европейца).

детский сад

главное что они тебя не имеют

Случай тяжел.

Чем больше читаю форумы о различных иномарках и слушаю рассказы их владельцев, тем больше я склоняюсь к покупке отечественного авто...
Видимо нормальный сервис, беспроблемность эксплуатации и разница в цене (почти в 2 раза!!!) для самые важные аргументы.

так бы и сказал - нет денег.

Были бы деньги - на первый план сразу вышли бы комфорт, качество, динамика, управляемость и проч.

Зачем прикрываться каким-то там сервисом и проч? Ино не сложнее приоры.

MEPHI_Aahz, все люди разные. Кому-то 15-тикилометровые маршброски по промзонам с б/у суппортом в рюкзаке, кому-то просто ездить
Чем ты там их оправдывал? Физкультурой?

незнанием матчасти. знал бы - сразу пошел в опелевую мастерскую через дорогу.

Конечно!!! Были бы деньги, вообще бы не парился с выбором авто... взял бы Ауди для повседневного использования и кроссовер для поездок на природу. И какая мне разница тогда, какая в итоге стоимость их пользования....



Имея деньги и две машины меня бы и этот вопрос тоже не парил бы... За деньги мне бы сделали все, причем самым лучшим образом и в самые короткие сроки, а если даже и пришлось ждать, то всегда есть вторая машина ...

розовые очки...





вообще-то я не в теме. но то и дело проскакиает инфа о том, что ауди любят в сервисах застаиваться, поэтому вторая машина повысит шансы не остаться без колес.

профильные форумы читать нужно, но не нужно делать скоропалительных выводов о повальной ломучести и ненадежности.

Зеленые



Насчет ауди не знаю... не интересовался, для меня это недостижимо..

А насчет остаться без колес, для меня это пожалуй самый важный аргумент...
Имея опыт владения несколькими вазовскими машинами, у меня всего две машины по одному разу ночевали в сервисе и то по причине кузовных работ и покраски...

И смотрю на друзей...
Один купил новый фокус, полгода отъездил, а потом полтора месяца пешком ходил, ждал когда ему крышку капота привезут на замену по гарантии....
Второй через год после покупки (также нового) Форестера почти месяц ждал подшипник. Ему правда было проще, он у жены забрал машину.
Третий с Астрой намучался, стучало что-то в подвеске почти с самого начала... Три раза загонял в гарантийный сервис (последний раз аж целую неделю продержали), че то меняли, но так и не вылечили... Потом не выдержал, за бабки в негарантийном сервисе ему перебрали подвеску...
Почитал в форумах пользователей тех иномарок, которые рассматривал в качестве покупки, там те же проблемы...

Я конечно понимаю, что кто-то без проблем обходится... но вероятность брака всегда есть (особенно на наших сборках)...

И на хрен мне такой геморой, да еще и за 600 - 700 тыс. Причем полной суммы все равно нет, нужно часть в кредит брать...

По мне проще пойти и взять тазик за 400 тыс. Ездить и не думать о каких то кредитах и о том, что могу остаться на месяц без колес...

И я согласен, что если бы мой доход был хотя бы в 2 раза больше, то может быть меня такие мысли не посещали бы... Но приходится трезво оценивать свои потребности и возможности и делать соответствующий выбор.
И тут уже не до понтов при ЗП меньше 1500$

у них гарантийные машины.

Послегарантийное обслуживание в гаражных сервисах ничуть не отличается от тазов, машины чинятся быстро и недорого.

Ты предлагаешь на гарантию забить??? А если что вылезет? За свой счет?


Это при условии, что есть запчасти... А у нас в основном на заказ из Москвы... По-любому ждать