Автор задал не совсем корректный вопрос - просит сравнить владельца свою десятку с недорогой иномаркой!

Автор задал не совсем корректный вопрос - просит сравнить владельца свою десятку с недорогой иномаркой. Но для этого надо поэксплуатировать и ту, и другую и сравнить. А кому сравнивать не с чем, кто не юзал иномарку - ответить однозначно трудно. Скажу про свою ВАЗ2111. Купил в декабре 1999г. Сейчас пробег всего 56000км. Храню в отапливаемом гараже, зимой не езжу. Кому то может быть и хуже "повезло", но вот перечень моих неисправностей, которых мне так "хватило", что больше некуда:
1)замена высоковольного модуля, 2)регулировка схода/развала, чтобы передние колеса не терлись при поворотах о тормозные кронштейны и подкрылки - 11 раз только в гарантийный период,3) замена ДМРВ,4) замена ДПДЗ-3 раза, 5)замена подрулевых переключателей - левого и правого - по 1 разу, 6) ремонт заднего левого фонаря - пропадали габариты(пропайка контактов), 7) замена коробки передач и сцепления(стопорное кольцо), 8)замена датчика уровня охл. жидкости, 9)замена датчика омывателя, 10)замена моторчика омывателя, 11)замена расширительного бачка, 12)тосольных шлангов, 13)крышек расширительного бачка и крышек масляной горловины - по 3 шт.,14) датчика температуры ОЖ(вкл. вентилятора)- 4 раза!, 15) пластмассовых ручек опускания стекол на пер.дверях - 2 шт., 16) замена электронного блока управления, 17)замена блока предохранителей и реле, 18)замена тормозных цилиндров(задних), 19) замена рулевых наконечников и шаровой опоры, 20) установка/снятие проставок, 21)замена топливного шланга(потерся о заднюю балку) 22) замена задних пружин и амортизаторов, 23) замена штампованых колес(пошла "течь" по сварке после 40000 пробега на всех пяти заводских колесах - запасном тоже, хотя на нем и не ездил).
Само собой, что менялись свечи, аккумулятор, колодки, ветровое стекло(3 раза), противотуманки, резина и прочие расходные материалы.
Не думаю, что владельцы иномарок, пусть даже дешевых, подержанных не поимели столько гимора за 5 лет эксплуатации и таком пробеге.
Одна радость, что есть машина-универсал на которой можно отвезти вещи на дачу, съездить на рыбалку, но едешь и думаешь , каждый раз - какую еще "подляну" она преподнесет? Заботишься о ней, заботишься, а она "все в лес смотрит".
Хорошая у нас автопромышленность, конструкторы и запчасти - ничего не скажешь!
Тогда отдал за нее новую 6150$, поскольку по такой цене новых иномарок в России не было. Теперь гораздо больший выбор, так что не наступайте на грабли дважды! Берите какой-нибудь Хундай с 5-ти летней гарантией за те же деньги.
Так что ставлю кол с двумя минусами своему, а точнее российскому автомобилю ВАЗ2111!

Автор задал не совсем корректный вопрос - просит сравнить владельца свою десятку с недорогой иномаркой. Но для этого надо поэксплуатировать и ту, и другую и сравнить. А кому сравнивать не с чем, кто не юзал иномарку - ответить однозначно трудно. Скажу про свою ВАЗ2111. Купил в декабре 1999г. Сейчас пробег всего 56000км. Храню в отапливаемом гараже, зимой не езжу. Кому то может быть и хуже "повезло", но вот перечень моих неисправностей, которых мне так "хватило", что больше некуда:
1)замена высоковольного модуля, 2)регулировка схода/развала, чтобы передние колеса не терлись при поворотах о тормозные кронштейны и подкрылки - 11 раз только в гарантийный период,3) замена ДМРВ,4) замена ДПДЗ-3 раза, 5)замена подрулевых переключателей - левого и правого - по 1 разу, 6) ремонт заднего левого фонаря - пропадали габариты(пропайка контактов), 7) замена коробки передач и сцепления(стопорное кольцо), 8)замена датчика уровня охл. жидкости, 9)замена датчика омывателя, 10)замена моторчика омывателя, 11)замена расширительного бачка, 12)тосольных шлангов, 13)крышек расширительного бачка и крышек масляной горловины - по 3 шт.,14) датчика температуры ОЖ(вкл. вентилятора)- 4 раза!, 15) пластмассовых ручек опускания стекол на пер.дверях - 2 шт., 16) замена электронного блока управления, 17)замена блока предохранителей и реле, 18)замена тормозных цилиндров(задних), 19) замена рулевых наконечников и шаровой опоры, 20) установка/снятие проставок, 21)замена топливного шланга(потерся о заднюю балку) 22) замена задних пружин и амортизаторов, 23) замена штампованых колес(пошла "течь" по сварке после 40000 пробега на всех пяти заводских колесах - запасном тоже, хотя на нем и не ездил).
Само собой, что менялись свечи, аккумулятор, колодки, ветровое стекло(3 раза), противотуманки, резина и прочие расходные материалы.
Не думаю, что владельцы иномарок, пусть даже дешевых, подержанных не поимели столько гимора за 5 лет эксплуатации и таком пробеге.
Одна радость, что есть машина-универсал на которой можно отвезти вещи на дачу, съездить на рыбалку, но едешь и думаешь , каждый раз - какую еще "подляну" она преподнесет? Заботишься о ней, заботишься, а она "все в лес смотрит".
Хорошая у нас автопромышленность, конструкторы и запчасти - ничего не скажешь!
Тогда отдал за нее новую 6150$, поскольку по такой цене новых иномарок в России не было. Теперь гораздо больший выбор, так что не наступайте на грабли дважды! Берите какой-нибудь Хундай с 5-ти летней гарантией за те же деньги.
Так что ставлю кол с двумя минусами своему, а точнее российскому автомобилю ВАЗ2111!