Я думаю, тут в Москве так потому, что практически все и практически все покупают в кредит. И больше обращают внимание не на итоговую стоймость, а на сумму, которую нужно ежемесячно относить в банк и на срок погашения кредита. Ну и сговор автосалонов между собой по ценовой политике наверное то же есть.

Обнаружился еще тут один косячок по сборке. Уплотнительное кольцо регулятора (моторчика) холостого хода было надето неправильно. Из-за этого был небольшой подсос воздуха, что вызывало периодическое "дрыганье" оборотов ХХ.
Так же стоит проверить укладку шлангов и тросиков под капотом на тему их перетерания.
Вот тут попался в сети видеообзор "Богдана 2110":
http://www.youtube.com/watch?v=baqO167Zons
для сравнения: http://www.youtube.com/watch?v=SW_UyRvpiOM&feature=g-vrec
ЗЫ.
http://www.youtube.com/watch?v=7fDHvHRzmu8

Вот тут кстати народ заморачивался на эту тему:
http://www.лада2111.рф/tuning-salona/288-salon-priory-v-desyatku.html
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=300163

не, колхозить подухи самому это жесть. Епнут где-нить в дороге...

Она (подушка) походу дела чаще не срабатывает на "Приоре" когда надо, чем наоборот! Судя по форумам...
Хотя, возможно, это были исключения!

оценивать безопасность по форумам, все равно, что определять погоду по прошлогодним газетам. Ничего общего.

pivinik
В свое время не успел приобрести новую ВАЗ 2110 (а они мне нравятся внешне больше чем Приора), как их сняли с производства. Вот теперь есть одна альтернатива НОВОЙ ДЕСЯТКИ - это БОГДАН 2110. Задумался о покупке.
Скажи, друг, в каких салонах в Москве ты был? Какие впечатления?
Я, в принципе, мог бы и не в Москве взять, только знать бы куда ехать наверняка, чтобы допов не впаривали много.

Там где торгуют "Богданами" в Москве практически везде одно и то же! Лучше конечно не в Москве! Но если тут, то тогда надо делать так:
1. Составляешь список автосалонов по интеренту где торгуют "Богданами".
2. Определяешь для себя какую комплектацию и цвет тебе нужно. Цвета были такие: белый, серый (кварц), черный (млечный путь), серебристый (снежная королева), синий. Лучше сразу спрашивать конкретную комплектацию. Некоторые автосалоны продают самую дешовую и самую дорогую типа что средней у них вналичии нет! Хотя она наверняка на складе есть, т.к они практически все покупают у одного официального поставщика-диллера. Просто если они видят, что человек ищет конкретную комплектацию и другие варианты его не устраивают, то могут в конце предложить "на заказ". Или надо у них тогда конкретно спросить - могут они привезти ее под заказ. Собственно я на этом походу дела попался, так как я в автосалоне где брал приезжал несколько раз и они меня уже запомнили. А я там толком сразу неопределился с комплектацией
3. Можно предварительно обзвонить выбранные автосалоны и спросить наличие этой машины, ее год и цвет. Правда по телефону никогда они всей правды не скажут!
4. Объезжаешь выбранные автослаоны и смотришь на месте че и как. Уточняешь уже на месте у менеджера "условия" покупки и просишь сделать предварительную распечатку "заказа" с указанием всего или записываешь сам себе от руки. Цены на сайте могут висеть и прошлогодние! Так же цены могут меняться с течением времени (сезонное подорожание и т.п.), хотя вниз они чаще всего не опускаются!
5. Если все устраивает, тогда покупаешь. Обычно они просят сделать предоплату 10 - 15 тыр при оформлении заказа. Остальное можно донести потом при получении машины.
ЗЫ. Чаще всего машины уже все будут стоять с установленной "сигой". Обязательно на месте уточняй год выпуска! Могут предлагать прошлогодние машины под видом текущего года. А у тех, у кого меньше всего цена заявлена по интернету, там, как правило, будут навешаны другие допы из-за которых цена взлетит до уровня пустой "Приоры". Хотя так бывает иногда только с прошлогодними машинами, поэтому они у них и "висят" в продаже! Там где я брал вообщем-то не дешево, но там можно было заказать без "сиги". Для меня это было принципиально! И если будешь брать антикор (вдруг ), то заказывай его без защиты картера - будет подешевле!
ЗЫ2. Единственное, мне не рекомендовали брать в "Автограде" на Варшавке! Говорят, что там практикуют замену хороших деталей на новой машине на "свежие". Рядом просто куча автосервисов....
ЗЫ3. Ну и перед тем как подписывать акт приема-передачи обязательно проверь по-возможности все в машине на предмет работоспособности! Не забудь ключи от иммобилайзера, прикуриватель и второй комплект ключей от замков. Удачной покупки!

Вот еще старая "темка" про "Богдан 2110":
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=259574
автор темы походу дела купил себе его в итоге

pivinik
Спасибо тебе, добрый человек.

Да вообщем-то не за что...

У меня была аналогичная сетуация с 2106. Их ВАЗ снял с производства после 2000 года, а я хотел купить именно новую. А "созрел" к покупке только в 2003 году. ВАЗ 2105 карбовый на тот момент стоил примерно на 500 долларов дороже "шахи"! Мой братан на год раньше взял себе такую новую "пятеру". Но по итогам, могу сказать, что "шахеризада" оказалась не хуже "пятеры".

По поводу VIN-кода "Богдана", если смотреть его слева на право:
Y6L - код завода изготовителя, далее 6 цифр - код модели
а после буква-год выпуска: A - 2010; B - 2011; C - 2012
VIN-код не продублирован в нише запасного колеса, только в моторном отсеке.
ЗЫ. Номер двигателя теперь в ГИБДД при постановке на учет не проверяют.

pivinik
А код краски где-то имеется на кузове? На дне справа от ниши з.к. в багажнике нашел 4-значный номер (вроде 0631), выбитый на металле -но это, определенно, не номер краски.

Гы. Да ты я смотрю извращенец некрофил со стажем
Карбюраторная шоха может быть лучше инжекторной пятеры только для очень искушенного ценителя
имхо очень показательный пример. Кмк случай с богданом ровно из той же оперы.

Для тех, кто читал невнимательно:

ЗЫ. Тогда только пошла инжекторная "семера" и стоила она, если мне не изменяет память, примерно на 500 долларов дороже карбовой "пятеры"!
ЗЫ. Спасибо Serge!, ты то же симпатичный...

На этот вопрос, к сожалению, я не знаю ответа! Самому было бы интересно узнать.

Все мы вместе учились в универе и начинали с жигулей....

в твоих тазах сам черт ногу сломит
Если обе классики были карбюраторные, то и разницы между ними и быть не должно.

AB-Man
Я так понимаю, что у тебя Богдан?

Я больше имел ввиду разницу по качеству сборки между "ИжмашАвто" и "АвтоВАЗ"! А так небольшая разница между карбовыми 2105 и 2106 имеется и иногда при длительной эксплуатации это становится заметно!
Конечно, по поводу "Богдана" (завод назвали в честь Богдана Хмельницкого) я не питаю иллюзий и таким как ВАЗ он не будет! Он будет в чем-то похуже, а в чем-то получше только и всего...
Кстати... тут как-бы не ответили человеку на вопрос...

Вообщем-то все стандартно как для обычного ВАЗа...
Если че,- юзай ФАК в десятой ветке форума! А в остальном есть "сервисная книжка", там начиная с 13 (21) страницы написано что и когда нужно делать. Рекомендуемые заводом-изготовителем "эксплуатационные материалы" описаны в "руководстве по эксплуатации" начиная с 71 страницы.
Главное что бы было желание и руки росли из того места!

Тут случайно выяснилось в "десятой" ветке, что:


Вот тут нашлась "темка" по этому поводу:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36581

Сегодня первый раз увидел на улице живьем "Богдан 3210" белого цвета: http://bogdan.ua/ru/sale/export/cars.html
В автосалонах я их не встречал. Ехал кстати ничего так... довольно шустро.

Вот тут есть прикольная тема по поводу установки кондиционера в ВАЗ 2110: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132205&start=0
И еще: http://www.лада2111.рф/index.php/tuning-kapota/190-kondicioner.html
Может кому пригодиться

pivinik
Накой тебе установка кондея-то? Он же у тебя уже есть.

Так просто инфа для тех у кого нет или 8 клоп...
ЗЫ. Или вдруг будет желание купить "Богдан" без кондея или с 8 клопом...