БэУ до 470 тыр. Муки выбора. - Выбор иномарки после LADA

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12810 Откуда: Москва Авто: А4

# 21 Сентября 2012 13:49

_Remus_ писал(а):

Parus
Дорого! Не потяну. Pardon
Ща пошукал тут. можно вполнесебе нормальный жопель жытиси взять. года выпуска 2007 в комплектухе космо с движком 1.8. как они в обслуге?

у опеля до 2009 года были проблемы автоматом из-за радиатора, должны были по отзывной компании делать, нужно покупать там где сделан радиатор и рабочий автомат. Еще краска не очень, особенно если не в Германии собран.

_Remus_

На форуме 17 лет Сообщения: 1058 Откуда: из города о трех шурупах Авто: Kuga'19 и Camry'19

# 21 Сентября 2012 13:53

*Kostik*
А если не сделано, то по идее должны сделать сейчас у офф.дилера забесплатно.

SM23

На форуме 20 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 21 Сентября 2012 14:09

MaratZ писал(а):

SM23 писал(а):

MaratZ писал(а):

SM23 писал(а):

MaratZ писал(а):

Обороты на 1,8 уже не плавают? А КПП IB5 на 1,8 вдруг стала надежной??

Как это связано с надежностью и проблемностью движка?
КПП нормальная. Никаких массовых проблем с ней не было. Сколько ездил и езжу на фордах, вообще никаких проблем с КПП, не с механикой, не с АКПП.

Почитай ФФклуб а. Как там ось саттелитов на IB5 разлеталась и у многих разлеталась и это было как раз с движком 1,8 с 2,0 другая КПП MTX75.

А плавающие обороты на 1,8?? Помоему вообще не в курсе дела.

Я еще раз спрашиваю, как это связано с надежностью движка?
Плавающие обороты, это косяк прошивки и это признает ФМК. Коробка ну ни как с движком не связана. ФФ клуб читаю и не только, знаю оттуда многих лично))))) Все равно, это случаи не массового характера.

Я тебе еще раз говорю, зачем покупать изначально проблемный двиг? И не всем прошивка помогала то. Если брать либо 1,6 100сил либо 2.0. Остальное это от лукавого.

Да не проблемный он, просто у страха глаза велики))))))Хотя нужно смотреть после кого брать, а то можно и 2,0 литровый с такими же проблемами купить.

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12810 Откуда: Москва Авто: А4

# 21 Сентября 2012 14:34

_Remus_ писал(а):

*Kostik*
А если не сделано, то по идее должны сделать сейчас у офф.дилера забесплатно.

Не знаю, у меня друга по гарантии автомат меняли из-за этого на 60к пробега, узнай у дилера лучше или на форуме. У него как раз машина 8 года

SanDen

На форуме 18 лет Сообщения: 161 Откуда: Махачкала Авто: ВАЗ 21099i 2002г/в (10.2006-07.2009.)>>>Приорка 2008г/в (07.2009>>>)

# 24 Сентября 2012 23:40

Фф2, киа сид 1,6 122 лошади, опель астра, лансер, мазда3, королла 2006, ниссан тиида 1,6 110 лошадок года 2008. Только из этого можно выбирать в обще-то, может что-то и упустил.
А вообще сумма маловатая, чтобы еще с вашими запросами. И автомат и еще 2 литра...

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 24 Сентября 2012 23:51

MaratZ писал(а):

Если брать либо 1,6 100сил либо 2.0. Остальное это от лукавого.

тааак...
Откуда а чем не нравится 1.6 TiVCT?
Это трындеж теоретегов или по делу?
Если что у меня есть практический опыт по 2 фф2 с данным мотором (пробеги 69 и 60 тыс, 4 и 5 лет соответсвенно).
Вот трубкагура при таком пробеге/возрасте обязательно 1 раз сломается, это я гарантирую (проверено 2 раза), а с мототором и фазовращателями всё ОК!

MaratZ

На форуме 16 лет Сообщения: 2245 Откуда: Казань

# 25 Сентября 2012 00:52

Jackal писал(а):

MaratZ писал(а):

Если брать либо 1,6 100сил либо 2.0. Остальное это от лукавого.

тааак...
Откуда а чем не нравится 1.6 TiVCT?
Это трындеж теоретегов или по делу?
Если что у меня есть практический опыт по 2 фф2 с данным мотором (пробеги 69 и 60 тыс, 4 и 5 лет соответсвенно).
Вот трубкагура при таком пробеге/возрасте обязательно 1 раз сломается, это я гарантирую (проверено 2 раза), а с мототором и фазовращателями всё ОК!

Муфты TiVCT не стрекочат? Вот по теме http://ffclub.ru/topic/147027/

_Remus_

На форуме 17 лет Сообщения: 1058 Откуда: из города о трех шурупах Авто: Kuga'19 и Camry'19

# 25 Сентября 2012 01:08

Короче пока определился. ФФ2 рестайл от 8 года, скорее всего 1.6. либо астра трехдверка 1.8. пошукал по объявам. за озвученную сумму вполне можно взять.

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 25 Сентября 2012 10:14

MaratZ писал(а):

Муфты TiVCT не стрекочат? Вот по теме http://ffclub.ru/topic/147027/

Нет, не стрекотали, на обоих авто ни на фф2-2005 ни на фф2-2007.
Так и знал, теоретег начитался ффклаба. Так учитывая продажи фф2 там о поломке любого узла можно прочитать.
Вот трубкагура и генератор это гораздо более реальные "кандидаты на выход".
Ну даже если "застрекочут", то это что смертельно? Ценник на все компоненты я приводил.

_Remus_

На форуме 17 лет Сообщения: 1058 Откуда: из города о трех шурупах Авто: Kuga'19 и Camry'19

# 25 Сентября 2012 11:07

Вот еще засматриваюсь на лансера девятого о двух литрах... за 400-420 можно в масквабаде в фарше взять... lol1

а остальное если что, пустить на устранение дефектов.
Сильно они ломучие, не?

MaratZ

На форуме 16 лет Сообщения: 2245 Откуда: Казань

# 25 Сентября 2012 11:25

Jackal писал(а):

MaratZ писал(а):

Муфты TiVCT не стрекочат? Вот по теме http://ffclub.ru/topic/147027/

Нет, не стрекотали, на обоих авто ни на фф2-2005 ни на фф2-2007.
Так и знал, теоретег начитался ффклаба. Так учитывая продажи фф2 там о поломке любого узла можно прочитать.
Вот трубкагура и генератор это гораздо более реальные "кандидаты на выход".
Ну даже если "застрекочут", то это что смертельно? Ценник на все компоненты я приводил.

Где теоретика увидел? У отца фф2 со 1,6 100 силным двигом. У друга 1,6 115 сил. Если разницы особой по ощущениям в разгоне нет, то зачем он нужен более сложный двиг? Да и 60 тыс.км не пробег. Проедешь хотябы 160-200 тыс.км, тогда уже можно будет говорить. А вот на генератор и трубку из дружей никто не жаловался.

AlexYur555

На форуме 18 лет Сообщения: 4403 Откуда: Питер Авто: samsung sm3 2007 г

# 25 Сентября 2012 19:12

хватит пиарить фокус уже. 9-3 распиарили, теперь как космос стоить стал. Скоро и фокус так же будет стоить. hehe

Ремус, что решил то? А то у меня такой же бюджет. Голову ломаю. pst

_Remus_

На форуме 17 лет Сообщения: 1058 Откуда: из города о трех шурупах Авто: Kuga'19 и Camry'19

# 25 Сентября 2012 19:41

AlexYur555
Да пока склоняюсь больше к астре трехдверке. только вот не ездил еще на ней. да и почитал про нее. что-то расход великоват по-моему...

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 25 Сентября 2012 21:32

MaratZ писал(а):

Где теоретика увидел? У отца фф2 со 1,6 100 силным двигом. У друга 1,6 115 сил.

хорошо "у друга" уже фазорегулятор накернился? И сколько пробег, год?

MaratZ писал(а):

А вот на генератор и трубку из дружей никто не жаловался.

да у меня кроме друзей есть опыт личный. Трубкагур на обоих фф2 служила ровно 2 года и 30 тыс, как часы.
Этому опыту я лично верю больше чем чужому. Кстати, новые трубки должны быть "на подходе". Готовлюсь морально. facepalm

MaratZ писал(а):

Если разницы особой по ощущениям в разгоне нет, то зачем он нужен более сложный двиг?

ну это как боязнь "инжектора" когда-то. Ну не выходят валом эти фазорегуляторы на этом моторе.

MaratZ писал(а):

Да и 60 тыс.км не пробег. Проедешь хотябы 160-200 тыс.км

ну уж сколько есть. Я езжу каждый день, но все по пробкам. Так что за 5 лет мотор по времени намолотил будь здоров, тут наверное и время важно, а не пробег. Ну даже если выйдет при пробеге 160-200 тыс, ну заменю. Цены не атомные, это вам не задняя балка на логан.

ЗЫ кстати на фф2 и на фм4 в тестовом режиме БК можно посмотреть сколько проработал мотор в часах-минутах.
Уверен на многих других авто аналогиноая возможность есть.
Предлагаю меряться не только пробегом и годом, но временем работы мотора. А то пробег не всегда показатель. Для узлов типа генератор, гур как раз больше это время имеет значение. Одно дело по ровной финской дороге, другое по адской пробке.

MaratZ

На форуме 16 лет Сообщения: 2245 Откуда: Казань

# 25 Сентября 2012 22:33

Jackal
Но почему у моего друга пробег 60 тыс.км и трубка гура не менялась??
Да вроде пока работает регулятор фаз. Но зачем он нужен? Разницы особой в динамике нет.

И как двигатель в пробке интересно изнашивается? Работая на ХХ чтоли?
Вот другое дело крутить двигатель до 5,5-6тыс.об.
Да и еще в России финских дорог нет, а пробки сейчас у нас не хуже Московских.

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 25 Сентября 2012 22:45

MaratZ писал(а):

Да вроде пока работает регулятор фаз. Но зачем он нужен? Разницы особой в динамике нет.

Это +15 сил.
Но главное - момент. фазорегулятор на впускных и выпускных клапанах делает кривую момента более правильной. И на низких оборотах момент приличный и на высоких не стухает.

MaratZ писал(а):

И как двигатель в пробке интересно изнашивается? Работая на ХХ чтоли?

мы говорили о гуре и генераторе? ну вот на хх они разве не работают?
60 тыс друг откатал? так поди по трассам в казани-то пробки не такие метрвые . Давай сравним как среднюю скорость и общее время работы мотора. Я завтра гляну. Друг твой зхнает как в тестовый режим бк залезть?

MaratZ писал(а):

Да и еще в России финских дорог нет, а пробки сейчас у нас не хуже Московских.

у меня в этом году около 6 "ходок" туда было, каждая по 600 км примерно, так что для меня эта доля немаловажна.

ЗЫ ну так что там о фазорегулятре -то? у другана твое 60 тыс живой, у меня 60 и 69 тыс живой, а ты все страшилки из ффклаба приводишь. Ну вышло у сколько-то там человек и чего это с каждым должно случиться? Были бы продажи фф2 скажем 3 тыс в год и кол-во поломок было бы соотвествующим. А та сколько прдают 50 тыс в год?

Maratos

Предупреждений: 1

На форуме 14 лет Сообщения: 9520 Авто: Лучше нет машины в мире, чем Тойота Рав4!

# 26 Сентября 2012 13:33

Jackal писал(а):

ЗЫ кстати на фф2 и на фм4 в тестовом режиме БК можно посмотреть сколько проработал мотор в часах-минутах.

как?

Maratos

Предупреждений: 1

На форуме 14 лет Сообщения: 9520 Авто: Лучше нет машины в мире, чем Тойота Рав4!

# 26 Сентября 2012 13:35

Jackal писал(а):

MaratZ писал(а):

Да вроде пока работает регулятор фаз. Но зачем он нужен? Разницы особой в динамике нет.

Это +15 сил.
Но главное - момент. фазорегулятор на впускных и выпускных клапанах делает кривую момента более правильной. И на низких оборотах момент приличный и на высоких не стухает.

Жакал прав разница есть между 100 и115.
подхват идет на высоких оборотах и на низких прет увереннее..

ТС, бери фф2 115лс и фсе gpn

астра трехдверка тоже ничего..
но по салону имхо мне меньше понравилась.

SM23

На форуме 20 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 26 Сентября 2012 13:46

Jackal писал(а):

Трубкагур на обоих фф2 служила ровно 2 года и 30 тыс, как часы.

Это действительно слабое место, но у всех по разному, у кого -т о5 лет ходит, у кого-то 2 года, тут скорее зависит от условий эксплуатации, ездишь много зимой, особенно если по Москве - готовься к замене.

Maratos писал(а):

бери фф2 115лс и фсе

Кстати, просто для инфы) фф1 115 сил, едет лучше чем фф2 115. Разница в экологии, фф1 не зажат.

Maratos

Предупреждений: 1

На форуме 14 лет Сообщения: 9520 Авто: Лучше нет машины в мире, чем Тойота Рав4!

# 26 Сентября 2012 13:48

SM23 писал(а):

Кстати, просто для инфы) фф1 115 сил, едет лучше чем фф2 115. Разница в экологии, фф1 не зажат.

понятно дело. это как с хондой акорд- 7-ка едет лучше 8-ки

_Remus_

На форуме 17 лет Сообщения: 1058 Откуда: из города о трех шурупах Авто: Kuga'19 и Camry'19

# 26 Сентября 2012 13:53

Ну блин. Так-то мне тоже больше у фф нравится внутри. но астра больше нравится внешне.

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 26 Сентября 2012 16:38

SM23 писал(а):

Кстати, просто для инфы) фф1 115 сил, едет лучше чем фф2 115. Разница в экологии, фф1 не зажат.

ищо не зыбывай - он легче!

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 26 Сентября 2012 16:42

Maratos писал(а):

Jackal писал(а):

ЗЫ кстати на фф2 и на фм4 в тестовом режиме БК можно посмотреть сколько проработал мотор в часах-минутах.

как?

годится для фф2 и ФМ4 (и вероятно и для других еуропейских фордов близкого года выпуска?)
Удерживая нажатой кнопку сброса БК надо включить зажигание и ждать, через несколько сек БК перейдет в тестовый режим и покажет много интересной инфы - коды ошибок к примеру.

Parus

На форуме 19 лет Сообщения: 3311 Откуда: Украина

# 26 Сентября 2012 16:43

_Remus_

Да ты проедься на выбранных авто, и тогда уж станет ясно, что по душе, а что - нет.

SM23

На форуме 20 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 26 Сентября 2012 16:52

Jackal писал(а):

Maratos писал(а):

Jackal писал(а):

ЗЫ кстати на фф2 и на фм4 в тестовом режиме БК можно посмотреть сколько проработал мотор в часах-минутах.

как?

годится для фф2 и ФМ4 (и вероятно и для других еуропейских фордов близкого года выпуска?)
Удерживая нажатой кнопку сброса БК надо включить зажигание и ждать, через несколько сек БК перейдет в тестовый режим и покажет много интересной инфы - коды ошибок к примеру.

Не только фф2 и ФМ4, но и ФФ1 и ФМ3, но только у них моторчасы не показывает, а все остальное пожалуйста. И переходит в режим теста не при нажатии на кнопку БК, а при нажатии на кнопку сброса суточного пробега - У фф1, У ФМ - кнопка БК.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ