рычаг коробки еще и разбалтывается тысячам к 12. Т.е. до того как упереться в пружину влево или вправо нужно преодолеть люфт по воздуху в пару милиметров. Лучше уж сразу делать все по-человечески с граммотным регулированием механизма переключения и возможной заменой карданчика на короткоходный.

Кстати, вертикальное расположение салонного фильтра - гууд!

ЗЫ. так же забыл добавить, что отсутсвие пыльников (резиновых фартуков) в проемах брызговиков моторного отсека, где проходят рулевые тяги к передним стойкам ни есть гуд! ВАЗ правда уже давно на них "забил" и не ставит на конвеере, но без них летит грязь в моторный отсек от передних колес.

Он всю жизнь вроде как горизонтально располагался

АвтоТАЗ никогда их и не ставил. Да и если и поставишь кооперативные, то надолго их всё равно не хватит, да и эти дырки как бы служат ещё вентиляцией моторного отсека

Сегодня делал полный осмотр тачки на предмет предстоящего ТО-1. И обнаружил "тему" (или косяк !?), которую мы с братаном упустили...
Вообщем описана она тут: http://лада2111.рф/fight-s-shumom/346-stuk-kpp-16kl.html
Дополнительная подушка КПП отсутствует, а на кузове имеются закладные гайки для ее крепления. Купил я в итоге сей "девайс" (обычную, нежелтую), попробую поставить.
ЗЫ. самое прикольное, что в книжке по ремонту на ВАЗ 110,111,112 & Богдан с 16 клапанными двигателями (2011 год издания), в каталоге деталей и на фотках аппарата эта опора КПП то же отсутствует.

На Калине стоит задняя опора КПП, но описанный стук присутствует. ИМХО это стучит сам карданчик выбора передач в коробке, его продольный люфт дает такой эффект на неровностях.

Кстати, есть мнение, что после установки опоры может увеличиться вибрация на органах управления на холостом ходу.

а масло в ДВС походу дела было не того класса вязкости, т.к. после его замены немного снизился расход топлива.

Наконец-то добрался до сервиса и сделал сход-развал (пробег 2800км).

С апреля месяца пробег 2800?! А сколько постов...

С такими пробегами адекватная статистика наберется лет через 10. Только и остается, что тереть впустую

ЗЫ. В летний период будет побольше...

так "летний период" уже был,не? Стоит ли это читать как "зимой пробеги будут еще меньше"?

давай я скажу: продавай нахрен
На самом деле малые пробеги не порок. Нынче это вполне логично, если можно обойтись общественным транспортом.
Другой вопрос, что 3 штуки в год как-то уж на удивление мало. Даже я, разъезжающий фактически лишь по выходным чирик накатываю.

Ну продавать мне не сруки! Во-первых много сил и средств на эту тачку затрачено (проще укатать в хлам )

У меня в 2111 весь шланг был под обшивкой потолка, но ломался в районе гофры регулярно. Проблему решил с помощью силиконового шланга от вакуумника трамблера классики. Вставил кусок см 30 в раойне излома. После этого отъездил еще 3 года и забыл про него.

лопнул шланг омывателя пятой двери в гофре на месте перехода кузов-дверь.

а куда, в этом случае, вода хлещет?

Надо было на новом чтоб не треснуло "расшевелить" круглым напильником крайние отверстия в жабо - те что одеваются на шпильки - чтобы внешними краями не касалось этих шпилек, и не затягивать гайки, у себя просто наживулил от руки - не открутятся проверено, - 4 года трещин нет.
Смысл в том что затянутые гайки не дают пластмассе "играть", к тому же на морозе съеживается пластмасса жабо уменьшается расстояние между крайними крепежными отвестиями в жабо натяг - результат трещина.