Ща с козлом совсем куце стало, одна поллитровка, да и ту чтоб получить запаришься. Пока одну не доставят, вторую отправить нельзя.

Garik36, а я считаю, что не стоит тебе делать двигло, меняй машину, а если не хочешь, то купи двигло новое.Имхо!

Ага.Как раз сейчас специально для Garik36 АвтоВАЗ "шикарный" бонус дает - 100 РУБ НА МОБИЛУ
http://avtosreda.ru/news-common/2012/11/kupil-ladu-poluchi-dengi-na-telefon.html

т808, а может ему повезет и он получит бонус более высокий?!

Более высокие давно расписаны.
Даже если клиентов банка всего 20 рыл,то и 100-ый и 500-ый уже известны.
Это как красивые номера в ГАИ.

100 раз писал - менять машину не могу, ибо я хоть и работник РЖД, но нифига не олегарх А мотор сменить - это тупо все деньги уйдут, даже на зминюю резину не хватит. Чо, поменять, и поставить ее на прикол на всю зиму? Или как?

Это люди от чистого сердца советовали.Не обижайся.

Потому и не олигарх,что работник!

Вскрытие и промер цилиндров покажут - может лишь колечками обойдется.

О чем и речь

В критическом случае есть бюджетный вариант,но гараж нужен,да и не сезон.
При капиталке,с тебя только за снять/поставить полцены возьмут,поэтому делаешь все это сам,
а блок на расточку/хонинговку и ГБЦ отдаешь хорошим спецам,можно и разным.

В критическом случае влезаю в долги, но делаю все таки мотор, затем продаю тачку, расплачиваюсь с долгами, хожу пешком, впадаю в депрессию, RIP Шутка...

Сегодня пытался выяснить, что за шоркающий звук появился после пуска мотора. Снял кожух ГРМ, завел. Такое впечатление, что идет из промежутка между помпой и натяжным роликом. Больше похоже на помпу, но звук странный: какой-то скребущий. Но помпа вроде выть должна, если с ней что-то не так? Ничего не понятно...

Воет она когда в ее подшипниках смазка высохла,при условии не перетянутого ремня.
А скрести может из-за развалившегося подшипника.
Без крышки ремня погазуй тросиком и смотри на шкив помпы - не гуляет ли он.
Точнее лишь скинув с помпы ремень и за шкив покрутив.

Garik36
Блин, по резине. Дотянул конечно, ты до немогу. За пол года до сезона покупать надобно, из прошлогоднего слива. Через пару месяцев уже пора о закупе летней думать. Ладно. По зимней. Я не тестер, личные впечатления. Пусть кто-то и ругает, но йокохама нормальная резина зимняя. Сравнивал не очень много с чем Первая была медведь (блин хз, если точность нужна, завтра скажу, темно на балконе) Вторая йкохама, третья хапелита. Дык вот, нашу не рассматриваю, но по сравнению с хапелитой, в некоторых ситуациях йкохамма лучше себя вела. Она более жесткая, для чистой дороги может и хуже, а по буеракам, или льду, тащит лучше. (ИМХО!) Йкохама шипованная тож по разному себя ведет по тестам. Если память не изменяет там три основных разновидности. Покупал не самую дешевую. Може у тех у кого плохое впечатление осталось, именно самая дешевая была. Я про йкохаму, ну не чего плохого не скажу. Если интересно, могу завтра сфоткать, точное название, и сколько шипов за два сезона. ХЗ особо не рассматривал, самому интересно, но по памяти 99 процентов. Причем прошлая зима, почти всю асфальт, мало снега было.
З,Ы, А не думал, пока два колеса купить? На перед, а два из прошлогодней выбрать?

Garik36, ну вот смотри, если она немного едет и тебе нужна машина зимой, то двигайся на ней, а если не нужна, то ставь на прикол, сиди на форуме и копи деньги на более новую машину, ибо эта уже вся сгнила и я думаю варианты есть по лучше не за большие деньги.ИМХО!

Добавлено спустя 13 минут 25 секунд:

Моаи, я тоже завтра или послезавтра поеду зимние шины покупать, пока на лете двигаюсь. Кстати ёку буду брать, 2700 за колесо.

Нет, не думал. Покупаю комплект новых колес, старые продаю как есть. Хотя не продавец нифига, не знаю, как это делается

Зимой бывает нужна, ибо то к родственникам съездить, то в магазин...

С чего ты взял?! Ты вообще читал тему? Все гнилье уже переварено, осталась только передняя правая дверь. В следующем году поменяю!

привет всем ! Поставил головку и притянул вторым подходом с моментом 85 Нм дальше в мурзилке написано довернуть 2 раза на 90 градусов. Товарищ говорит что можно сделать вместо доворотов две затяжки на 100 и 110 Нм. Что думаете ?

Мурзилку не дураки писали... Думать тут нечего... Мож товарищ и прав... Хочешь проверить, кто правее...???

Не прав.
Товарищ видимо только Классику делал.
У Самары болты другие и тянутся до предела текучести их металла,поэтому - два раза по 90 градусов.
Да и прокладка ГБЦ особая - безусадочная.
Поэтому в повторной протяжке через 2000 км не нуджается.
Здесь отличие затяжки болтов Самары от Классики
http://knigitut.net/18/62.htm
и здесь
http://www.kornienko-ev.ru/teoria_auto/page233/page278/index.html

по второй ссылке указан один доворот на 90*. У меня в книжке написано 2 доворота по 90*. Как правильно ?

Два делай...

ссыкотно тянуть ! Второй обрыв я не переживу. А не дотянуть дриснет.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Петрович расскажи с какими ты моментами и доворотами делал. Еще ведь и ключ может не правильный быть.

Строго по мурзилке, не слушая всяческих сплетен... Цифры не помню, да и нафига...???

понял что по мурзилке. Епт в одной один доворот в другой два.

Два делай, не боись... Если б я был не прав, т808 давно на место поставил бы... А ему верить можно... НУЖНО...

barabuler
Вот я сейчас смотрю в официальную ВАЗовскую мурзилку. Указано:
1ый прием: закручиваем моментом 2 кгс*см
2ой прием: моментом 7,1-8,7 кгс*см
3ий прием: доворачивают болты на 90 град.
4ый прием: снова доворачивают болты на 90 град.

В какой "Мурзилке" ты про один прочитал?
На тебе третью.
В ней тоже два
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-10.html
и четвертую
http://www.myautotun.ru/remont/remont-vaz/zubila/dvigatel/#7