В процессе поиска автомобиля на смену 3-х литровому XL вроде как понравился Тойота Хайландер, но зайдя на сайт производителя увидел что за те-же деньги можно взять дизельного Прадика на автомате...
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/grades.tmex?grade=entry

По информации время разгона с 0 до 100 км/ч - 11,7 сек, 175 км/ч - максималка... Тяжелый агрегат, 173 дизельных кобылы вряд ли отличаются хорошей динамикой, данные цифры разгона мне кажутся заниженными...

Ну и аппетит я думаю будет наверное литров 14-15 солярки в городе?

Да не, думаю близки к реальным. Но вот автобанный обгон в рамках 120-160 чую после ХЛ будет удручающий Имхо, аккурат между Самарой и флагманом.

Меньше. 10-11 как мне думается

Их чипуют. Баржа поинтереснее Хайлендера, на трассе будет грустновато, но не хуже таза. Для города и вылазок будет самое то.

по моему такой прадик лучше хайлендера...

он стал более доступным за счет сборки на "Соллерсе"
http://auto.mail.ru/article.html?id=37193

Твайужмать, японская сборка канет в небытие!!!
Насчет снижения цены я сильно сомневаюсь, учитывая как Тойота повела себя после введения утилизационного сбора!
Покурив профильный форум понял что расход соляры у Прадо 12-13 литров в Москве, значит у нас будет примерно 14-15...
В принципе ураганной динамики душа уже не просит, про чипование почитал - реально машина бежит бодрее говорят, вроде с НГ будет заводской чип-тюнинг до 190 лошадей вроде планируют поднять мощность...
Попытаюсь на тест-драйв сегодня записаться...

ИМХО,это лучшее изделие Тойоты(если ЛК не рассматривать).Настоящий,породистый говномес,без претензиев,но такой,какие мало кто умеет делать.И его задняя калитка меня умиляет.
А в плане разгона-думаю,что на трассе,до скорости 120 он ускоряться как раз будет нормально благодаря ломовому моменту.

Да блин все хорошо, но КАСКО ломовое...

Barsky
как будто ты не знал,что у Тойоты самое дорогое каско из всех производителей Бери Дефендер-на него каско будет копеечное

Barsky

так уже изменения пошли, раньше дизель от 2.2 млн вроде был. а теперь идет в комплектации комфорт за 1.9 с копейками. Насколько это связано со сборкой пока не ясно.
Кстати, обратил внимание, что даже обогрева сидений нет в эту цену?

зашёл на американский сайт тойоты,посмотрел на цены и так взгруснулось,блин!за что ж мы все так страдаем от таких ломовых цен на авто?пидо...сы сидят в в правительстве,ненавидящие свой народ!
http://touch.toyota.com/highlander/

Denisss ни подогрева, ни ксенона, ни кожи...
Прокатился сегодня на дизелюке Прадовском... Тяги хватает, разгон весьма увереннее, чуть лучше чем СГВ 2.4 у меня пуляет! Но тряская... Хайландер везет совсем по-другому... Гораздо приятнее и комфортнее!!!
Даже и не знаю что делать... Пока мозг в трансе, тяжело выбор сделать.

Barsky
возьми туарег с офф-роад пакетом.
на втором месте брать дизельный прадо.

Ну вот не нравится мне Туарег чисто внешне... Не лежит душа почему-то... Ауди - обожаю, а на VW не стоит...

Да я думаю что на Туарег КАСКО тоже стоит не меньше... Да и вроде очереди на них не маленькие...

В общем решил пока не дёргаться - до марта-апреля остыть маленько, там с трезвой головой сделать выбор уже

С оффроад пакетом помниться очередей не было,очреди на "пустой" Туарег.

А ну тогда отпадает, ибо лимит - 2 млн... Это с кредитом если чо...
В общем на данный момент номер один - это базовый Хайландер за 1 690, на втором - Прадо 3.0D за 1 970, на третьем - новый Аутлендер (весной 3 литра обещали) - думаю будет в пределах 1,5млн...

Еще думал насчет нового Санта Фе - на фотографиях до чего ж хорош был!!! Но увидев вживую испытал рвотный рефлекс...

На Тигуан каско стоит % на 15-20 дешевле,чем на РАВ.ИМХО.соотношение должно сохраняться и в случае Туарега-Прадо.

Вот в таком пакете: http://www.arctictrucks.ru/?pageid=1866

Кстати автор а как ведёт себя в эксплуатации Аутлендер(тем более 3 литровый на вариаторе) - были ли какие косяки и сколько намотал на нём?

Bladik874
у 3.0 гидроавтомат, а не вариатор, поэтому ведёт он себя отлично.

Ну в принципе прально всё
Я его брал у друга 2-х леткой с пробьегом 55 тыщ...
Друг кроме руля по гарантии (облезла кожа) ничего не делал.
Сейчас пробег 104 000 км, в апреле машине исполнится 5 лет
Что делал:
- стойки стабилизатиора - 1 раз замена на 65 000 км - примерно 3000 р.
- амортизаторы по кругу (по гарантии) - на 77 000 км (так-то одна потекла, две потели, но бутылка виски творит чудеса
Но примерно на 90 тыщ одна из стоек начала подстукивать, в общем осенью её вычислили - сказали что работает неправильно, но гарантия уже кончилась - взял 2 Каябы по 2500 штука (оригинал по 10-12 тыщ за стойку)
- задние пружины просели (возил много бумаги, картона) - замена на Фобос - они повыше, из них одна через полгода сломалась, вторая через год (видимо брак был)... Купил новый комплект - пока работают уже год почти... - примерно 5000 за всё...
- левая шаровая при пробеге 82 000 (по дороге с моря влетел в чудную ямку) - пришлось менять весь рыгач в сборе, примерно 11 000 (у дилера, в Экзисте 5-6 тыщ оригинал)
Очень дорогое ТО на 90 000 км было, если всё у дилера - то 54 000 рублей за всё, я брал запчасти в Экзисте, работа дилера (ролики, натяжители, ремень ГРМ - не решился менять у гаражников) - обошёлся в 32 тыщи примерно...
Вроде всё...

Я катался на таком пару дней. По ощущениям в городе едет довольно резво, с места почти подпрыгивает) Но вот на трассе после сотни вообще не прет. Дальнобоев очень стремно обгонять. При морозе задние стекла после 120 км так и не оттаяли. Греется дизель соответственно долго. Музыка шикарная в нем. Читает и айфон, комплектуха с камерой и борт компом. Ксенон адаптивный весчь Серво привод руля не оценил. Нах он там...
А так маст хев!
Но мля цена конечно
А чего не бензин? Его и дешевле можно взять. На таком все равно гонять стремно, узкий и высокий.

Barsky
Ты же говорил, что витара для оффроуда у тебя, тогда зачем прадо?
Витара, имхо, не в тему получается при таком авто - по грязи существенно хуже, а по шоссе ни то, ни сё.

Согласен, для трассы нужно что-то иное... лучше уж тогда Хайлендер...
Кстати можно ещё Махав поглядеть, не такое уж и УГ. Хотя я бы взял лучще для трассы Туарега... белий за двалимона со скидкой...

он то может и не уг, но его в месяц продается у нас по 10 машин (новых, дилерских). цена его 1.9, что с ним потом делать, года через 3, продать с 50% дисконтом?
имхо, его как раз лучше всего бу под заказ из кореи.