креативненько!!!

Если туда часто лазить, то есть такая болезнь... Значит с новья туда шпильки надо бы... А в принципе, мысль имеет право на жизнь... Токо думаю, шо если нарезал М5, то и без шпилек проживёт очень долго...

kazak1102 дело в том, что резьбу М5 нарезать в месте крепления крышки УН не так уж и легко там ее мало и отв. глухое так что шпильки
Я вот вчера с крышкой и....лся, не вызывало у меня доверия посадочное место жиклера ЭМК, ну ничего, вроде бы подправил, соберем глянем.
Блин вот обидно то будет если я весь этот винегрет на машину поставлю а он работать не захочет!

Добавлено спустя 42 минуты 16 секунд:

Лайт у меня вопросик, я выше по поводу заслонок интересовался, твоего ответа не совсем понял, поясни, пожалуйста, не критично, или же 3.14здец?

Ребята появилась такая проблема при сбросе газа иногда глохнет.Тахометр китаец выставил по нему 1100 это приблизительно там градачия по 200 оборотов т.е.1000 горит постоянно и мигает 1200.Это при всех потребителях.глохнуть перестала.Потребители выключаю обороты показывает почти 1400.Многовато куда копать.

Сотри электромагнитный клапан и его проводку.

Фигня твой тахометр. Вот у меня в стробоскопе тахометр - градация 10 оборотов

Так отрегулируй на 1000 оборотов согласно ФАКу

ЭМК скидываеш машинка глохнет а если 1000 ставиш настраивал по факу то при сбросе газа на ходу пытается глохнуть на холостых когда машина стоит проблем таких нет появляется только на ходу.Завтра попробую поменять эмк.

То есть, когда на холостых оборотах газуешь, то не глохнет при сбросе газа?

на холостых когда газуеш просадка есть по китайцу на оборотов 150 но не глохнет.на ходу глохнет может и из за этой просадки.

pila55
Попробуй обогатить смесь, выкрутив винт качества на пол-оборота (можно даже на целый оборот).

напомни что с заслонками

спасибо попробую но уже завтра у нас 22 05 на улице темно и холодно завтра отпишусь.

Дерзай!

pila55
или сбрось провод с концевика на карбе-который на упор заслонки идёт.

и что должно изменится(маленько не в курил)он же вроде дает сигнал что заслонка закрылась(что то туплю)

Откючив провод ты отключиш блок управления ЭМК разъединиш цепь (чёрная коробочка возле камутатора) и если перистанет глохнуть значет блок не исправен

вобщем седне с утра обогатил смесь выкрутил качество на оборот.Супруга уехала на работу позвонила сказала что попыток заглохнуть не было.Так что думаю проблема решилась но стоит съездить замерить СО.Всем спасибо за советы.Насчет провода с заслонки это я делал первым делом и с эмк скидывал.Потому что было как то такое,но там были рывки я тогда блок поменял и все пропало.Даже здесь кажется отписывался.Я же писал(маленько туплю)просто после двух ночей голова не так варит как надо.Еще раз всем спасибо.

заслонка второй камеры , "на свет" видно что не особо плотно закрывается ( в отличии от первой камеры, там на свет темно, т.е. закрывается она плотно) .Насколько я знаю там допускается 0.05мм, но этими зазорами там и не пахнет, там все намного меньше.

М.С.
гуси в разные камеры и заслонку не трогай.

ХХ отстраивается если, то можно не париться...

карб 053+ мпсз это сила!!!! А остальное-носики жиклёры.... тухляк.

Я вас понял, спасибо, вот как поставим, тогда и поглядим, а это уже скоро.
Кстати, фото кому нибудь интересны, если да, то выложу, но только после испытаний ( чтоб не пустозвонить)

Опять столкнулся с проблемой засорения топливного жиклера первой камеры. Как обычно двигатель перестал тянуть, первая камера работает только за счёт ускорительного насоса, на второй камере едет стабильно. На ХХ глохнет.

Промыл жиклер. Собрал, проехал метров 500, после активного ускорения опять появилась эта проблема. Только теперь ХХ держит нормально. Добрался до гаража и промыл жиклеры колодцы и поплавковую камеру основательно, не продувал т.к. нечем. Проехал 2-3 километра и опять не тянет.

Вопрос откуда может попадать грязь в поплавковую камеру и топливные жиклёры. Сталкивался с такой проблемой в середине лета, так же промыл жиклеры, колодцы и поплавковую камеру, проблема ушла. Теперь же проблема уходить не хочет.

ID_Hacker
как и чем промывал?

мы что-голых карбюраторов не видели?

Обрати внимание на полости под кастрюлей, которые на поплавковой камерой, и отверстия компенсационные там же... Вот через них грязь с кастрюли, которая лежала где попало, и попадает в ПК, а далее в ТЖ...
ИМХО... Не продул карб, считай шо не чистил... Хотя не всегда так...

Лайт
Разбирал карб, выкручивал жиклёры, промывал шприцом и бензином.

kazak1102
Вчера и сегодня едет нормально, замечал что тупить начинает после активных ускорений. Пока езжу спокойно вроде нормально. Насколько сильным давлением надо продувать карб? Если я к запаске приспособлю шланг для продувки хватит 2-2,5 атмосфер и объёма колеса продуть карб, и куда дуть надо.