Машина для меня и для жены, поэтому АКПП
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4

Какой авто выбрать?

  • Шевроле Спарк (новый)[ 0 ]0%
  • Форд Фокус хетчбек (2007-2009)[ 19 ]67%
  • Киа Сид (2007-2009)[ 9 ]32%
Всего голосов: 28
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serge!
# 09 Января 2013 09:13
tapanow писал(а):

Serge! писал(а):

хз. ЗР в свое время сильно обкакал логан на автомате


Слушай этот зарублём больше facepalm


Не, я "реального чела" буду слушать
Цитата:


Реальный чел. сравнил альмеру с АКПП и МКПП, и грит. однозначно


pst facepalm
tapanow
# 09 Января 2013 09:19
Serge!
Самая шляпа с японским автоматом, это его неуместные для гранты габариты, КПП висит без защиты в 140мм от земли, именно без защиты, т.к. с защитой оно вообще не поедет по нашим зимним дорогам.
В то время как у логана под стальной защитой под АКПП 145мм, а на альмере предусмотрен, но штатно на ВАЗе не устанавливается размер 195/60/16, с которым машина поднимется на сантиметр, это я ещё не говорю что можно чуточку переборщить (как я это сделал с калиной hehe ) и поставить 205 профиль gpn gpn gpn
илюхин
# 09 Января 2013 09:46
tapanow писал(а):

У логана с АКПП всё ништяк, и даже полностью ручной режим выбора передачь есть,


Вот назвать это плюсом язык не поворачивается, ибо автомат берут, что бы ручку не дёргать. Это просто приятная мелочь ибо в раскачку всё равно авто не выдернешь.
И не надо сравнивать японский автомат с французским.
tapanow писал(а):


Самая шляпа с японским автоматом, это его неуместные для гранты габариты, КПП висит без защиты в 140мм от земли, именно без защиты,


А откуда уверенность, что Логановский встал бы лучше, да и потом вон пацаны пружины пилят hehe
tapanow
# 09 Января 2013 10:16
илюхин писал(а):

А откуда уверенность, что Логановский встал бы лучше


Может на гранту он лучшеб и не встал, но на логане и альмере АКПП (в принципе в этом плане) стоит явно удачнее Wink
Вот поставишь на гранту стальную защиту и с просветом 135мм, даже запарковаться не сможешь facepalm
илюхин писал(а):

раскачку всё равно авто не выдернешь.


Выедешь, токо там раскачка геморнее, в крайних положениях раскачки тормоз и передёргивание рычага Pardon
илюхин
# 09 Января 2013 10:21
tapanow писал(а):

но на логане и альмере АКПП (в принципе в этом плане) стоит явно удачнее Wink

Так зачем передёргивать с надёжности на конструктивную особенность его установки.
tapanow
# 09 Января 2013 10:38
илюхин писал(а):

Так зачем передёргивать с надёжности на конструктивную особенность его установки.


Конструктивную надёжность классического 4х ступенчатого автомата, выпускаемого уже более полу века можно не обсуждать за неактуальностьтю, можно ограничиться лишь тем, что будешь удивлён ею после эксплуатации таза facepalm
Роман-НН
# 09 Января 2013 11:53
илюхин писал(а):

Это просто приятная мелочь ибо в раскачку всё равно авто не выдернешь.


В мануале ФФ2 было прямое указание, что машину можно пробовать "освободить" в "раскачку" с АКПП. Это к слову.
tapanow
# 09 Января 2013 12:01
Роман-НН писал(а):

машину можно пробовать "освободить" в "раскачку" с АКПП


Играть рычагом драйв-нейтраль или реверс-нейтраль без тормоза?
Роман-НН
# 09 Января 2013 12:59
tapanow
честно говоря, не помню...
илюхин
# 09 Января 2013 14:49
tapanow писал(а):

Конструктивную надёжность классического 4х ступенчатого автомата, выпускаемого уже более полу века можно не обсуждать за неактуальностьтю,


Давай не увиливай, ты сам писал
tapanow писал(а):

У логана с АКПП всё ништяк, и даже полностью ручной режим выбора передачь есть, так что гранта (со своими 1 и 2) пусть курит gpn

Parus
# 09 Января 2013 14:52
287_08 писал(а):



Никак не могу добавить в опрос Гранту, почему?




Потому что раздел называется "Выбор иномарки после LADA".
jorik
# 10 Января 2013 06:04
tapanow писал(а):

Роман-НН писал(а):

машину можно пробовать "освободить" в "раскачку" с АКПП


Играть рычагом драйв-нейтраль или реверс-нейтраль без тормоза?


D N без тормоза можно, вот на R тока с тормозом, при том каропке надо время, что бы переключиться и поэтому без удара по трансмиссии сложновато получается Pardon
tapanow
# 10 Января 2013 08:24
jorik писал(а):

D N без тормоза можно


А естьли вообще такая необходимость для трогания вперёд нажимать тормоз?
jorik
# 10 Января 2013 09:06
tapanow писал(а):

jorik писал(а):

D N без тормоза можно


А естьли вообще такая необходимость для трогания вперёд нажимать тормоз?


я не обнаружил никаких проблем в каропке когда из нейтрали перевел в драйв без тормоза, машинка спокойно и плавно поехала.
Serge!
# 10 Января 2013 09:09
jorik писал(а):

tapanow писал(а):

jorik писал(а):

D N без тормоза можно


А естьли вообще такая необходимость для трогания вперёд нажимать тормоз?


я не обнаружил никаких проблем в каропке когда из нейтрали перевел в драйв без тормоза, машинка спокойно и плавно поехала.


разве это не от коробки зависит? Одни едут без тормоза, у других защита от дурака.
Помню историю в ЗР, когда на тесте одной машинки скучающий пассажир при отошедшем куда-то водятле решил проверить, к какой категории относится тестируемое авто. Ну и сидя справа переключил в драйв. Машинка оказалась без защиты от дурака, да еще и ... с ручником на педали... supercool
jorik
# 10 Января 2013 09:15
Serge!
драйв - нейтраль никакой защиты, даже в мануале ничего не написано, можно туда сюда спокойно переводить, вот из паркинга нифига - пока не нажмешь на тормоз рычаг заблокирован. И из нейтрали в реверс надо еще и рычаг вниз утопить.
не Шумахер
# 10 Января 2013 09:17
у ФВ,что на АКП,что на ДСГ из Н в Д без тормоза,а вот из Р без нажатия на тормоз перейти нельзя.
ЗЫ вообще говоря,нейтраль никоим образом машину на месте не фиксирует,с горки,к примеру,машина в этом режиме катится
tapanow
# 10 Января 2013 09:23
Serge! писал(а):

Машинка оказалась без защиты от дурака, да еще и ... с ручником на педали...


Нет ни какой разницы ручник тормоз или противооткаты, в режиме драйв крутящий момент по любому на колёсах, а что их там удерживает от движения глубоко пофиг lol1
jorik писал(а):

драйв - нейтраль никакой защиты


Естественно драйв-нейтраль даже на ходу можно свободно переключать, как на ручке Wink
не Шумахер писал(а):

нейтраль никоим образом машину на месте не фиксирует,с горки,к примеру,машина в этом режиме катится


Так этоже НЕЙТРАЛЬ 63 63 63
не Шумахер
# 10 Января 2013 09:34
да,и кстати,у ФВ стоит двойная защита при переходе из Р в Д-помимо нажатия на педаль тормоза надо ещё и кнопку на рычаге нажимать Smile
tapanow
# 10 Января 2013 10:17
не Шумахер писал(а):

да,и кстати,у ФВ стоит двойная защита при переходе из Р в Д-помимо нажатия на педаль тормоза надо ещё и кнопку на рычаге нажимать


На рено (альмеры) аналогично, очень удобная кнопка для большого пальца сбоку gpn
Serge!
# 10 Января 2013 11:37
блин, читаю про нейтраль, а пишу про перевод из паркинга без тормоза...
tapanow
# 10 Января 2013 11:46
Serge! писал(а):

читаю про нейтраль, а пишу про перевод из паркинга


Ну что, теперь картина мира устаканилась pst
Parus
# 10 Января 2013 11:51
не Шумахер писал(а):

да,и кстати,у ФВ стоит двойная защита при переходе из Р в Д-помимо нажатия на педаль тормоза надо ещё и кнопку на рычаге нажимать Smile



facepalm

Я думал, в большинстве современных авто уже ушли от этого моветона.
не Шумахер
# 10 Января 2013 11:59
Parus
и что ж в двойной защите от дурака моветонного,расскажи,плиз
Parus
# 10 Января 2013 12:16
не Шумахер

На "дамских" авто это ещё уместно, но на "нормальных" - лишнее. ИМХО
Большинство автопроизводителей на современных авто эту муть уже не используют.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •