AlSneg
а сразу с наваротами нельзя взять7 кондей точно бывает с таким двиглом.

Обычные, штатные. Да, стоили вместе с лампами по цене ламп. Покупались и ставились прошлой весной. 200 рублей - набор для подключения.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:


Хотел восьмиклапанник. Их с кондеями небыло.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:



Ну, поэтому именно с таким движком и брал.На предыдущей десятке поблем с движком небыло.

Поставил стойки SS20 комфорт по кругу, отбойники, шумоизоляторы и опоры. Пружины оставил заводские. Вперед ещё пыльники 10-е пошли.
Думал что будет пожестче, но в принципе и так нормально, пропала бесящая вертикальная раскачка после проезда неровностей, также пропал бабах стоек на отбой после проезда лежачих. Посмотрим насколько этого всего хватит... Теперь слышна только коробка, солирует в одиночестве
Рулевым наконечникам за 16 тыщ пробега пришел карачун, тоже поменял. Видно совсем дрянь на заводе стали ставить, обидно... Машина по бездорожью и не ездила никогда, максимум укатанная грунтовка на даче.

Интересно старые заводские стойки нужны кому, или проще выкинуть? Типа они исправные, как бы, в меру своих характеристик так сказать...

Acquirer
собрат!
у меня шаровые нормальные были, за 30тыс. они не умерли.
Я стойки выкинул, они не разборные. Если только на разборку отвезти за 500р.

Трек поставил, но ресурс заводских огорчил...
Если так, то проще выкинуть...

Acquirer
у меня суперспорт - шаровые.

Взял калину ХЭТЧ, 2 дня назад, пробег около 50км (7км завод ездил).
О непонятном для меня - что стучит в области багажника на кочках(при скорости 40-50кмч)? Пятую дверь проверял, закрыта норм, в самом багажнике ничего нет, а ощущение что там коробка пласмассовая летает.
Е-газ всегда так тупит? 2я передача ппц тяжело пожхватывается и набирает скорость. Я уж и так с первой до 20кмч жму, потом вторую, дак и то тупим долго, разгон с 20 до 40 кмч на второй нереально длительный. Третья вроде пошустрее. Больше 60 пока машину не разгонял.
До этого была самара2(2114), конечно калина поинтереснее. Но очень мне не привычно. Ещё не могу найти комфортное положение печи. Сколько крутилок, фиг разберешь.

AntiFreeze
Поздравляю с покупкой!
А инструкцию к машине почитай, там про крутилки не зря все расписано.
50 км это не пробег, что бы жаловаться на тупость, раскатается.
Да и профиль надо бы заполнить или подпись что бы понятно было о какой машине говорим.

AntiFreeze
поздравляю.
Заполни профиль, какая модель 1.4 или 1.6: вопросы потом задавать будешь, а что за аппарат неясно.
Проверь задние сидушки, может не закрыты?
20 км - это не скорость, лучше до 30 тогда веселее будет. Но у тебя ещё 3тыс. км обкатки, особо не крути. Ибо правильная обкатка - отсутствие половины проблем с двс потом.

Движок 1.6 8 клапанный, простой кароче. Коробка новая какая то (2181), привыкать к ней надо.
Обкатка, я как понимаю больше 3000 не крутить? Пока этого принципа держусь.

AntiFreeze
всё правильно, больше 3х не крутить, во всяком случае тыс до 2.5 точно. Потом можно погонять до 4х. Кондей есть? И сам откуда?

Кондей есть.Его кстати зимой включать или нет? Кто то писал, что с ним печка лучше работает, мол салон прогревается быстрее. Вообще конечно прогрев стекол от наледи у меня на этой калине куда медленнее ,чем на предыдущей 14ке...
Сам с Йошкар-Олы.

Не смеши

Не будет давлениея хладагента если т-ра будет ниже 0 ну -2 от силы. Датчик давления не даст запуститься.

Допустим при нагрузке двигатель нагреется быстрее, но при отрицательных темп-рах кондер не работает.
Салоне будет прогреваться быстрее при закрытой заслонке рециркуляции.

Ну вот если придиратся и сравнивать (мне и по моему опыту). В 14 ке я завел машину, включил печь, вышел из машины закурил, пока выкурил сигарету лед у же начал заметно таять. Потом я сел в машину, пока вытащил и поставил регик, включил музычку, все. Включил дворники, слекла чистые, поехал. Что ещё примечательно, там боковые дефлекторы дуют на стекло так, что боковушки отаиватся чуть ли не быстрее лобового. В калине конечно стекла пообьемнее, может поэтому все дольше. Сегодня по кране мере, я в итоге вышел со скребком и пришлось скрести наледь, ибо ждать таянья я замучался.
Описанное про 14 ку уместно при температуре воздуха около -10, калину я сегодня прогревал при примерно этой же темпе. Понятно что если на улице -30, то оттаивания и на 14ке ждать устанешь. ну это мое наблюдение, никому не навязываю. Правда печку в 14ке я дорабатывал полгода назад.

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

и ещё, в 14 ке всего 3 ползунка управления отопителем. Но там управление обдувом стекла и салона разделено. То есть я выставлял один ползунок на лобовое, а второй в середину, в итоге у меня воздух шел и в ноги и во все дефлекторы панели, и на стекло. А в калине как это сделать???? Почему я и говорю, что переключателей много, а толку нет. Прочитал книгу. ну можно в ноги на стекло, тогда из панели не дует. А я привык к тому. Почему я тут лишен этого?

AntiFreeze
про скорость ничего не скажу.
Я вообще ставлю в ноги, а из остальных всё равно дует, по чуть-чуть. На скорости прислони руку и увидишь как дует из отверстий обогрева.

AntiFreeze
КПД у пихла калины может быть выше, прогрев на холостых более вялый.
Неясно зачем ставить обдув во все дырки, нужно чтобы лобовое оттаяло, ставишь на него пока едешь только заведешь, потом лобовое-ноги в движении, летом чтобы из панели при включенном кондере. Только в ноги редко ставлю обдув.

Acquirer

Неясно зачем, потому что я привык к нему. это же не значит что оттуда должно дуть чтобы шапку сносило. Я это говорю к тому, что калина прогревается медленнее раз, в салоне ощутимо прохладнее чем на 14ке. Вот и всё. это я не к тому, что я недоволен машиной. Я в принципе не замерзаю в ней. Просто сравниваю. Вижу плюсы, их много, вижу же и минусы, их пока не много. Я бы ещё прибавил гемор с включением задней передачи, редко с 1го воткнется, всегда со второго-третьего. Но мне уже знакомые сказали, что это нормально, мол потом лучше будет.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Меня вот смущает минералка в двигле. Если поменять масло сейчас, не у официалов, я слечу с гарантии? Не хочется 2000км кататься до замены масла, сразу бы поменять, спокойней будет... Свечи ещё хочу поставить NGK.

Не знаю, на холод не жалуемся точно. Странно что так.
Тысяч 15-ть и все будет проще, это же нашепром, пока все приработается Масло можно ещё полусинь залить.

Тем у кого я был вообще плевать. Они ничего смотреть не будут, скорее всего. Масло заводское слил сразу, на третий что ли день. Свечи тоже бош платинум поставил. На гарантии никто ничего не сказал. Они только в случае ремонта будут искать причины чтобы его не делать.

AntiFreeze
Acquirer
масло можно и оставаить, пока ДВС притрётся. Вся хрень будет как раз в масле. Свечи заводские прожили 15тыс. и отправились в топку. Надо будет покупать ирридиевые, а то ngk почти 40тыс прошли, а champion 20тыс. Я их через 15тыс. меняю. )

Я вот наоборот махнул свечи ngk11 на АУ17ДВРМ, самые дешевые какие были. Разницы никакой в работе мотора, причем свечи в приличной упаковке, аккуратно сделанные, без всяких заметных дефектов.

беспокойный
и цена у них 30 р за штуку? у меня в продаже их не найти..

В Би-Би брал по 45 примерно.

Сегодня обратил внимание, когда выжато сцепление идет какой то треск, несильный не громкий, слышен под ногами.НЕ хруст, а именно как то трещит. На скорости посторонних звуков не заметил. Это чего такое может быть?

AntiFreeze
шум работающего выжимного передается по тросику на педаль и натяжитель который его воспроизводит.

Вообщем это нормально и паниковать не стоит? На СТО ехать из за такого не хочу. На ТО первом попрошу обратить внимание.