не ровная работа на х/х 2107 инж
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Вячеслав Карпов
# 11 Февраля 2013 21:56
BARON
А что за провода стоят? Не пора ли их менять?
У меня самые обычные хорс, и вроде бы свечения нет совсем. Хотя не помню когда последний раз в полной темноте капот открывал Pardon
Выше один разумный довод приведен
D_K_ писал(а):

Видать помехи идут в "мозги" и они начинают сбоить,


Проверь по маркировке какие у тебя свечи. Бриск должен иметь букву R если с резистором http://www.brisk.ru/svechi-zazhiganija/tekhnicheskaja-informacija/sistema-oboznachenija
НГК тоже http://bikermd.com/uploads/posts/2010-10/1286879395_ngkdescript.jpg. Вообще, наверное это у всех такая маркировка (R- резистор).
Однако мое личное мнение, что дело не в свечах.. Провода, модули зажигания... где-то избыточная влажность (пролил незамерзайку при заправке) и искра уходит на массу. Думай ..

Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:

у меня были 2 раза свечи бриск LR15YC (это те, которые в любом магазине на полках есть). Отличные - никаких проблем не было. Я правда не экспериментировал с ними - от скуки менял уже тысячах на 10-15. Собственно как новые они и были на тот момент.
Штейгер
# 11 Февраля 2013 22:11
BARON писал(а):

сегодня заглянул под капот провода чуть сверкают


Начни с устранения сей проблемы - замени провода (бери силикон, токо прозвони перед установкой, чтобы разность по проводам не превышала 50%, а также максимальное сопротивление до 15кОм).
BARON
# 11 Февраля 2013 22:39
провода поставил 1,5 недели назад новые чёрные селиконовые мягкие сначала не проблёскивали а вот сегодня заметил что блестят,а свечи марка именно такая но они почему то тоже вокруг блестят как бенгальские огни,но провода не прозванивал ,попробую ещё раз взять провода и прозвоню на сей раз спасибо
Штейгер
# 11 Февраля 2013 23:45
BARON писал(а):

провода поставил 1,5 недели назад новые чёрные селиконовые мягкие сначала не проблёскивали а вот сегодня заметил что блестят,а свечи марка именно такая но они почему то тоже вокруг блестят как бенгальские огни


Конкретнее - какие провода и свечи (марка). Например, на инжовый класего-блок подходят Тесла - Т771Н, T867S, T517M.
Вячеслав Карпов
# 12 Февраля 2013 00:08
BARON
А проблема была ДО замены проводов? Старые искрили?
Разъемы куда провода втыкаются чистые были, без окислов?
Имхо, провода плохие.
BARON
# 12 Февраля 2013 08:59
да искрили но двигатель работал ровнее так там чисто ничего не окислённо

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

сегодня попробую заменить сетку бензанососа и дачик холостого хода да и провода
Буйный
# 12 Февраля 2013 10:35
D_K_ писал(а):

По форумам диагностов простая замена свечей с непонятных на резисторные (те что и с завода идут) на современных классиках решала многие на первый взгяд неоткуда взявшиеся проблемы с троением неравномерностью хода и тп.


Да это так. Старожилы Чиптюнера настоятельно рекомендуют на классику Е-3 ставить только резисторные свечки, а именно А17ДВРМ 1.0. Версия - наводки на "мозги", в частности на жгут ДПКВ и ворох проблем от этого.
Немного по теме http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=54897&highlight=%EF%F0%EE%E2%EE%E4%E0
BARON
# 12 Февраля 2013 20:11
Smile
Буйный
# 13 Февраля 2013 09:07
Вячеслав Карпов писал(а):

Серьезно, друзья, растолкуйте, пожалуйста. Чем инжовый блок отличается в этом плане, и почему все так категорично?


Здесь подробнее http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=60776?
cross
# 15 Февраля 2013 00:57
Незнаю что вы тут развели про эти подергивания.
У меня у соседа инжовая семера тоже плавает на ХХ. У бати инжевая 99 тоже плавает на ХХ. Моя семера карб - естественно плавает на ХХ. У напарника на работе десятка плавает на ХХ и еще у мужика с работы калина плавает на ХХ.

Из всего этого я сделал вывод что это особенность наших инжекторов/двигателей. Просто не обращаю внимания... Это ж руссишь авто!
Буйный
# 15 Февраля 2013 08:26
cross Ни у меня, ни у моих знакомых на десяти инжах от ВАЗа ничё не плавает gpn . Наверное, климат у нас такой благоприятный hehe
Штейгер
# 15 Февраля 2013 10:02
cross писал(а):

Из всего этого я сделал вывод что это особенность наших инжекторов/двигателей.


Ложный вывод.
BARON
# 15 Февраля 2013 19:11
так не должно быть, обороты не должны плавть
BARON
# 15 Февраля 2013 21:42
народ подскажите какие провода вв лучше покачественее на ваз 21074 инжектор 207 г в

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

и свечи какие лучше, сейчас стоят инжк номер 4 и провода слон но двигатель не ровно работает и обороты немного плавают
cross
# 16 Февраля 2013 01:40
Буйный писал(а):

cross Ни у меня, ни у моих знакомых на десяти инжах от ВАЗа ничё не плавает gpn . Наверное, климат у нас такой благоприятный hehe


Все может быть. У нас влажность круглогодично очень высокая. Постоянно сырость, дожди... Летом дождь-жара-дождь-жара. Зимой мороз-оттепель-мороз-оттепель.

Вот этой зимой янваль до -30, начало февраля до +7, щас теперь немного ниже нуля.
Штейгер
# 16 Февраля 2013 11:00
BARON писал(а):

подскажите какие провода вв лучше покачественее на ваз 21074 инжектор 207 г в


См. выше - главное не с Малой Арнаутской.
BARON писал(а):

сейчас стоят инжк номер 4


Это для карбов. На инжи (из этого брэнда) - BPR6ES, BCPR6ES11.
BARON
# 24 Февраля 2013 21:13
народ подскажите пожалуйста кто знает почему из акумулятора идёт жидкость,поставил вместо старого новый тоже самое,мне сказали что реле напряжения на генераторе поменял реле но изменений нет тоже самое подтекает с обоих акб,что может ещё за причина.заранее спасибо.зарядка так то в норме
STARый рокер 1945
# 24 Февраля 2013 22:45
BARON писал(а):

народ подскажите пожалуйста кто знает почему из акумулятора идёт жидкость,поставил вместо старого новый тоже самое,мне сказали что реле напряжения на генераторе поменял реле но изменений нет тоже самое подтекает с обоих акб,что может ещё за причина.заранее спасибо.зарядка так то в норме


Напряжение на клеммах АКБ при работе двигателя 1500-2000об/мин. без нагрузки на генератор - в студию! Алексеич.
Вячеслав Карпов
# 24 Февраля 2013 23:01
BARON
В норме - это в интервале 13,8-14,2 для средних широт.
Для зимы можно 14,4. Местами, когда "пасмурно" до 14,5 на прогретом моторе Smile На непрогретом до 15,5 нормально - потом лампочки стопов дохнут.
Если выяснится, что у тебя перезаряд, то включай побольше всего (обогрев стекла, бсф, еще что-нибудь), чтобы удержать зарядку в норме, пока ездишь непочиненный.
reDiska87
# 05 Марта 2013 10:00
Вопрос такой: карбюраторный троечный движок с БСЗ (датчик Холла), как будут работать резисторные свечи? конкретно Finwale с буквой R
AJ_REX
# 05 Марта 2013 21:06
другая проблема,на холодном двигателе(65-80 градусов) если играть педалькой газа,поднимать до 2000об,и резко отпустить,и так несколько раз,то машна глохнет....при этом сначало обороты падают в ноль,а затем глохнет.
ignat56
# 06 Марта 2013 19:39
такая же байда. 2011 год пробег 40 тыщ. изначально так работала машина. Ребят это русский автопром. на заводе работают такие же люди как и мы. ни кто не вкладывается в работу лиж бы выполнить план и всё. сам работаю на Локомотивном заводе. У нас как собирают тепловозы, представляю как там машины собирают. Болт не закручивается-молотком забил. Все делается на ОТ....сь
Штейгер
# 07 Марта 2013 00:06
AJ_REX писал(а):

на холодном двигателе(65-80 градусов)


Это уже нехолодный двигатель.
AJ_REX писал(а):

поднимать до 2000об,и резко отпустить,и так несколько раз,то машна глохнет


Для начала смотреть ДПДЗ и РХХ.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •