Могу дать фотки.., так сказать - на потрочить

сам походу уже потрочил
дай нормальное описалово

Ещё фото





Данивапрос

Кир-кук
мож по сушеству

Только не ройте темы 2004-5 годов, тогда ещё никто ничего не знал
Копайте 2006-2008 -
Описывать процедуру переборки - глупо,
а спорить с теоретиками - идиотизм просто какой-то получаецца

Кир-кук
Практик, согласись, вскрывать рабочий мотор только лишь для замены поршней по меньшей мере глупо

у меня 290 000км. Успокойся. Не мешай машине ездить.

Ну, как тебе сказать..,
я могу себе позволить менять клапы в чистом поле.
А ты, готов ???
Вот что ты будешь делать в 500км от Питера... в сторону Архангельска

И эта, не надо про "следите за ремнём итп"...
У пацанов помпа вылетала - они её просто не слышали.
30мин и писец настаёт. Дальше - печальное зрелище

Или эта... влетаю в сугроб, ремень хопа - и перескочил...
Гадали тут потом... всеми форумами - погнуло или нет

Кир-кук
Ну коль так рассуждать дык надо машину продать, купить себе полную медицинскую страховку, нанять вооруженную охрану и не выходить из своего бронированного дома

Погнуло/не погнуло - это пол беды. Просто в дальнюю поездку надо иметь лишние бабки на такой случай. А эвакуатор нынче вызвать на любой километр любой трассы не проблема. Довезет прям до сервиса, и через 4 часа поедешь дальше

А тут видте ли 120 тыщ человек отмотал, и вдруг задумался куда бы ему 10 тыщ потратить, и решил поршня поменять "на случай вдруг.."

Ржака

Я капремонт автомобиля ОКА во дворе своего дома делал

Мопеды не люблю, но чую - наш ты человек Вот пусть каждый сам для себя и решает

Не, ну если есть лишние бабки, то почему ж их не вложить в своё спокойствие? Я вот, например, сейчас как удав спокоен и абсолютно не боюсь ездить на любые расстояния от цивилизации (на состояние ремня из-за сплошной занятости не смотрел с осени наверно). Заменил поршневую после того как загнуло 12 клопов, затем спустя тыщ наверно 8 у меня срезает зубья на ремне. Долго не мог понять чё это она не заводится... А если бы я не поменял поршни?... Я б её спалил нах! Так что мой совет - менять! И будет тебе щастье!

Кир-кук
Я уже решил когда менял кольца - поршни остались родные. А загнутые клапана - это только к лучшему. Хороший повод запилить ГБЦ

А мне иво уже не будет ибо один куй загнет что так что сяк

Не парьтесь, люди! Покупайте качественные зп и ищите хорошего постоянного механика.

Сегодня у меня во второй раз порвало ремень грм.На ремне проехал 1500 км ролики вологодские.ремень дайко.Вьехал в лужу в луже яма .машина заглохла.выпала неисправность обрыв датчика фаз.На днях буду разбирать.Хочу поставить поршни от 124 какие брать

Поршни поставил юнайтед моторс брал в Мехпнике.от 124 модели.комплект стал 2500 .Можно было взять Тольяти за !200 .без колей. без пальцев.Деньги вышли те же .Качество поршней производит приятное впечатление.двигатель собрал и езжу

тоесть проверял все гуд
ни встречаются ?

Тоже скоро собираюсь поставить на свою 21103 поршня 21124, в инете много уже рыл, так вот понять одного не могу некоторые пишут что на двигателе 21124 при обрыве ремня ГРМ на низких оборотах клапана не гнет, а на высоких оборотах загибает. Понять не могу что за лажа, на высоких оборотах что клапана длиннее становятся? или ход поршня увеличивается? это же нереально, клапана или гнет или нет, обороты двигателя не имеют значения, поправьте если что не так

ходит басня у мотористов что все равно гнёт!
но это мне кажется гон!

Тоже так кажется, знакомый менял говорит крутил ключом коленвал без ремня ГРМ при разных положениях распредвалов говорил что вроде не задевает ничего, затем снимал ГБЦ и искал следы соприкосновений поршней с клапанами он клапана чем то намазывал чтоб если соприкоснется то след на поршне оставит, следов соприкосновений не нашел ни на одном поршне

на оборотах очень мало случаев обрыва ремня,
в основном рвёт - на резком сбросе или наборе...
Про 124...
теоретически может загнуть на оборотах...
Это из-за гидрокомпенсаторов + с пробегом образуется нагар на поршнях.
Были случаи, хотя я сам такого не видел.
В теории, гидрики имеют свойство на высоких оборотах раздвигать фазу открытия клапана.
Я думаю, это связано с маслом..,
когда крутишь колено ручками - масло успевает из гидрика выйти и сжать его,
на оборотах - нет

Два раза рвало ремень на машине с мотором 1,6 - не встретились. На машине с мотором 1,5 ещё у первого хозяина порвался ремень на 30000 и он при ремонте сделал выточки в поршнях. Может и тяга чуть уменьшилась, зато запасной ремень в багажник и едешь спокойно.

рвался на 170км/ч - все гуд

Подтверждаю... 124 мотор, рвал и на трассе и при повороте в городе, не гнет!!!

Всем привет.
На ходу мотор заглох, оборвало ремень, загнуло 6 клапанов. 4 цилиндр все четыре,3 цилиндр 2 выпускных. Мотор прошёл 75 т, ремень менял на 55т. Ремень Бош 20т все зубья в трещинах, если бы не порвался то зубья точно слезало бы. За натяжкой следил, ослаблен он точно не был. Помпа и ролики менялись вместе с ремнём. Помпа ТЗА ещё живая, а ролики сухие, как будь то на заводе ВПЗ 23 забыли смазки положить. Клапана заменил, притёр, жду когда поршня привезут.
Вопрос к спецам. Купил смазку высокотемпературную тугоплавкую, синяя по виду похожа на 158 смазку. Для роликов сгодиться, не вытечет?
И ещё если можно выложите рисунок куда точно наносить анаэробный герметик на крышки.
Мурзилка есть, но там так мелко, что тянет всё промазать, как на фото у Кир-Кука. Заводского местами не видно вообще, вот и думаю,а был ли он там или нет.

вот решился на замену поршней 2112 на 21124 причина всем известна, КЛАПАНА. советовать брать ремни, ролики, известных брендов, смысла нет, у меня в городе качество фиг найдешь продавец будет рожой в пол биться мамой клясться что не паленка, в итоге фуфло, такое чувство что со всего бывшего союза весь брак везут именно в мой город. вобщем установка однозначно, пробег 200 т. компрессия упала 10, 9, 10, 9, во 2 и 4 цилиндрах сломаны компрессионные кольца, на всех цилиндрах есть следы задиров и следы на самих поршнях, хотя пальцем в цилиндре они не чувствуются, в верху цилиндра пальцем чувствуется буртик, хотя хон виден очень хорошо по всем цилиндрам, вести или кого то звать промерять цилиндры смысла не вижу, однозначно расточка в первый ремонт. пока занят чисткой всех запчастей двигателя, засрано все там конкретно, масло шел полусинь, так как делаю все сам, снятие коробки и двигателя, без лебедочек и прочих прибамбасов только руки))). Интересует какие поршня 21124 лучше взять харьковские автравмат или кострома покупать буду через интернет. и какая будет компрессия при поршнях 21124 в двигле 2112, прокладку ГБЦ буду ставить стандартную, а не как некоторые советуют приоровскую она ведь тоньше и могут поршня достать до клапанов, прошу ответить только тех кто менял такие поршня, а не теоретиков с ихними формулами. Знакомый менял поршня, но после ремонта продал так что узнать про компрессию негде. И по расточке есть вопрос, у меня в городе нет ни одного места где бы этим занимались СТО всяких полно но никто не точит))), поэтому буду отправлять блок с поршнями в другой город перевозчиками. Может кто знает где качественно точат по Украине. И еще старые пальцы в шатунах не люфтят как в мурзилке смазанные маслом не выпадают. когда буду брать поршня ведь нужно чтоб отверстие под палец было таким же, сколько не смотрел в инет магазинах то поршня маркируются по ремонтам и группам А, В и т.д. а под палец нифига описания нет, как их выбрать. Нужны поршня 21124 82,4 (А) отверстие под палец 2.