210740 глохнет на горке - "Классика"

Ежиха

На форуме 11 лет Сообщения: 7

# 03 Июня 2013 20:02

Люди, хелп! Семерка инжектор с начала мая глохнет при троганье в горку. Останавливаешься- пытаешься тронуться- глохнет. И так несколько раз. Тронуться получается не сразу и на повышенных оборотах.Что это может быть?

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1341 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 04 Июня 2013 07:04

Ежиха писал(а):

Что это может быть?

Неумение трогаться на подъёме не рассматривается как версия? Думаешь железо виновато?

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 04 Июня 2013 09:49

Сцепу проверить не лишне.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 04 Июня 2013 13:12

Ежиха писал(а):

И так несколько раз. Тронуться получается не сразу и на повышенных оборотах.Что это может быть?

Замерь давление в топливной рампе

Ежиха

На форуме 11 лет Сообщения: 7

# 04 Июня 2013 18:40

Буйный писал(а):

Ежиха писал(а):

Что это может быть?

Неумение трогаться на подъёме не рассматривается как версия? Думаешь железо виновато?

почти 8 лет за рулем. Вроде не была раньше замечена в тормознутости Smile

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

MikhaylenkoPA писал(а):

Ежиха писал(а):

И так несколько раз. Тронуться получается не сразу и на повышенных оборотах.Что это может быть?

Замерь давление в топливной рампе

это реально сделать в полевых условиях или в сервис отдавать?

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Штейгер писал(а):

Сцепу проверить не лишне.

вообще иногда при включении первой передачи что-то бряцает металлическим лязгом. Не каждый раз и не громко, но имеет место быть...

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 05 Июня 2013 08:40

Ежиха писал(а):

Замерь давление в топливной рампе
это реально сделать в полевых условиях или в сервис отдавать?

подбери кусочек шланга подходящий, пару хомутов, и можно померять обычным манометром для шин. Ну, манометр возможно поточней конечно. А можно и в сервис заехать, ну рублей 100-200 отдашь за замер...

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 05 Июня 2013 09:21

Добавлю, что замерять надо, когда машина стоит на таком же примерно подъеме, как проявлялась раньше эта неисправность.
А перед замерами советую выявить корреляцию между уровнем топлива в баке и сабжем Wink

Мало ли насос перекосился там как-то по-хитрому...

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 05 Июня 2013 12:27

MikhaylenkoPA писал(а):

подбери кусочек шланга подходящий, пару хомутов, и можно померять обычным манометром для шин

а, пардон, на классике же с трудом подлезть можно к пипке... тогда лучше на сервисе замерь... делов рублей на 200

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1341 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 05 Июня 2013 20:40

MikhaylenkoPA писал(а):

а, пардон, на классике же с трудом подлезть можно к пипке... тогда лучше на сервисе замерь... делов рублей на 200

..или поступить один раз так и надолго http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=12824 gpn

D_K_

На форуме 15 лет Сообщения: 1112 Откуда: Курск Авто: 21947-42

# 05 Июня 2013 21:09

Буйный
Самое сложное в этом деле - найти одиночный шланг, тот который с железной трубкой. Помнится когда делал себе такую штуку - обошел все авторынки и мелкие магазинчики в которых торгуют рассыпухой подобной - продают только набором все шланги системы сразу рублей за 500 или больше было (называются что-то типа шлангов топливных для восьмерок инжекторных). Само собой не выгодный вариант покупать все ради одного. И только случайно в одном месте попался разукомплектованный и мужик продавал их поштучно.

Ежиха

На форуме 11 лет Сообщения: 7

# 05 Июня 2013 23:15

Реальнее будет в сервис заехать Smile

))

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 06 Июня 2013 08:06

Ежиха
отпишись по результатам

Ежиха

На форуме 11 лет Сообщения: 7

# 06 Июня 2013 18:35

Топливный фильтр поменяли вот... Smile

))
Да, отпишусь как только что-то прояснится.

Ежиха

На форуме 11 лет Сообщения: 7

# 14 Июня 2013 22:21

Моя машинка очередной сюрпрайз выдала. Сегодня весь день загоралась-погасала лампочка аккумулятора. Причем интенсивность свечения была от ярко красного до бледно красного. К вечеру вообще выдала-глушишь движок (вытаскиваешь ключ из замка)- приборы все работают. Скинули клемму плюс с аккумулятора и ушли домой. Завтра надо разбираться в чем проблема. Ребята, может дадите наводку- где копать начинать?

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 14 Июня 2013 22:28

Ежиха писал(а):

Моя машинка очередной сюрпрайз выдала. Сегодня весь день загоралась-погасала лампочка аккумулятора. Причем интенсивность свечения была от ярко красного до бледно красного. К вечеру вообще выдала-глушишь движок (вытаскиваешь ключ из замка)- приборы все работают. Скинули клемму плюс с аккумулятора и ушли домой. Завтра надо разбираться в чем проблема. Ребята, может дадите наводку- где копать начинать?

Прямая дорога к автоэлектрику. Алексеич.

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 14 Июня 2013 23:15

Ежиха писал(а):

Скинули клемму плюс с аккумулятора и ушли домой.

Вообще-то откидывают массу - в данном случае сие минусовая клемма АКБ.

Ежиха писал(а):

Сегодня весь день загоралась-погасала лампочка аккумулятора.

Ревизия геныча - прозвонить вентили.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 15 Июня 2013 10:45

Копать думаю надо ЗЗ и провода к нему.

Ежиха

На форуме 11 лет Сообщения: 7

# 15 Июня 2013 13:47

[quote="Штейгер"]

Ежиха писал(а):

Скинули клемму плюс с аккумулятора и ушли домой.

Вообще-то откидывают массу - в данном случае сие минусовая клемма АКБ
А если плюс откинуть что будет? Смысл был в том, чтобы в принципе аккумулятор отключить, чтобы ночью ничего не коротнуло.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

STARый рокер 1945 писал(а):

Ежиха писал(а):

Моя машинка очередной сюрпрайз выдала. Сегодня весь день загоралась-погасала лампочка аккумулятора. Причем интенсивность свечения была от ярко красного до бледно красного. К вечеру вообще выдала-глушишь движок (вытаскиваешь ключ из замка)- приборы все работают. Скинули клемму плюс с аккумулятора и ушли домой. Завтра надо разбираться в чем проблема. Ребята, может дадите наводку- где копать начинать?

Прямая дорога к автоэлектрику. Алексеич.

Были у двух. Спасибо, хватило Smile

) Был бы знакомый-было бы проще.

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 15 Июня 2013 14:08

Ежиха писал(а):

А если плюс откинуть что будет? Смысл был в том, чтобы в принципе аккумулятор отключить, чтобы ночью ничего не коротнуло.

Вот чтобы не коротнуло, потому как у авто масса идёт с минусовой клеммы, откидывают "-" АКБ.

Ежиха писал(а):

Были у двух. Спасибо, хватило

Авометром или же как сейчас их именуют мультиметром пользоваться умеете? Самое сложное в этой процедуре снять геныч, чтобы вызвонить вентиля.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 16 Июня 2013 15:29

Ежиха писал(а):

А если плюс откинуть что будет? Смысл был в том, чтобы в принципе аккумулятор отключить, чтобы ночью ничего не коротнуло.

и то и то можно - эффект одинаковый

v_andrew

На форуме 16 лет Сообщения: 347 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ-2105i 2010г

# 16 Июня 2013 16:02

Штейгер писал(а):

Ежиха писал(а):

Были у двух. Спасибо, хватило

Авометром или же как сейчас их именуют мультиметром пользоваться умеете? Самое сложное в этой процедуре снять геныч, чтобы вызвонить вентиля.

Для начала, ИМХО, снять с генератора провода и посмотреть, останется ли это чудо или нет, а самого гену уже после этого скручивать или нет. ИМХО, скорее замыкание в приборке.

И даже более того - выдернуть провод, идущий на щеткодержатель (возбуждение) и на контрольную лампу, и посмотреть, будут ли при выключенном зажигании работать приборы.

А при любых глюках в электропроводке до выяснения рекомендуется машину с подключенным аккумулятором не оставлять без присмотра. Чревато. Лучше скинуть какую-нибудь клемму с аккума. И меня всегда интересовало, почему скидывают минус?

Последний раз редактировалось: v_andrew (16 Июня 2013 16:52), всего редактировалось 1 раз

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 16 Июня 2013 16:24

v_andrew писал(а):

И меня всегда интересовало, почему скидывают минус?

Когда Вы отключаете "минусовую" клемму АКБ, то случайное касание (провод, большой гаечный ключ, всё что угодно) с "массы" на "плюсовую" клемму не приведёт к КЗ. Если Вы отключите "плюсовую" клемму, то, по "закону подлости", можете закоротить "плюс" АКБ на корпус. "минус" АКБ на корпусе. Алексеич.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3725 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 17 Июня 2013 08:12

STARый рокер 1945
Наверное. Но для ЭСУД и электрики не важно, что отключать...

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 17 Июня 2013 17:49

MikhaylenkoPA писал(а):

STARый рокер 1945
Наверное. Но для ЭСУД и электрики не важно, что отключать...

Отключать "минус" АКБ исключительно в целях электробезопасности. Алексеич.

drap

На форуме 15 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 17 Июня 2013 21:06

STARый рокер 1945Позволю себе не согласиться (ИМХО), как-бы по-.....й какую клемму снимать. АКБ общается с проводкой с двух точек, + и -, если снять любую, неважно + или - АКБ контакта с проводкой иметь не будет. Соответственно, если снят +, к примеру, можете хоть всю проводку машины соединить с "массой"- "коротыша" не будет, ибо + отключен.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ