Шустрячок a6 c 2 турбами на ручке (a6 2002 2,7T мкпп6)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 28 из 41
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Victkh
# 23 Июня 2013 17:07
Сцеплением по маховику!
Kirill111
# 23 Июня 2013 17:11
Старт 01.800
100 км/ч = 09.700

Итого: 7,9

Ээээээ... Razz facepalm facepalm

У тебя же мешалка? Что это за старт с 1000 об/мин? wwow facepalm facepalm
Victkh
# 23 Июня 2013 17:15
Kirill111 писал(а):

У тебя же мешалка? Что это за старт с 1000 об/мин?


Буксовать будет, если с оборотов стартовать.
RoN
# 23 Июня 2013 17:22
Victkh
Так привод полный же... пускай буксует. facepalm
KyZZMI4
# 23 Июня 2013 17:44
Victkh писал(а):

Сцеплением по маховику!


Так все буксуют им, когда трогаются и в момент переключения. или у тебя сцепа под тапкой в пол буксует?
Долбодятел
# 23 Июня 2013 17:55
KyZZMI4 писал(а):

или у тебя сцепа под тапкой в пол буксует?



у тя еще и сцепа убитая? facepalm
Kirill111
# 23 Июня 2013 17:58
Victkh писал(а):

Kirill111 писал(а):

У тебя же мешалка? Что это за старт с 1000 об/мин?


Буксовать будет, если с оборотов стартовать.

и что?
SUNshineNT
# 23 Июня 2013 18:05
Victkh писал(а):

когда похолоднее можно 0,5с вычитать


это у любой турбы получается тупизм в жару?
KyZZMI4
# 23 Июня 2013 18:07
SUNshineNT писал(а):

это у любой турбы получается тупизм в жару?


У любого авто, из-за плотности воздуха, но у турбы это ярче выражено.
Victkh
# 23 Июня 2013 22:37
KyZZMI4 писал(а):

или у тебя сцепа под тапкой в пол буксует?


Буксует на первых передачах, если оборотов много - вначале раскручивается движок, потом начинается букс секунду-другую и только потом едет.
Долбодятел писал(а):

у тя еще и сцепа убитая? facepalm


маховик! Его должны были поменять со сцеплением, но зажали. Сцепу вообще надо от РС4 сюда.
KyZZMI4 писал(а):

У любого авто, из-за плотности воздуха, но у турбы это ярче выражено.


+1
RoN
# 23 Июня 2013 22:44
Victkh писал(а):

Буксует на первых передачах, если оборотов много - вначале раскручивается движок, потом начинается букс секунду-другую и только потом едет.


facepalm facepalm facepalm pst pst pst

Пестец.. тебе пол машины реально поменять надо, чтобы все ок было. facepalm
*Kostik*
# 23 Июня 2013 22:56
RoN писал(а):

Victkh писал(а):

Буксует на первых передачах, если оборотов много - вначале раскручивается движок, потом начинается букс секунду-другую и только потом едет.


facepalm facepalm facepalm pst pst pst

Пестец.. тебе пол машины реально поменять надо, чтобы все ок было. facepalm



Если машина из под фаната такая,что говорить об обычных lol1
Victkh
# 23 Июня 2013 22:58
RoN
И это притом, что там сцепа новая. Не хватает ее на 500нм(
А с маховиком я реально вляпался, признаю. Не тестил ее на резких стартах при покупке.
Тебе кстати тоже сцепу менять Razz

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

*Kostik* писал(а):

Если машина из под фаната такая,что говорить об обычных lol1


Я просто задрачиваю, как Гайвер, не люблю, когда что то не работает так, как должно. Из бюджета конечно уже давно вылез Wink , вчера сам поставил трапецию новую, пару косичек перемотал с разъемами, теперь буду с пластиком салонным заниматься.
RoN
# 23 Июня 2013 23:12
Victkh писал(а):

И это притом, что там сцепа новая. Не хватает ее на 500нм(


Так это не сцепы не хватает, а маховик стерсо. gpn

Victkh писал(а):

Тебе кстати тоже сцепу менять


Как это ни странно, но пока едет, и не буксует... Мне кажется я ее тогда поднагрел адско своими тестами, и она побуксовала децл, и я подумал что ей песта скоро... а нет, ездит вроде пока и не буксует. Smile Педаль высоко берет конеш, но пока ездит! gpn
Victkh
# 23 Июня 2013 23:18
RoN писал(а):

а нет, ездит вроде пока и не буксует. Smile Педаль высоко берет конеш, но пока ездит!


Везет, чо. У меня ездит, но ты сам видел, что все печально, помнишь второй заезд с тобой, когда ко мне 3е забрались, и мы стартанули? Вот у меня тогда такой букс был facepalm
RoN писал(а):

Так это не сцепы не хватает, а маховик стерсо.


Маховик не стирается, в нем демпферы разваливается(
Стоковой сцепы на чипованную мало, жить будет недолго, лучше усиленную.
RoN
# 23 Июня 2013 23:21
Victkh писал(а):

Маховик не стирается


Это как это не стирается?
Victkh
# 23 Июня 2013 23:23
RoN
Ну какой у него ресурс на истирание по твоему?)
Kirill111
# 23 Июня 2013 23:24
Тыщ 200, а может и меньше
Victkh
# 23 Июня 2013 23:24
Блин надо будет фотки выложить деталюшек, что я туда поставил, а то скучная тема без фото(

Добавлено спустя 26 секунд:

Kirill111
На истирание? Smile
Kirill111
# 23 Июня 2013 23:26
Victkh писал(а):


Kirill111
На истирание? Smile

Ну да, да.. Ты думал только сцепа изнашивается? Тем более мотор мощный, момента до жопы, маховик еще быстрее стирается. Как раз из-за того что он уже стерся сцепа к нему и прижимается слабо, вот тебе и букс. Pardon
RoN
# 23 Июня 2013 23:28
Victkh писал(а):

RoN
Ну какой у него ресурс на истирание по твоему?)


Я хз, но у меня на тазу стерся! pst Как раз тыщ за 200 да. gpn
Victkh
# 23 Июня 2013 23:29
Kirill111
А мне кажется , что маховики разваливаются, а не стираются, сцепление тупо момент не держит, жалуются на такое. Фактически причину 100% можно будет сказать только при вскрытии.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

RoN писал(а):

Я хз, но у меня на тазу стерся! pst Как раз тыщ за 200 да.


Че ж с ним делать надо, чтобы он стерся за 200 тысяч, я видел прошедшие по 400 еще вполне живые маховики.
RoN
# 23 Июня 2013 23:31
Victkh писал(а):

А мне кажется , что маховики разваливаются, а не стираются, сцепление тупо момент не держит


Как связать что сцепление момент не держит и маховик разваливается? Как он ваще развалится может?

Victkh писал(а):

Че ж с ним делать надо, чтобы он стерся за 200 тысяч,


хз... ездить! Pardon
Victkh
# 23 Июня 2013 23:36
Цитата:

Двухмассовый маховик располагается между двигателем и сцеплением. Конструктивно он разделен на два корпуса. Первый корпус с установленным на нем венцом стартера, соединен с коленчатым валом. На втором корпусе маховика устанавливается узел сцепления. Оба корпуса соединяются друг с другом с помощью упорного и радиального подшипников скольжения и допускают осевое вращение одного относительно другого. Между корпусами установлена пружинная демпфирующая система. Консистентная смазка, которой заполнен внутренний объем маховика, обеспечивает эффективную работу пакетов пружин, разделенных пластиковыми сепараторами, предотвращающими блокировку пружин. Двухмассовый маховик отличает ступенчатый принцип действия пружинных пакетов различной жесткости. Первая ступень с мягкими пружинами обеспечивает безукоризненную работу при запуске и выключении двигателя. Во второй ступени работают жесткие пружины, что позволяет добиться оптимального демпфирования крутильных колебаний в нормальном режиме езды.


Демпферная система в нем разваливается
Kirill111
# 23 Июня 2013 23:43
Ааа, у тебя двухмассовый.. Геммор. На Е46 переходят на одномассовый при замене, не знаю есть ли такие варианты на Ауди. Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 28 из 41
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •