Ну что же....
Для разъездов купили на фирму в лизинг ладу гранту с акпп, компл. норма - автомат, 2 подушки, кондер, абс, передние ЭСП, ЦЗ.
Долго выбирали - хотели альмеру нью, за 506 тыров тоже с автоматом, но там с ковриками, ценой за покраску и прочими мелочами цена улетала к 600 тысячам.
Калину директор отмел - т. к. нету акпп, а для него это принципиально.
Логан - дюже дороже получался с акпп и движком 1,6.
Гранта обошлась в 365 200 рублей + в подарок коврики и брызговики.
В лизинг взяли, т.к. в течении года возвращается, вернее возмещается 18% - ндс и разница по налогу на прибыль. Даже с учетом маржи лизинговой компании гранта таким образом обошлась примерно в 290 тыров - сплошная экономия для родного предприятия.
Теперь впечатления. Что понравилось - движок 126 - резвый, четкий, просто песня. Кондер холодит оч. хорошо. Тормоза - адекватные, нормальные. Посадка довольно-таки удобная, Обзорность - просто великолепная!!! У меня на тигуане хуже за счет высокого капота и толтых боковых стоек. Сзади сидеть удобно и места однозначно больше, чем у меня было в одиннадцатой и двенашке. Багажник, не будем опускаться до банальных 2 мешков картошки, очень неплох - вместительный и удобный для погрузки. Петли не очень сильно съедают пространство.
Теперь что не понравилось. ЗАПАХ!!!! это не просто запах - это вонь, ужас фенольный какой-то непередаваемый словами!!! Ей-богу, клянусь, после долгих поездок по городу реально режет глаза из-за вони. Мы уж накупили вонючек-ароматизаторов - не помогает особо. Сейчас, правда, после 2-ух недель эксплуатации вонь поубавилась, но всё равно чувствуется оч. сильно. Расход - 14 литров на сотню, правда, понятно, что это еще обкатка и потом уменьшится. АКПП хоть и адекватна, но кик-дауна нету, на обгонах нужно быть поосторожнее.
Не хватает - подлокотника - надо докупить
музла - заказали самую дешевую магнитолку с юсб + колонки за 2 500 тыщщи.
сигналки - потом поставим - надеюсь гранта не приора - не угонят
литье - да пофиг - по нашим дорогам штампы дешевле.
И еще - реально когда на гранте едешь - никто не уважает - несколько раз уже подрезали, я маршрутчиков не имею ввиду - они все безголовые ездят. Пересаживаясь с тигуана - очень сильно видно разницу.
Со своим тигуаном, естественно, сравнивать не буду - машины из разных весовых квтегорий, но гранта - нормальный выбор за свои деньги.
В целом, покупкой пока что довольны.
Обо всех проблемах и эксплуатации буду отписываться здесь.
Всем спасибо за внимание.

Адекватный отзыв. Отписывайся обязательно об эксплуатации

Это и напрягает. Как не крути литра на полтора больше ручки имхо будет. В ТТХ разница на литр, но то в смешанном режиме, в городе будет больше.

это как? куда ж он делся?

Как так? Город, Приора.




А представляешь как оно на механике едет

8 литров это не город. Это пригород

Наш пригород в два раза больше того, где живет ТС.

не поленился посмотреть - у вас и город то не в два раза больше чем его, чего уж там за пригород заливать)))

Не имеет значения. Маршруты движения могут сильно отличаться даже внутри одного города. Например одно дело катить с утра пораньше на работу и поздним вечером домой и совсем другое юзать коммерческий транспорт, когда в разгар дня нужно объехать кучу точек.
Не будешь же ты утверждать, что автомат жрет оставшиеся 6 литров?! Движки то у вас одинаковые.
Если так уж хочется мериться письками расходом, начинать нужно со средней скорости. Но это тема отдельного разговора. Имхо в среднестатистическом крупном городе средний же расход для подобных движков уже давно перевалил за 8 литров. В пробках в 8 литров влезть сложно.

Вот-вот, а еще мэр Ярославля подозревается в покушении на получение взятки!

http://news.mail.ru/inregions/center/76/incident/13742168/?frommail=1

...как бы там ни было беглый просмотр в частности отзывов на автомаркете приводит к мысли, что расход за 13 литров для гранты с акпп, возможно и необкатанной (большинство отзывов пишется в эйфории в первые месяцы владения) в порядке вещей. Получается пару литров автомат кушает ибо больше 11 на тазу и ручке можно разве что в столице в будни днем делать.
В одном из отзывов прямо указывалось, что де акпп явно настроено на динамику - активно подключает нижние передачи, не торопится переходить вверх...

13 литров нормальный расход для города, имхо...

наверное для очень глухих пробок. Во всяком случае на тазу на ручке. Все же не вся страна живет в Москве.

У меня по пробкам 9. А просто по городу 8. Трасса при скорости 100км в час 5.8. Что я делаю не так? Откуда у вас расходы по 13 литров? Движок 124 ый. Правда прошивка еще от 8 кл

100500 раз обсуждалось - приводите среднюю скорость. Ясень пень, если СК в районе 20 и более - расход 9 норм.

А если средняя 12кмч - как вам?

Расход - 14 литров на сотню
у меня в режиме разьезда 12.5)) часто стоит молотит на холостых с кондишеном, или в пробке тащусь. Хотя не скажу что прям в глухих стою
Вообще весело, у меня зимой расход меньше получался (литра на 2), чем летом. На жиги наооборот было.

Прокатался еще пару дней.
Расход падает и падает - сейчас 13,5 литров.
Про АКПП. - Я может чего не понимаю - но по-моему кик-даун работает так - топаешь газульку - движок ревет и прешь вперед. Так вот - у нашей подопытной гранты такового эффекта не наблюдается. Может просто еще обкатка?
подвеска норм отрабатывает на удивление - только при проезде кочек сзади какое-то не то буханье, не то клацанье слышно, но как мне кажется, это не критично. Я так понимаю - это говенные заводские амморты.
И еще - снял нафиг задний средний подголовник - всё равно нафиг не нужен, а обзор с ним похуже.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:


У меня на Тигуане, кстати также - зимой с прогревами расход ниже, чем летом, не на 2 литра, правда, грамм на 500-700 всего, но всё равно - тенденция, однако.

ну да, одну-две передачи виз и поперла. Может плохо давите? Коробка обычная, дофига у кого стоит, кик дауна не может не быть.

гы. Ну погоди полгодика, бУхать будет много где )
ЗЫ А накой развозной машине акпп? Обычно в таких авто экономят на всем. Ни разу не видел конторской авто на автомате.

Я с таким на Рено Символ 1,4 АКПП сталкивался. Педаль жмешь в пол, он просто неторопливо разгоняется.

меня кста на прежнем рио убивало обратное - едешь 40, хочешь ускориться на чуть-чуть до 45, еле-еле прижимаешь педаль, а оно пониженную подтыкает. На такой скорости и ускорении не критично, рывок ничтожный, но неожиданный и непривычный. Меня бесило.

Да, топаешь - скидывает передачу вниз(либо гидротранс распускает немного - жужание вроде слышно слабенькое при распускании), обороты выше и прёт.
На полоседановской акпп-6ст ипонской(айсин) множественный кикдаун получается))) Еду на 70км/ч, 6-я передача уже воткнулась сама, нажимаю газ до середины - включается 5-я и разгон повеселее,
если до пола нажать (но не до кнопки кикдауна) - включается 4-я и бодрый разгон вполне хватает,
если нажать дальше до щелчка кнопки кикдауна за педалью - скидывает ещё на 1 передачу вниз(на 3-ю) и валит соответственно сильнее, при таком полном нажатии явно чувствуется распускание гидротрансформатора(на остальных режимах не ощущается скользящее сцепление, просто едет и переключает).

d.dmitry
а есть смысл при 70-ти на третьей разблокировать транс? Прок от этого будет?

Я не знаток акпп 4-ступенчатых, но вот у них вроде в порядке вещей при разгоне распускать гидротрансформатор.
Это я с форумов понахватался про распускание, получается между 4-й и 3-й как промежуточная передача, типа 3.5, когда 4 высоко а 3 низко.

На полоседане вот то что при кикдауне полном на 3-й, это ускоряет разгон - сначала как 2.5 передача и как выросли обороты сильно то уже полноценная 3-я скорость. И не тратится время на полноценное переключение передачи при этом. Но там идёт износ при распускании чегото...

это понятно, просто на 3-й при 70-ти имхо смысла не должно быть буксовать трансформатором - обороты задирать - момент повышать. Там обороты уже нормальные по идее должны быть, чтобы и момента и мощности хватало и без буксов...

Я точно не помню при какой скорости на 3-й буксование при кикдауне, может при 40км/ч. Просто помню что замечал)

У меня директор иногда планирует садиться на гранту. А он на своей котавии к автомату привык и на ручку категорически пересаживаться не захотел. Поэтому и взяли акпп гранту, а так я, конечно, за калину был - она мне больше симпатична.
Сегодня предстоит поездка в и по городу-герою Волгограду - по итогам отпишусь, самому интересно поездить.