Настройка ЭБУ под мотор
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 73 из 100
Новая тема Ответить на тему Сообщение
odolen
# 12 Июня 2013 19:14
Мужики, кто сам тас настраивал по даду,подскажите у кого какое давление на хх? У меня 60КПа...чет мне кажется слабовато разряжение....или не прав я?
odolen
# 13 Июня 2013 09:37
Ладно..сам себе и отвечу...слабовато..нашел подсос Pardon
х123ас
# 13 Июня 2013 10:14
я вообще не помню ,какое оно там было...
odolen
# 13 Июня 2013 10:59
х123ас
а логи поднять,не? Smile
х123ас
# 13 Июня 2013 14:46
odolen писал(а):

х123ас
а логи поднять,не? Smile

не могу приучить себя сохранять их facepalm Просматриваю только в процессе настройки. Хотя надо посмотреть в ноуте, может там и сохранилось что то (а может проще диагностику подключить...)
Serg_x
# 13 Июня 2013 14:54
odolen
На сарае было 0.6 КПа но это на валах 308 фазой
odolen
# 13 Июня 2013 15:43
Serg_x писал(а):

odolen
На сарае было 0.6 КПа но это на валах 308 фазой


ГЫ)...а у меня 0.6 с подсосом во 2й и 3й котлы hehe
а я сижу ипусь с поправкой смесь в стихиометрию вывожу, рхх 15 шагов, уоз -15 facepalm
карочь завтра настройка дубль 2ой.
_08_brOther
# 15 Июня 2013 15:07
wck wck wck
блин, как мне в это вникнуть...
AMAROCK
# 16 Июня 2013 11:09
_08_brOther писал(а):

wck wck wck
блин, как мне в это вникнуть...


Будь как все... 63
А если серьезно - придется собирать информацию по крупицам.
Вася245
# 16 Июня 2013 19:32
AMAROCK
+1
AMAROCK
# 18 Июня 2013 19:49
В-общем была проблема с работой двигателя при включенном кондиционере, парни.
Имел расколбас ХХ при отключении кондиционера (хоть кнопкой, хоть самими датчиками давления или температуры на самом кондиционере). Если выключить кнопкой, то расколбашивает до того момента, пока не отключится вентилятор (секунд 30-40).
Проявлялось так:
Едем, или стоим, кондиционер включен. Муфта кондиционера отключается по достижении давления в системе, или по датчику температуры испарителя. ХХ начинает плясать +-200-300 об\мин.
Пришлось уменьшить МИН обороты при включенном кондиционере со 100 до 40. К желаемым это получилось 880 об\мин - мало. Сделал желаемые 880, и при включенном стало 920 - нормально стало. Сделал МИН положение РХХ 24 шага (как в режиме кондиционирования) - стало еще лучше.
Появился вопрос...
Реальные шаги РХХ на ХХ = 30. При включенном кондиционере=47. Если сделать МИН шаги РХХ=30, то обороты ХХ не падают ниже 960. Как ?? Ведь просто на ХХ 30 шагов дают 840 об\мин.
Дальше курнул (как давно говорил мне Серж-Х) коэффициент производительности РХХ, и поделил реальный расход воздуха на коэффициент - херня получилась. Не соответствуют шаги расходу воздуха. Как высчитать пропускную способность РХХ на шаг ?
odolen
# 18 Июня 2013 22:30
AMAROCK
я в 5х январях вообще не шарю,но есть предположение,что это как-то завязано на нагрузку,т.е. на цикловое наполнение..при включенном кондее нагрузка больше,соответственно расчет идет по другой линии квантования наполнения-отсюда все вытекающие. Просто предположение.
Serg_x
# 19 Июня 2013 00:31
AMAROCK писал(а):

Пришлось уменьшить МИН обороты при включенном кондиционере со 100 до 40. К желаемым это получилось 880 об\мин - мало. Сделал желаемые 880, и при включенном стало 920 - нормально стало. Сделал МИН положение РХХ 24 шага (как в режиме кондиционирования) - стало еще лучше.

Появился вопрос...

Реальные шаги РХХ на ХХ = 30. При включенном кондиционере=47. Если сделать МИН шаги РХХ=30, то обороты ХХ не падают ниже 960. Как ?? Ведь просто на ХХ 30 шагов дают 840 об\мин.

Дальше курнул (как давно говорил мне Серж-Х) коэффициент производительности РХХ, и поделил реальный расход воздуха на коэффициент - фигня получилась. Не соответствуют шаги расходу воздуха. Как высчитать пропускную способность РХХ на шаг ?


На 5м январе никак, и не особо это надо.
РХХ 35 шагов, смещение РХХ при вкл. кондиционера думаю надо увеличить, затем посмотреть среднее наполнение когда заработает кондей, и выставить "чашку" рхх чтобы коэффициент на этом наполнении был в единице, и на хх тоже в 1. От 1 я делал не резкое, а плавное увеличение коэффициента, и у меня ничего не скакало вообще никогда.
p.s. т.н. "чаши" рхх вроди нет в сток софте ))
AMAROCK
# 19 Июня 2013 14:45
Serg_x писал(а):

РХХ 35 шагов


Сейчас 24 шага. ХХ нормальный 880 (в желаемом тоже столько-же выставил). Если делаю РХХ (мин положение)=30, то ХХ стает 920-960 при желаемых 880.
Serg_x писал(а):

смещение РХХ при вкл. кондиционера думаю надо увеличить


Там два регулятора. Один - смещение при включении, и еще допсмещение при температуре выше 65 градусов. Влияет только на момент включения (просадка оборотов). Это я победил. Сейчас при включении кондиционера обороты не подскакивают сильно (в стоке на 1200 оборотов подскакивает), и не проваливаются.
Проблема в том, что если оставить стоковое МИН смещение (=100 об\мин), то при выключении муфты (на стоячей) начинает плясать холостой. А если это происходит в движении накатом, то к ним плюсуются еще 100 об\мин (ХХ+100 в движении). И вот тогда начинается вообще жесть.
Serg_x писал(а):

выставить "чашку" рхх чтобы коэффициент на этом наполнении был в единице


При включенном кондиционере коррекция впрыска равна 1.2.
На ХХ без кондиционера коррекция равна 1.03.
Serg_x писал(а):

делал не резкое, а плавное увеличение коэффициента


Ты про Жесткость регулятора сейчас говоришь ?
Serg_x
# 19 Июня 2013 14:55
AMAROCK писал(а):

Ты про Жесткость регулятора сейчас говоришь ?


Да
AMAROCK
# 19 Июня 2013 15:08
Serg_x писал(а):

AMAROCK писал(а):

Ты про Жесткость регулятора сейчас говоришь ?


Да


ОК, Сергей. Немного не понятно как это конкретно сделать, но думаю, что пойму на практике.
Продолжение следует...
===================
Блин. Продолжение билятт.
В прошивке температура отключения карлсона 97. По бортовику отключается в 95. если в прошивке ставить отключение 95 - то отключается в 93.
Это что за хрень такая ? Первый раз такое вижу.
Вася245
# 10 Июля 2013 16:47
Всем доброго времени суток) Занимаюсь калибровкой spt 5752. Перехожу на ДАД, ДТВ переделал из убитого ДМРВ 116, столкнулся с небольшим головняком) кто может подсказать таррировку для ДТВ из ДМРВ? Дело в том что, я не уверен подходит ли тарировка из стокпроги, так как точек тарировки там меньше чем в спт.

Какое значение имеют: коэффициент формирования СРТ (фазированный впрыск) и коэффициент формирования СРТ (попарный впрыск)? Нужно ли их трогать при калибровке?
odolen
# 10 Июля 2013 17:18
мозг какой?..
Вася245
# 10 Июля 2013 17:51
я7.2
odolen
# 10 Июля 2013 18:04
значит тарировка точно такая же,как в дм53..просто точек там 32,а не 16. Методом пропорций пересчитай и не мучайся.
Вася245
# 10 Июля 2013 20:27
можешь пример привести, как пересчитывается.

Читал, при использовании ДАДа, двигатель начинает при разной погоде по разному работать? Правда это или нет? Если правда то как этого избежать
Вася245
# 11 Июля 2013 11:14
odolen писал(а):

Методом пропорций пересчитай и не мучайся.


разобрался) Поправь меня если что, делаю так. У меня известно, при ацп 0,622в, т = 114, мне нужно найти сколько будет т при ацп 0,643в. Беру 0,643*114/0,622 = 117. Так мне советовал сделать?
odolen
# 11 Июля 2013 12:15
Вася245 писал(а):

odolen писал(а):

Методом пропорций пересчитай и не мучайся.


разобрался) Поправь меня если что, делаю так. У меня известно, при ацп 0,622в, т = 114, мне нужно найти сколько будет т при ацп 0,643в. Беру 0,643*114/0,622 = 117. Так мне советовал сделать?

да

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Вася245 писал(а):

можешь пример привести, как пересчитывается.

Читал, при использовании ДАДа, двигатель начинает при разной погоде по разному работать? Правда это или нет? Если правда то как этого избежать


жжешь)) двс с любой системой управления,хоть с карбюртором, будет реагировать на изменение влажности,температуры и давления окружающей среды.
Вася245
# 11 Июля 2013 12:20
С этим я согласен))))) утверждение прочитал на одном из форумов))) вот и решил уточнить) так как незнаю, пока, как машина будет себя вести с ДАД)
odolen
# 11 Июля 2013 12:24
не поверишь,но также как и на дмрв hehe
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 73 из 100
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •