После доворота до 8 момент падает минут через 15, и контрольный доворот на 90 поднимает его до 8-8,5 не больше

Обсуждалось на турбобазаре.

Тянуть болт, пока растёт момент, это не совсем правильно. Для этого рука должна чётко чувствовать, где гарница момента и начало сплыва болта. Почувствовать можно, когда ты каждый день по головке приворачиваешь в течении года.

Начало сплыва болта это его конец. вобщем нельзя допускать даже границы начала вытягивания болта.

Стрелочный ключ тебе в помощь.

тогда довороты по 90 градусов что по-твоему делают?

2 кг + 135 градусов - это на грани, если дать 90 и чуть болше 45 шатуну кранты. Момент растёт именно до этих 135 градусов. Потом вылазит с болтом резьба

Когда болт начинает тянуться, он уже не способен что нибудь прижать, он уже поплыл.

Скажите, а вот затягивая болты не на предел текучести, а меньше, вас не смущает, что болт как прижимная пружина фактически не работает

В общем я взял гбц 11194 (объем примерно 32 кубика камеры), с текущим коленом степень коло 11,5

Когда я последний раз прикручивал ГБЦ, то оперировал из соображений, что болт на пределе текучести - есть пружина, что и должно быть.

Сегодня прокатился на машинке. Итак чего-то выдающегося нет. Валы стандартные, с низов хорошо едет, конечно лучше чем сток 8 вэ, но на пиленой башке и валах это было интересно, притопишь и машинка выстреливает. Сейчас увы, едет как серийный двигатель.

Если степень действительно 11.5 то туда просится 98 бензин, как минимум хороший 95-й.