Задние дисковые тормоза
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
БЕСЬКА
# 29 Января 2006 10:26
Здрасте всем. Мужики у кого стоят на САМАРЕ, ЗДТ те которые с механическим ручником и одобрены ВАЗом как впечатления и главное сколько это стоит сейчас. Есть ли эти комплекты на Украине где можно купить и их цена.
Сергей 22
# 29 Января 2006 17:33
Нахрена они тебе? Тех. осмотр с ними не пройдешь - так как изменение констукции авто. Да и вообще нафига. Если так хочется лучше передние усилить.
MAX99
# 29 Января 2006 19:53
Усиливать лучше и перед и зад.

Даже те, кто проходит тех осмотр сам, вполне могут пройти его и ЗДТ, т.к. есть что-то типа лицензии на установку. Посмотри в поиске, там это уже было. Где то я видел даже отчет по установке. вроде как vaz.ee.
Andrey2109
# 30 Января 2006 00:25
Непойму зачем народ упорно пытается назад диски воткнуть!! :ooo:
даже если легально все оформить то всеравно гемора будет значительно больше чем плюсов!! Кстати на на последней селике на некоторых версиях сзади барабаны и почемуто никто не жалуется, что ана плохо тормозит!! Основной геморой - нужна тонкая настройка регулятора тормозных сил (колдуна) который расчитан, что сзади будут барабаны или кто то хочет и регулятор переделать?! :-D
ZeroCool
# 30 Января 2006 02:12
Врятли ты такой МЕГА конщик, что они тебе нужны, тем более если ты находишся на МЕГА форуме (тоесть этом) Very Happy

Поставь в перёд 14 или 15 и будет большая разница Wink
Нормальных брендов типа Zimmerman и колодки под них соответствующие (EBC) Wink

Только заметь, что колёса тоже нужно менять :wink: на 14 или 15!
И забуть про МЕГА резину (кама, таганка и т.д), хотя бы Гуд ер f1 Rolling Eyes
Сергей 22
# 30 Января 2006 11:03
ZeroCool писал(а):

Врятли ты такой МЕГА конщик, что они тебе нужны, тем более если ты находишся на МЕГА форуме (тоесть этом) Very Happy



Тебе чем-то наш форум не нравится? Angry
Stels_dust
# 30 Января 2006 12:18
ZeroCool писал(а):

Врятли ты такой МЕГА конщик, что они тебе нужны, тем более если ты находишся на МЕГА форуме (тоесть этом) Very Happy

Поставь в перёд 14 или 15 и будет большая разница Wink
Нормальных брендов типа Zimmerman и колодки под них соответствующие (EBC) Wink

Только заметь, что колёса тоже нужно менять :wink: на 14 или 15!
И забуть про МЕГА резину (кама, таганка и т.д), хотя бы Гуд ер f1 Rolling Eyes



Все то вы такие умные.....ну ну....при торможении надо соблюдать баланс!!! Разумеется, что при установке ЗДТ перед потребует как минимум 14"!!! + качественная настройка перераспределения тормозных усилий по осям... Без настройки - можно идти курить...
Санёг
# 30 Января 2006 13:58
Stels_dust писал(а):

ZeroCool писал(а):

Врятли ты такой МЕГА конщик, что они тебе нужны, тем более если ты находишся на МЕГА форуме (тоесть этом) Very Happy

Поставь в перёд 14 или 15 и будет большая разница Wink
Нормальных брендов типа Zimmerman и колодки под них соответствующие (EBC) Wink

Только заметь, что колёса тоже нужно менять :wink: на 14 или 15!
И забуть про МЕГА резину (кама, таганка и т.д), хотя бы Гуд ер f1 Rolling Eyes



Все то вы такие умные.....ну ну....при торможении надо соблюдать баланс!!! Разумеется, что при установке ЗДТ перед потребует как минимум 14"!!! + качественная настройка перераспределения тормозных усилий по осям... Без настройки - можно идти курить...

без переноса контуров, можно даж не напрягаться с настройкой сразу курить Very Happy
Baltic_GL
# 30 Января 2006 14:31
Все подробно описал в предыдущем сообщении, да не прошло видать!
Повторюсь, но коротко! На Украине, конкретнне в Киеве, на Перова летом 2005 года покупали моему знакомому задние дисковые тормоза за 500$. Не совсем понял о каких ты спрашивал, я знаю три вида:
1.Без ручника (самопал из передних+делают гидроручник). 2.Такие же как и передние, ручник во внутренней части диска отдельными колодками. (принцып как у опеля омега) 3.Ручник тросиковый с механическим толкателем гидроцилиндра. (принцип как у Audi/VW)
Мы покупали и установили последние. До сих пор никаких нареканий нет, кроме высокой стоимости. В Росси я слышал, такие в раене 350$. Не буду описывать все "+" и "-", надо проехаться и прочувствовать разницу. Мой вывод после покатушек - надо ставить, ставить необходимо! Весь бред на счет "ставятся только если едет больше 200-от" и все такое и слышать не хочется. Если деньги позволяют, бери!
Я пока не могу позволить себе такую роскошь, но за эти ощущения стоит платить.
Baltic_GL
# 30 Января 2006 19:20
Вот нашел http://www.auto99.ru/index.php?page=129 именно такие мы и поставили.
MAX99
# 30 Января 2006 21:58
Baltic_GL писал(а):

Все подробно описал в предыдущем сообщении, да не прошло видать!
Повторюсь, но коротко! На Украине, конкретнне в Киеве, на Перова летом 2005 года покупали моему знакомому задние дисковые тормоза за 500$. Не совсем понял о каких ты спрашивал, я знаю три вида:
1.Без ручника (самопал из передних+делают гидроручник). 2.Такие же как и передние, ручник во внутренней части диска отдельными колодками. (принцып как у опеля омега) 3.Ручник тросиковый с механическим толкателем гидроцилиндра. (принцип как у Audi/VW)
Мы покупали и установили последние. До сих пор никаких нареканий нет, кроме высокой стоимости. В Росси я слышал, такие в раене 350$. Не буду описывать все "+" и "-", надо проехаться и прочувствовать разницу. Мой вывод после покатушек - надо ставить, ставить необходимо! Весь бред на счет "ставятся только если едет больше 200-от" и все такое и слышать не хочется. Если деньги позволяют, бери!
Я пока не могу позволить себе такую роскошь, но за эти ощущения стоит платить.



А с передними тормозами что нибудь делали? Или теперь перед и зад одинаковые?
Baltic_GL
# 31 Января 2006 13:30
Передние т.диски были заменены на 13-тые вентиляхи до замены задних. С регулировкой распределителя давления на зад. тормоза действительно пришлось давольно долго попариться, но все таки нашли оптимальный вариант. Ксатати, были советчики, которые предлогали поменять местами контуры на главном т.цилиндре. На сколько я помню, такая тема уже обсуждалась и в результате пришли к выводу, что при отказе одного из контуров, другой не будет достаточно эфективным. По этому с ГТЦ ничего не делалось.
ZeroCool
# 31 Января 2006 19:27
Baltic_GL писал(а):

Передние т.диски были заменены на 13-тые вентиляхи до замены задних. С регулировкой распределителя давления на зад. тормоза действительно пришлось давольно долго попариться, но все таки нашли оптимальный вариант. Ксатати, были советчики, которые предлогали поменять местами контуры на главном т.цилиндре. На сколько я помню, такая тема уже обсуждалась и в результате пришли к выводу, что при отказе одного из контуров, другой не будет достаточно эфективным. По этому с ГТЦ ничего не делалось.


А зря!!! Shocked как вы тогда могли нормально отрегулировать, причём что перед у вас вообще 13 Shocked Confused У вас одно заднее колесо будет хуже тормозить чем другое Wink
Короче зад у вас работает не на всю возможность!
А перед вам надо однозначно менять на 14 или 15! разница вас удивит Wink
БЕСЬКА
# 01 Февраля 2006 00:41
И во сколько обойдется комплект 14 передних тормозов на Украине без учета замены колесных дисков и резины.
ZeroCool
# 01 Февраля 2006 10:02
Цены не помню 8) но вообщем копейки Wink
Нужно купить две скобы одну подвижную другую неподвижную от 2112 Wink Супорт остаётся твой 8)
Andrey2109
# 01 Февраля 2006 12:48
Народ прежде чем чего нибудь ломать нужно сначала книжки умные почитать!!!!! :cool: Никто не задумывался зачем на ВАЗе сделали диагональное разделение контуров?!! Автомобиль это достаточно сбалансированное изделие!!!! еще вопрос чем по вашему хуже барабаны дисков???

Последний раз редактировалось: Andrey2109 (01 Февраля 2006 18:15), всего редактировалось 1 раз
Baltic_GL
# 01 Февраля 2006 13:34
[/quote]как вы тогда могли нормально отрегулировать, причём что перед у вас вообще 13 У вас одно заднее колесо будет хуже тормозить чем другое[/quote]
Это мнение я думаю из раздела "ИМХО"
Мое ИМХО таково - разница между передними т.дисками и задними только в толщине (перед вентилируемый) При (возможно длительном) торможении, задние диски перегреются быстерее передних, вот и все! (это что касается конкретно дисков). Что касается контуров и регулировок. Система контуров в 9ке диагональная и полностью согласен с тем, что одно заднее колесо может хуже тормозить другого. Выход, прокачать другой контур. Very Happy
Кстати, при отказе одного из контуров в такой (исправной) системе, торможение останется прямолинейным, поменяешь контуры местами и прийдется часто вспоминать чью то мать...

Цитата:

И во сколько обойдется комплект 14 передних тормозов на Украине без учета замены колесных дисков и резины.


Примерно в 110-120$ с торм. дисками, скобами и колодками.

Цитата:

еще вопрос чем по вашему хуже бараны дисков???


Лично я тоже пока катаюсь на "баранах" - НО, вижу в них следующие недостатки: 1.Набирают влажность, особенно чувствуется с утра в дождливую погоду. Зад хватает раньше передних, пока не прогреешь немного. 2.Эфективность торможения ниже чем у дисковых. (Не смотря нато, где установлены (24-я Волга, не помню модиф. даже передние) 3. Может не убедительно, хотя я такойже юзер как и вы и убеждать никого не собераюсь, надо просто проехаться, без всяких предположений и догадок, ну а потом...
Falcon[SD]
# 01 Февраля 2006 17:33
Baltic_GL писал(а):

Эфективность торможения ниже чем у дисковых.

не хуже, а лучше!!! пока не перегреются... думаете почему дисковые тормоза, изобретенные лет 100 назад так долго шли на конвейер? потому что тормозят слабо - им необходим усилитель и навороченные фрикционные составы для колодок. а барабаны они сменили, потому что охлаждаются лучше и неподрессорные массы меньше выходят. но тормозят они изначально хуже.
MAX99
# 01 Февраля 2006 19:51
Falcon[SD] писал(а):

Baltic_GL писал(а):

Эфективность торможения ниже чем у дисковых.

не хуже, а лучше!!! пока не перегреются... думаете почему дисковые тормоза, изобретенные лет 100 назад так долго шли на конвейер? потому что тормозят слабо - им необходим усилитель и навороченные фрикционные составы для колодок. а барабаны они сменили, потому что охлаждаются лучше и неподрессорные массы меньше выходят. но тормозят они изначально хуже.



Зато дисковые не так быстро перегреваются и в итоге плюсов у них больше. На дорогих ино ставят все 4 дисковые тормоза, потому что они лучше чем быстро перегревающиеся барабанные.
Санёг
# 02 Февраля 2006 23:02
Falcon[SD] писал(а):

Baltic_GL писал(а):

Эфективность торможения ниже чем у дисковых.

не хуже, а лучше!!! пока не перегреются... думаете почему дисковые тормоза, изобретенные лет 100 назад так долго шли на конвейер? потому что тормозят слабо - им необходим усилитель и навороченные фрикционные составы для колодок. а барабаны они сменили, потому что охлаждаются лучше и неподрессорные массы меньше выходят. но тормозят они изначально хуже.

Вся суть в том что тормозят они хорошо пока внутри чистые, постепенно пыль от колодок забивает всё. Часто ли юзеры барабанов снимают оные и чистят от пыли ?
wertdaun
# 02 Февраля 2006 23:10
У меня сейчас сзади барабашки - и ничего. Мне это не мешает, колодки дольше ходят и всё такое.
Раз сделали барабаны, значит так надо, чего лезть туда, где и так все работает.
ИМХО в зубиле и без ЗДТ проблем хватает.
Kirill111
# 02 Февраля 2006 23:20
Выскажу чистое ИМХО.

Зубиле, равно как и десятке, ЗДТ не нужны абсолютно. Как выше было сказано, эффективность работы у барабанов выше, чем у ЗДТ. Все проблемы с задними тормозами - от неправильной настройки и всеми любимого колдуна. Laughing Так вот, за гораздо меньшие деньги можно перекинуть контуры по схеме перед/зад и установить вместо колдуна нормальный, ручной регулятор давления. Это выйдет в разы дешевле, а эффективность тормозов будет уж точно не хуже, чем с кустарными ЗДТ. 8-)
vs14
# 03 Февраля 2006 20:18
Цитата:

Так вот, за гораздо меньшие деньги можно перекинуть контуры по схеме перед/зад и установить вместо колдуна нормальный, ручной регулятор давления.


По поводу контуров понятно, а вот про регулируемый колдун - есть варианты??? Кроме штатного 8 с болтом Smile Smile
ZeroCool
# 03 Февраля 2006 20:35
А чем тебя 8 с болтом не устраивает? Rolling Eyes Так же можно от класики или от волгоря 8)
Можно в принципе Тилтон или Вилвуд, но не бюджетно Wink
Kirill111
# 03 Февраля 2006 20:54
V&S? писал(а):

Цитата:

Так вот, за гораздо меньшие деньги можно перекинуть контуры по схеме перед/зад и установить вместо колдуна нормальный, ручной регулятор давления.


По поводу контуров понятно, а вот про регулируемый колдун - есть варианты??? Кроме штатного 8 с болтом Smile Smile

Можно и болтом, но я бы поставил делитель тормозных усилий с ручной регулировкой. Вроде есть какой-то от москвича, не уверен. Альтернатива - Wildwood и т.п. Если очень интересно - советую почитать материалы сайта www.team-rs.ru. Очень полезный ресурс, рекомендую! :cool:
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •