осмелюсь спросить-а зачем? снизил преднатяг?

винтовую бери. производителя любого, к которому душа ляжет

:facepalm:
был 0, натянул 7кг :facepalm:

какое то странное расположение шайб для натяга.они у тебя одна в другую вложены все кроме двух.Логически преднатяг выше когда сильнее пружинят шайбы,а пружинят они когда упираются друг в друга а не спокойно вложены. может ты картинки перепутал?

Главное нужный натяг обеспечен же. Единственное, есть ли зависимость от расположения шайб быстроты ухода натяга.

натяг штука склизская.но совсем необязательная. и так без неё хорошо гребёт.

Об этом и речь. Износ втулок в блоке компенсируется ходом набора пружин. Как думаешь в каком случае их ход больше так )()( или так ))((

В первом случае ход больше, но усилие меньше, во втором усилие можно создать большее, но ход меньше.

Усилия полностью сжатых шайб в первом случае хватит чтобы выставить 8-10 Кг запросто. Просто во втором случае при таком же преднатяге шайбы будут лишь слегка сжаты и быстро выберут этот ход из-за износа.

Serg_x
Ну ежели хватит то я и не против. Еще б эти шайбы были на шайбы похожи, а то один сыромятный хлам продают.

IDF
Речь не об усилии а о том как правильно их ставить.

Ну так значит так) . У меня б/п блока мне лично до шайб дела нет. Кстати во "флуде" мой вопрос остался без ответа.

Serg_x
Насчет пружины в блоку еще ничего не решал ? Случайно не нашел, отчего можно вместо шайб ?

Пока не решал. В любом случае надо точить подпружинники для втулок.

пружина с таким усилием и такая короткая... интересно узнать.

С космическим усилием не надо. 4-5 Кг преднатяга будет вполне достаточно.

Подскажите плз...
Если с блокировки уйдет преднатяг, то она "превратится" в обычный диф... или станет как блока без преднатяжная?
Я просто уже купил и поставил без преднатяга блоку. Но вот вопрос недает покоя.

Если вопрос баян, то экскюзми. Вроде все темы перечитал...

FIXIR
если преднатяг уйдёт, то будет просто блока. От отсутствия преднатяга сама блокировка никуда не денется

Я позавчера поставил себе новую блоку валрэйсинг 8 кг 50%коэфф.Поглядел они начали делать блоки из какого то другого металла судя по цвету.Более светлый.После установки такое впечатление что там не 8 кг а 20 преднатяга Руль то влево дёрнет то вправо на дороге.После 50 км вроде стало помягче на поворотах-малость распустился механизм.Но стало тянуть руль в право,приходится играть давлением в шинах тк эта хрень очень чувствительна даже к тому есть пассажир рядом или нет-сразу начитнает уводить в сторону.Это дурит преднатяг мать его.Ну за зиму подожгу его станет по проще.Только боюсь за ЭУР,как бы чего не вышло...

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:


4-5 кг преднатяга это тоже не мало.Мне интересен сам факт-что за пружина такая будет маленькая и настолько мощная что бы дать такой распор.

Лайт
Судя по рассказу тапку давишь сильно вот и рыщет в стороны. Кстати проверь общий люфт от кпп до колеса у каждой стороны, если выработка ( люфт) различается сильно, то на руле это будешь всегда чуствовать, как рывок в определенную сторону. Я это про привода написал.

Я после сборки кпп наслаждаясь 18-тым рядом забыл про блокировку, и вваливая в поворот меня швырнуло во внутреннюю сторону. Чуть обо встречную машину не ширкнулся. (Это у меня первый опят с блокой и не стандартным рядом)

Блокировка "Автоспринтер" какаято.

IDF
ниче я не жал на тапку и люфтов никаких нет в помине.просто дорога такая чуть чуть не ровная.и преднатяг конячий когда блоку только поставил.я че на блоках не ездил что ли?

Лайт
Заметь, про то на чем ты ездил я и не говорил Но вот что "люфтов никаких нет в помине" не поверю, ибо они конструктивно заложены криворукостью изготовления и присутствуют у всех в той или иной степени. Это же ваззз

IDF
Считаем что ты оправдался.Но когда преднатяг скиснет все будет ровно.Проходили,знаем.

Лайт
Оправдываются виноватые, а просто пояснил. У меня относительно дифа тоже люфт есть на колесах.