тоже самое

Сильно гуляет - 0,5В. Как провода масс АКБ-ДВС и АКБ-кузов себя чувствуют?
Щит подваривать и срочно, иначе дыра скоро огромной станет, там нагрузки очень хорошие.

Yurik 999
Угу, я так уже срочно телевизор собираюсь подваривать. Полгода уже как

Пока гром не грянет

Маловато однако будет. Тогда об чём речь,может в нём на половину сухо Надо вскрывать и мерить.Плохо.
Верхний правильный.

блин, тож надо, горе сварщики подпортили. Еще и под заглушку надо выбрать время моторкой пролить.

хотяб подложить че нить для начала, пошире и по жестче.
Блин, как же меня с сиделкой задрало ковыряться. Думал хоть в эти выходные закончить. Хрен там. Опять не конец

А я опять к музыке хочу вернуться. А что б Петрович не удалил часом, пусть это будет про блины в Самаре. Например можно легко и быстро повысить качество баса от обычных блинов без саба. То есть что бы получить красивый ,сбитый,сочный бас без бубнежа, нужно выполнить кое какое условие.
На блины непосредственно установленные в машине,подать с магнитолы НЧ сигнал с генератора или специально записного тест диска.
Что ищем? Ищем частоту основного резонанса блинов в конкретном объёме кузова. Скажем на частоте 100гц ощутим явный подъём характеристики. Это выглядеть будет примерно так-весь салон и полка завибрируют больше чем на других частотах. У кого трудно с восприятием ,можно подключть вольтметр на переменке к клеммам динамика. Когда наступит резонанс,напряжение на клеммах вырастет. Громкость магнитолы изменять не нужно.
То есть на этой частоте резонанса, нужно подавать сигнал на динамик ,примерно в четыре раза меньше по уровню чем на других частотах -6ДБ. Этим добъёмся демпфирования головки на частоте основного резонанса. Эффект звука будет более чем потрясающий. Снизить сигнал можно режекторным контуром подключенным в параллель питающим динамик проводам. Между клеммами динамика нужно припаять неполярный конденсатор на определённую ёмкость включенным последовательно с резистором.
Можно расчитать R и C по формулам. Читать почти в самом низу.
http://www.meanders.ru/kontur.shtml Можно методом тыка. Взять 5-10ти ватное сопротивление на 1-2 Ома и подключать к нему в цепь последовательно ёмкость от 20 до 100мкф . Нужно поймать подбором ёмкости на частоте резонанса снижение уровня звука раза в два,четыре. Резистор нужен что бы не было короткого замыкания на частоте резонанса. Что бы усилитель не перегрузить по выходу коротким замыканием на этой частоте..

Если честно все это процевый майфун делает,а вопще блины с зади это ни есть гуд тыл только саб остальное хороший фронт.Вопщем есть отдельная ветка по музыке.

Сегодня стал менять задние тормозные шланги. Правый шланг стал откручивать - фигушки. Отрезал его, только так смог выкрутить, причем пришлось еще и тормозную трубку отломить - все закисло намертво. Поставил новую трубку и шланг. Слева стал откручивать - тоже не пошло. Плюнул и бросил, ибо шланг в нормальном состоянии. Прокачал тормоза, все вроде в норме.
Поменял трос подсоса, прокладку под клапанной крышкой, лапочки в подсветке приборов и под кнопками противотуманок. Причем вставил лампочки в индикаторы включения рядом с кнопками - один из них не горит, который на передние туманки. То ли цепь повреждена, то ли нужно присутствие самих противотуманок - не разобрался...
Поменял передние ремни безопасности, поставил какие-то македонские Все нормально встало, только болты катушек оставил старые - новые дерьмовые.
Задолбался вусмерть, руки избиты и изрезаны, но доволен Только электрозамок задней правой двери еще не поставил...

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:


Сегодня утром пришел - 12,5 напряжение. Снял акум, через пару часов померил - 12,58.

Каким образом? Топором разрубить корпус?

Если время есть,поставь на заряд малым током.
АКБ у тебя по моему без крышек?
Напомни модель твоего ЗУ.

Да.

ЗУ-75А1 вроде... Выше фотки были.

Предлагаешь мне их отыскивать?

Без регулятора тока
Ну хотя бы от него АКБ заряди в положении переключателя 4А.

т808
Там есть регулятор, крутилка. Можно желаемый ток выставлять.

Поставь ток 1 ампер,а клеммам АКБ подключи еще и лампочку от приборки на 12 вольт 1,2 ватта.
Пусть горит все время,пока АКБ заряжается.
Заряжать будешь очень долго,пока напряжение при включенном ЗУ не достигнет 15 вольт,возможно 2-е суток.

Вот двое суток не найдется... 1-1,5 дня только.

Ну хотя бы так.
Заодно увидишь до какой величины напряжение с ЗУ поднимется.

т808
Но это же я не полностью заряжу?
Кстати, а в гараже без присмотра нельзя заряжать? Небезопасно?

Сам же говоришь,что у тебя времени на это нет.

Таким малым током можно.

Кстати хочешь посмеяться над описанием твоего ЗУ на одном из сайтов?

http://www.unicals.ru/zaryadnie-ustroistva/189-zu-75a1

т808
Дык надо либо делать, либо не делать совсем. А полумеры -
Описание смешное, да

Лучше полумеры,продлевающие жизнь АКБ,чем сдача её преждевременно на цветмет.

т808
Честно скажу - хочу уже избавиться от этой, и купить нормальную, с пробками.

т808
А в чём соль подзаряда АКБ? Ни разу этого не делал. Или это только с карбогеной?

Garik36
Нормальная кокрас без пробок - ничего доливать в неё не нужно.
Сдохнет мой Аком - куплю необслуживаемый.

.kkursor
У меня акум недозаряжается из-за коротких поездок на работу...
И с пробками мне больше нравится - больше простор для рукоблудства, как я люблю

да,есть о чём задуматься

Сегодня утром сел-поехал Сцепление стало срабатывать очень высоко. Педаль отпускаешь, а машина не едет. Даешь газу, продолжаешь отпускать - и тут срывается с места В общем, надо привыкнуть. Зато педаль мягкая. Но все-таки мне больше нравится, когда внизу берет
Новые ремни безопасности - сказка
Еще менял проводку в фаре, все работает хорошо.
От прокачанных тормозов особого эффекта не заметил...

Все-таки, реставрация и допиливание старой машины - это клево. Что-либо меняешь и сразу чувствуешь, как авто меняется к лучшему У владельцев новых машин все наоборот - они все хужеют и изнашивается, пока наконец не начинается описанный процесс замены всего и вся