это нормальная цена, при чем не только в воронеже. мне делали. проблем нет

Мне тоже делали в Воронеже, по 3 за элемент (одна сторона). Результат см. на странице 130.

Ну вот уже и шесть

Lliver
Ну вот рамку лобового стекла разве с двух сторон надо красить?

Внутри хотябы грунтом полюбому задуть. А у тебя дыри в нижней части рамки?

рамку заднего я сам покрасил . интересно, на долго ли хватит?

Это да...

Вот: http://s47.radikal.ru/i117/1307/19/067074df775bt.jpg

Не намного меньше, чем если бы в мастерской. А деньги съэкономлины. а съэкономил, значит заработал.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:


Если в осталном она нормальная: Расколупай это место, потом преобразователем залей, выведи шпаклевкой и дунь из балона(тем более это уже освоил) Шпаклевать лучше стекловолоконной шпаклевкой. Года на 2-3 хватит, ак тому времяни я думаю ты её обысышь и сожгешь уже.

я краской красил. она и грунт и краска и защита от ржавчины. пока красил, все не мог вспомнить что за запах знакомый. потом вспомнил. как изолента пахнет. краска как пленка

я перед продажей подкрашивал мобихелом. цвет один в один попал.

Балин! столько всего полезного написал, а все пропало куда-то. Ну и хрен с ним, видимо не судьба.

А мы тут уже обсуждали синтетическое моторное масло?

В общем, почти склонил свою жабу к переходу на синтетику 5W-40

Купил еще один отечественный электропривод замка двери, поставил в заднюю левую дверь, теперь у меня ЦЗ на все боковые двери действует Но с правыми дверями не ахти, частенько то не открываются, то не закрываются... Надо снова ковырять, но пока влом.

Сменил холодный впуск на стоковый, ибо холодает. Да и сопло заборника выскочило из отверстия в рамке радиатора. Надо на следующий год подобрать что-нибудь получше пивной банки

На передней попробуй личинку замка смазать.

Yurik 999
Там личинка вообще отдельной жизнью живет

Тогда не удивляйся что актюатор в этой двери глючит.

Yurik 999
Почему?

Там тяга с личинкой связана, закисшая личинка ограничивает ход тяги и дает нормально работать замку. Сложно объяснить - надо на снятом замке показывать.

Она не закисла, просто отсоединилась от замка - ключ крутишь, а замок не отпирается/запирается.

Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:

Недавно мой друг высказал предположение, что теплонагруженность моего мотора с увеличенным объемом больше, чем теплонагруженность стокового 1,5 литрового мотора. Вроде как раз из-за того, что в цилиндр при рабочем ходе поступает больше смеси, и сгорает ее соответственно больше.
Согласитесь/опровергните.

Допинал я эту дрянь. Сам заколебался и дома всех заколебал. Короч что вышло то вышло. И так пять раз цеплял-отстригал верхний чехол. Все стяжки извел. На готовую посмотрел, тут по другому надо было сделать, тут подправить, но надоело мне зело. Углы не очень получились. Если к верхним просто неудобно подлезать, но извернув щупальца, с матом, подпихнуть-набить как-то можно, то когда нижнюю спицу притягиваешь, уже все, только стяжку отстригать. И по новой, и по новой. Из-за того что елозил чехлом, (снимал одевал немерено), синтепон местами истончился-скатался. Не очень гладко, если приглядываться. Ну да бог с ним, зажариться как нибудь. Если учесть что первый раз за это взялся, не так уж все и плохо. Для детского-народного творчества, сойдет! Еще раз переделывать, терпения не осталось.

Моаи
Получилось интересно, но как-то... колхозно Но все равно - 5 за старание

Дык, о чем и речь Хуже нет, чем собственную работу оценивать, потому как знаешь где какие косяки. А что самое противное, что знаешь что можешь их исправить, а блин лень. Ну, а с другой стороны, в принципе, задачи которые перед собой ставил, почти выполнил. Каркас заварил, выпрямил+, усилил, по хорошему надо было маленьким профилем обварить, но+, ржавчину с полозьев убрал+, труху с подушек срезал+, вместо полиэтилена сеткой заклеил+. Боковую, поясничную поддержку под себя подогнал+, люфты механизма, сколько смог, убрал+.
Не нравилось, что без снятия, обивки не постирать, теперь можно щеткой мыть. Не нравились, штатные карманы, теперь функциональные, но непривычные получились. Подголовник сток, при моей посадке, очень далеко от головы получается, загиб, всю плоскость контакта изменяет. Утолщение хоть непропорционально-непривычно выглядит, но хоть сработает если что. Блин, тут тоже вроде все верно, функционал дороже красоты. Где то волны, дык, посмотришь чего средне статистические ателье предлагают, тож не барабан натяжка. Второй раз бы делал, было бы красивее. Короч хз, завтра вечером воткну, если по посадке все гут будет, ну и хрен с ним, хоть не в пустую возяколся.

Если бы ты в это кресло сел,то тебе твои сидушки показались бы даже не колхозными,а совхозными.

Моаи

Это еще как сказать. Я вот не в одной иномарке посидел, но больше всего нравятся именно девяточные сиденья. Невероятно, но факт. Не выпендриваюсь, говорю как есть.

Посмотрю что ты скажешь после того как посидишь за рулем часов 10-12...