Отсутствие желания выкладывать сюда свои фотографии вполне понятно.

-=GaLaN=-
просто не надо рефлексировать

Зря ты, по большей части здесь здравая критика. Если человек не воспринимает здравую критику - это у него проблемы, а не у лола. Есть конечно неадекваты которые все что угодно обосрут, но они все известны и их можно тупо игнорить.

Добавлено спустя 14 минут 8 секунд:

-=GaLaN=-
Зацени:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=8598776&highlight=%F1%E8%F1%FC%EA%E8#8598776

Ну ты прямо растешь. Самокритика — первый шаг на пути к успеху.

Ну это слишком ожидаемо, я знал дословно что кто-то из вас это напишет

А тебе вообще интересно с нами общаться, экстрасенс? Раз всё наперёд знаешь?

Не особо

Это всего-навсего жиденькая провокация... Другой вопрос: зачем делать так, шоб в тебя метали какахами... Я как-то хз...

Тогда ты просто зря тратишь тут своё время.


Может как раз тогда интерес к общению у него резко повышается.

Типо "ты че сказал на? дикасюда на!"

Тут же не одни только предсказуемые пейсатели

Починил ломучий ацтой.
Как всегда - все косяки из-за криворуких сервисов.
В дроссель уже кто то залезал, корпус электронного блока пристыкован к железяке не через прокладку, а на герметике криво положенном, колодка на разъеме поломана.
Глушак с резонатором при снятии почти рассыпались в руках Хоть они и родные - и здесь не обошлось без кривых рук. На одной шпильке за каким то фигом поставлена гайка не с тем шагом была, и кроме того - еще и прихвачена сваркой (должна быть медная гайка, здесь железная стояла). Пришлось потрахаться с её отболгариванием.
Обнаружил потение шланга от АКПП к радиатору охлаждения - опять кривориким пидорасам пламенный привет. Из двух прокладок одну потеряли, вторую поставили старую.
Устранил незначительные подсосы воздуха в штатном месте присоединения ваккумных трубок от усилителя тормозов ко впуску, и еще один - на байпасе. И тут без криворуких не обошлось. Когда ставили трубку им было видимо лень снять два шланга, в итоге трубка заходит во фланец с перекосом и деформирует уплотнительное кольцо, еще и резьбу, держащую трубку чутка запороли, негодяии.

По деньгам
дроссель 4 рубля с помойки от 2007 года
резонатор 2000р JP Group
глушитель Asso 4800р
гофра 2700р

Еще какая то мелочевка, прокладки, хомутики, новые резинки и крепеж выхлопной и тп. - все вместе с глушителями 10 тыр.

Жаль со старого глушака не удалось снять аэровский наболдашник, надо что то придумать - штука была блестящая и прикольная.

сливать надо
брать кию новую
они не ломаюца

"Не учите меня жить. Лучше помогите материально" (с) О. Бендер

Killer Speed
я так понимаю, все эти косяки после обслуживания еще предыдущим владельцем?

Че за производители деталей для выпуска? Первый раз таких вижу.

в основном да. По кольцу на радиаторе не уверен, могли и в последнюю замену масла протерять, но хз - по мануалу масло из другой трубки сливается.

я тоже))) У них единственных был малый срок поставки (и то мать их, 2-5 дней растянулись в 7-11), а то ездить как на сракерской девятке запарило.. Босалы и валкеры месяц ждать.
JP parts - упаковщик. Народ грит, что китай. Хз. Труба ровная, из нормальной толстй стали, встала ровно без доработки напильником. Написано "зроблено в дании". Единственное отличие - резонатор прямым цилиндром сделан, как на тазу. Родной хитровыделанной приплюснутой формы. Вообще так смотрю, это новый игрок на рынке и деталюхи у них довольно качественные. По электронике пока у них не важно, а по остальным деталюхам не хуже феби.
Asso - написано немцы, а там - хз. По внешнему вуду очень повторяет оригинальный глушак. Единственное подозрение у меня - родной глушак двойным слоем металла покрыт, а тут скорее всего один слой.
Я сначала пошукал форумы. Белорусские соапиры ставили - говорят нормуль, лучше кривого польского полмонстрова. Ну и гарантия на это барахло 2 года.

странно, на свой я брал - как раз у Валкера и Босала был самый короткий срок поставки
кхм, феби то не айс, не раз слышал
вообще с этими упаковщиками не поймешь - то нормальные детали, то лютое говно

это еще хорошо, что турба, не так громко
у меня и на 99, и на 9к глушаки отпадывали - зубило гораздо громче орало

Грешили они этим на рубеже тысячелетий. Сейчас исправились.
Хотя может это лемфердеры и иже с ними лажать начали.

Чего то похрустывать стало с правой стороны при вывернутых влево колесах и резком старте. Но только на холодную первые два-три старта Хз, то ли антибукс срабатывает пока резина не прогреется, то ли шрус правый наружний наедается. Непонятно, шумка зараза, хорошая, хрен разберешь откуда звук. На тазу проще было все непонятные звуки диагностировать - считай всю переднюю подвеску руками держишь.

Не помню где видел, что шрус в оригинале идет только в сборе с двумя шарнирами и палкой и стоит дорого (наверно с аудюхой попутал). Полез в каталог смотреть - а там все отдельно можно взять и занедорого. Оригинал 8 рублей (со складов шведов рублей 5-6 будет ИМХО), скф 3 рубля. Кетай ваще по рублю. Прям коммунизьм какой то.

Будем дальше наблюдать, что это такое за звучок.

Это аудюшная тема, почему то внутренний шрус идет только в сборе с палкой Стоит 15-17к

Вот фото приспособления для накуривания автомобильной техники

и что это за приспособа ??
бачек ТЖ модный у пацанчика...

+100500

Долго же ты копил это в себе