На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Гугол ответил что звенит только у тех кто льет мочу, как и писал дятел. У тех кто льет хотя бы качественный 95-ый - не звенит. Это я как сторонник наблюдатель вашего говноспора говорю. Мне то ваще пофиг на эти газонокосилки. 
епта
На форуме 10 лет
Сообщения: 104
Авто: шкода активия
Первые же сылки из гугла говорят нам что Дятел таки прав
https://www.google.ru/#newwindow=1&q=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+1.4+tsi&safe=off
Ой пляя, еще один.
Работает нормально на 98 онли....на остальных звон, даже на 95 алтимэйте стало проскакивать.
1.8 спокойно 92 переваривал
попробуй саляры плесни, думаю ваще тише тихого мотор себя вести будет
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
Поменял масло, фильтры.
При предыдущем заливе масла залил ровно 6.5л. Сегодня слил масло, замерил - слилось где-то 6.3. Но я при сливе пролил слегонца. За сим могу смело сказать, что моя бехочка если и жрет масло, то грамм 100-300 на 7 тыщ км с учетом погрешности моих измерений.
Залил снова 6.5л!
Далее открутил пыльник снизу... пестец сколько там саморезов. Ну короче снял пыльник, гляжу чеж у меня там скрежечет с самой покупки! Вижу стабилизатор толстый мой красный тюнинх, прикручен к кузову двумя скобами через резинки... ну как обычно. Короче изначально я на них и думал. Делать некуй, открутил скобы. Взялся так за все эту ипаторию, и покрутил рукой вокруг стаба - и услышал знакомый звук!
Короче открутил снял оба... взял первую попавшуюся смазку - графитку (хз честно говоря чем смазать), ну и смазал полностью резинку изнутри. Засунул на стаб, прикрутил все обратно! Осмотрел снизу авто по детальней - криминала не нашел! Может и не литовец а? Ну короче прикрутил пыльник назад и все.
Еду назад!
Четкость!!! Впервые я еду по гонодороге без жуткого скрежета спереди! Все плавненько и упруго!! Так пейстато, что я щаслев просто!
Единственное походу немножко стоечка стаба левая начинает постукивать. На радостях погонял по говнодороге песчаной, че то есть слева. Я это и раньше замечал.. просто щас без посторонних скрежечащих звуков слышу четче.
Ну это мелочи думаю ниачомные.
Короче збс!!!
Еще надо кондей промыть, освежить... Седня не успел.
И купить надо набор саморезов нормальных с этими куйнями металлическими, которые на пластик крепятся чтобы прикручивать. А то у меня там дохера разных спереди из-за не родного бампера, и кое-где ваще не прикручено. Хочу по орднунгу прикрутить снизу все, чтобы все было на своих местах.
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 14 лет
Сообщения: 408
Авто: XC70
Без фото ниачем
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
Без фото ниачем Pardon
фотки сцуко нисфоткал. На мобиле 3% было!
На форуме 21 лет
Сообщения: 18109
Откуда: Москва
Авто: X3
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
Сукаремонтники не могут не проэпать их, олени.
а им похеру... прикрутил кое-как и ладно.
у меня там саморезов 5 отсутствуют ваще... прсото дырки... и этой куеты нету куда вкручивать... так бы какие нить подобрал.. Но потом плюнул, думаю куплю сделаю потом норм по орднунгу.
Думал еще в коробасе масло глянуть уровень... как раз весь день стояла считай, охладилась... но чет так заломало в конце лезть опять вниз откручивать среднюю пластмасску, что забил. Потом гляну.
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Без фото ниачем
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Думал еще в коробасе масло глянуть уровень... как раз весь день стояла считай, охладилась... но чет так заломало в конце лезть опять вниз откручивать среднюю пластмасску, что забил. Потом гляну.
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
Лучше не трогай.. Надеюсь ты хотя бы знаешь как это делается и не повторишь моей ошибки. А лучше - не трогай.
На холодную, запускаю пихло, пробегаюсь по всем позициям селектора, в конце ставлю на R, прошу кого-нить сидеть в салоне жать тормоз, сам лезу под машину откручиваю болт, если полилось чутка, значит уровень збс.
Верно?
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
Понятно... в принципе логично, че я сам не подумал.
Не польетсо, значит подлить до того как польетсо. А масла то нет у меня.
На форуме 14 лет
Сообщения: 9520
Авто: Лучше нет машины в мире, чем Тойота Рав4!
Сеня пролежал пол дня под бехочкой в прямом смысле слова.
лучше бы над телкой полежал
На форуме 19 лет
Сообщения: 15607
Откуда: Москва
Авто: Alfa Romeo Stelvio 2021
Сеня пролежал пол дня под бехочкой
идиот
Ты должен ездить, а чинить — дело механика.
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
facepalm идиот facepalm
Ты должен ездить, а чинить — дело механика.
денег нет на механика.
На форуме 15 лет
Сообщения: 8016
Откуда: Екатеринбург
Авто: SAAB 9-5 Aero 2003MY
На форуме 21 лет
Сообщения: 9212
Авто: Saab 9000
Вижу стабилизатор толстый мой красный тюнинх, прикручен к кузову двумя скобами через резинки... ну как обычно. Короче изначально я на них и думал. Делать нефиг, открутил скобы. Взялся так за все эту ипаторию, и покрутил рукой вокруг стаба - и услышал знакомый звук! Короче открутил снял оба... взял первую попавшуюся смазку - графитку (хз честно говоря чем смазать), ну и смазал полностью резинку изнутри. Засунул на стаб, прикрутил все обратно! Осмотрел снизу авто по детальней - криминала не нашел! Может и не литовец а? Ну короче прикрутил пыльник назад и все.
Еду назад! Четкость!!! Впервые я еду по гонодороге без жуткого скрежета спереди!
судя по описанному бумевисты мало шарят в принципе работы втулок стаба.
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Поменял масло, фильтры.
Не результативно как-то для половины дня
видно в технологичной бехочке чтоп фильтр поменять надо мотор выдернуть
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
судя по описанному бумевисты мало шарят в принципе работы втулок стаба.
объясни нам тупым.
Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
Поменял масло, фильтры.
Не результативно как-то для половины дня
А я с чувством, с толоком, с расстановкой.
Сначала час на бревна заезжал.
Бампер сцука низкий, бревно сразу не подставишь. Надо сначала на кирпичик, потом назад на два кирпичика, потом вперед еще на дощечку.... и тока потом подставляешь чурбан, и задом на него уже заезжаешь. Надо придумать на дачу какие-нить полозья чтобы заезжать без гемороя.
Потом искал канистры куда слить масло... как померить слитое... тоже час.
Потом залил новое... пошел шошлых пожрал. Открыл воздухан, снял старый фильтр, гляжу песка пистос... Достал пылесос выпылесосил... пошкрябал отверткой присохший песок, опять пылесосом высосал... протер... всунул фильтр... Вот уже часа 3 прошло.
Я же не торопясь. С льюбовью!
Ну далее под машину нырнул, открутил пыльник полежал поглядел че там под днищем интересного... открутил стаб, смазал резинки прикрутил назад. Собрал все. Пропылесосил салон... съехал с чурбанов. Вот так день и прошел!
На форуме 21 лет
Сообщения: 9212
Авто: Saab 9000
судя по описанному бумевисты мало шарят в принципе работы втулок стаба.
объясни нам тупым
стаб работает на кручение как и все его саленты
смазав салент трение в шарнире пропало
и вместо того что бы работать на кручение
стап свободно прокручивается.
люди стабы из за выработки меняют тк прокручмваться начинают
а ты помазал и доволен
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Сначала час на бревна заезжал. Бампер сцука низкий, бревно сразу не подставишь. Надо сначала на кирпичик, потом назад на два кирпичика, потом вперед еще на дощечку.... и тока потом подставляешь чурбан, и задом на него уже заезжаешь. Надо придумать на дачу какие-нить полозья чтобы заезжать без гемороя.
Потом искал канистры куда слить масло... как померить слитое... тоже час.
Потом залил новое... пошел шошлых пожрал. Открыл воздухан, снял старый фильтр, гляжу песка пистос... Достал пылесос выпылесосил... пошкрябал отверткой присохший песок, опять пылесосом всосал... протер... всунул фильтр... Вот уже часа 3 прошло. Я же не торопясь. С льюбовью!
ввсе лишнее зачеркнул
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
стаб работает на кручение как и все его саленты
смазав салент трение в шарнире пропало
и вместо того что бы работать на кручение
стап свободно прокручивается.
люди стабы из за выработки меняют тк прокручмваться начинают
а ты помазал и доволен
>>и вместо того что бы работать на кручение стап свободно прокручивается.
Стаб свободно прокручивается в подушках... А сам по себе он на кручение как работал, так и работает.
То что я сделал - никак на поведении авто не сказывается. По орднунгу можно полиуретановые подушки купить, помягче которые, и всобачить... Эти какие-то мега жесткие у меня... полу пластиковые какие-то что ли... хз. Грубые короче очень.
Ваще имхо, толку никакого, что подушка стаба будет работать как сайлентблок, либо стаб будет в ней прокручиваться... одинакого имхо. Главное чтобы стаб к кузову был закреплен...
Кстати к моему комплекту Eibach Anti Roll kit идет спец смазка как раз для этого дела!!! И судя по всему что я вчера видел - эту смазку тупо не использовали, так как там все сухо и чисто было:
На форуме 21 лет
Сообщения: 9212
Авто: Saab 9000
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
а вот ***
подушки как раз и меняют когда прокрутка начинается
зачем тогда смазку в комплект суют?
Ваще имхо - для стаба, это абсолютно не важно. Главное чтобы он к кузову был прикреплен, чтобы работать на кручение... и все.
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
Короче в стоке термос открывает круг на радик, когда темпа около 115 градусов как я понял из нагугленого. Но это хрен с ним.
Короче из дешевых модов для стока есть два пути.
1) Вытаскиваем вставку термоса, переворачиваем и запихиваем обратно!
Но в стоковом термосе есть дырки, которые позволяют маслу все равно идти в обход кулька в любом случае... даже если термос полностью открыт.
2) http://burgertuning.com/sport_oil_cooler_valve.html вот эта хрень которую я уже упоминал тут... Это просто кусок люминия, который, как я понял блокирует доступ маслу идти мимо кулька... Соответсвенно все масло будет идти всегда по кульку. По отзывам - масло греется чуть дольше, и устаканивается на температуре 90-100 по цельсию.
Вот думаю попробую первый варик, погляжу чо как... Если голяк, куплю второй...
Хотя за кусок люминия 2 рубля они зачод придумали.
Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:
странно почему просто не придумали термос с меньшей температурой открытия. хотя я может не читатель еще. погуглю.
На форуме 17 лет
Сообщения: 4772
Откуда: Петраград
Авто: Vw tiguan 1.4 4x4 dq250+ Rapid 1,6АТ
На форуме 19 лет
Сообщения: 23521
Можно еще на вкус попробовать.
Какая разница взвесил я, или в литрах померил?
Во че нашел по маслотермосу:
Термостат системы смазки закрывается и открывается в зависимости от температуры. Он никогда не закрывается полностью, в любом случае позволяя минимальному количеству масла просачиваться в радиатор.
До температуры масла 110 °C термостат закрыт.
Нагнетаемое масло попадает в отводящий трубопровод через термостат в короткозамкнутом контуре. Это позволяет быстро прогревать двигатель.
При температуре масла от 110 °C термостат открывается и уменьшает отверстие в короткозамкнутом контуре. При этом количество масла, которое попадает в трубопровод, ведущий к радиатору, увеличивается. При температуре от 125 °C термостат открыт полностью.
До 125 градусов он еще даж не полностью открыт!
Потому-то до 130 у меня и греется. А я на радик грязный грешу. Надо мутить короче хрень, чтобы он пораньше открывался. Либо ваще на постоянку открыт был как делают на лето. На зиму вставлять сток, на лето вставлять вставку люминиевую. Благо работы на 5 минут.
Добавлено спустя 37 минут 44 секунды:
Во еще выносной термос мутят!
Полное открытие на 82С!
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
