между объемом и массой разницы не ощущаешь?

типа твою bmw проектировали криворукие олени и воткнули заведомо косячный термостат?

Вот вы троли. Какая разница машина жрет 300мл масла или 300 грамм? Для меня никакой.


Экономия эколохия.

Парни, хочу хлопушку покрасить в темный...

Глядите:

Моя задница:


Хочу сделать типа так, типа черная хлопушка эта вокруг глушаков:


Типа как во на мазде было:



Чотко?

Или колхоз аля ковры?

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Во попросил братана заколхозить в жабе:



Имхо збс просто!

Добавлено спустя 53 секунды:

Почему хлопушка? Че за ?... там диффузор (если он у тебя есть, конечно). По сабжу - сначала сожги ковры и отдери полосу, селянин.

А если серьезно, то на твоем цвете, имхо, смотреться не будет На серебристом или красном или светло голубом - ок было бы.

хлопушка - это крышка багажника
сначала привел бы все остальное в порядок - ковры, полосу, бампер, коробку

Хз почему хлопушка. Где то услышал))))
То есть не красить???

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

Вот заладили ковры полоса бампер Полоса остается. Над бампером думаю. Ковры сожгу.. весна еще не кончилась.

Это юбка называется.

Она обычно из шершавого темного пластика делается, вставка в бампер.

Ты и так колхозан, а если покрасишь ее — вообще

ага. тока у меня покрашено... в жопу билась наверна.


Реально вам не нравится чтоли?

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Полоса кстати орднунг.

Бампер орднунг хамман. Точно также скажу чтобы макрей снял багажник с крыши туле свой. А то как колхозан.

Единственное, что не орднунг так это ковры. Но они качественные.

еще может и карбоном затянуть
вообщем, тс та еще деревенщина и колхозник
ему на приоре ездить с брызговиками спарко

после таких и появляются ушатайки

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

кстати почему рону пред не выписали за 5 смайлов после фоточек?
по правлам только 3

тебя епет? попрыгай, отойдет.


ага я помню твои наклейки ждм.

Короче сделал еще один колхоз в бехочке.

Открутил крышку термостата масла. Достал термостат и пружинку:

Вот так оно стояло в стоке:


А я поставил наоборот, сначала пиханул термостат, потом пружинку, и закрыл крышкой.

Теперь сам этот шток термостата двигается внутри своего корпуса но ни во что не упирается, и сам корпус термостата не двигается и стоит мертво в одном положении. И своим корпусом перекрывает дырку обхода масла мимо радиатора. То есть грубо говоря, я "удалил" термостат из системы, и открыл доступ маслу напрямую всегда через радиатор. То есть как будто теперь термостат у меня всегда открыт.

Для этого же эффекта есть специальная приблуда http://burgertuning.com/sport_oil_cooler_valve.html .

Минусы моего колхоза:
Штатный термостат в своем корпусе имеет дырки как барабан револьвера. И в любом случае какое-то масло идет в обход маслорадиатора на штатной системе, даже при полностью закрытом канале обхода радиатора. То есть в моем колхозе текущем какое-то количество масла все равно будет идти в обход из-за дырок. В приблуде по ссылке сверху дырок нет.

Штатный термостат расчитан все же на правильную установку))) а так как я сделал неправильно, то корпус термостата все же на пару милиметров перекрывает обратку от радиатора... Соответственно поток масла через радик все равно не такой мощный, какой был бы с приблудой по ссылке выше!

С этим колхозом проехал километров 20 по городу с частыми остановками на 20 минут. Нагреть масло выше 110 не удалось пока, хотя давил везде где мог в пол. Но все же пока маловато прокатал... Надо жахнуть по кольцу подавить в кик подольше. Погляжу как будет. Но вроде как сейчас уже температура стремится быть ниже, чем была на штатной системе.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

И еще один так сказать вброс:

олень

McRae
почему?

Не мешай машине работать. 130гр это середина шкалы, те это штатный режим работы мотора и температуры масла. Тосол не перегревается? Ну и херли лезть в механизм то?

McRae
прокладки и сальники не хочу по двигу раньше времени менять. Да и колпачки маслосъемные.

А температура такая для эколохии экономии.

Киря, скажи ему!

Капец бэх очку, хозяин колхозить начал

SUNshineNT
Молчал бы лучше

Все правильно, масло надо стараться выше 110 не греть

Еще один упоротый. Конечно вы с роном лучшие спецы по моторам, чем весь департамент моторопроектирования в сраном баварском моторном заводе.

Даже в в сраном баварском моторном заводе не хотели бы греть масло выше 120 градусов, а в идеале по мнению сраного баварского моторного завода оно должно быть 105-110 градусов, что соответствует штатной же температуре открытия термостата. Да и вообще любому сраному производителю масла известно что его сраное масло не стоит греть выше 120 градусов. Так что если тот колхоз который сделал Рон позволяет не греть масло выше 115 - отлично. Хотя думаетсо что на штатной промытой рабочей системе было бы то же самое без колхоза.

Лично я бы отмыл качественно со снятием штатный маслорадик, и если после этого все равно бы масло грелось до 120++, добавил бы через переходнички еще один маслорадик выносной, как тут ссылку давали.

По WDS штатный термос начинает открывать со 110 и на 125 он полностью открыт... Я за всякие мск, прокладки беспокоюсь... стало быть темпа 100 самое норм было бы наверн.

А скоко ваще в тазу например температура масла держица на постоянку?

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:


Отмыть отмою 100% при следующей поездке на дачу. На клубе предложили идею: сделать вставку BMS эту, чтобы четко все масло через масло радик шло, а на шлангах маслорадика купить выносной термостат на 82С Mocal вроде. И если штатного радика хватать не будет, вместо него просто поставить кастом по больше. Их вприцнипе навалом продается всяких, глаза разбегаются.

На тазу нет маслорадиатора, так что не показатель. На всех авто температура масла если не вжаривать примерно равна температуре воды или чуть выше. А вот если жарить - другое дело. На гоначных тазах тоже масло греется до 120 и более градусов, и это проблема, ставят как раз нештатные маслорадики. У меня на М54 нет маслорадика, но говорят что даже если вжаривать редко до 120 доходит темпа. Сам я этот параметр не мониторил, летом может займусь. Сейчас сделаю себе водяной термос попрохладнее как раз.

Kirill111
А я думал масло греется адски из-за раскаленных турбин, когда вжаривать начинаешь. То есть масло по по ним проходит охлаждая и смазывая и соответсвенно забирает тепло... а тепла там дохера когда вжариваешь.