Народ, всем привет! Нужен ваш хелп. Я думаю, что тут уже не раз поднимали такую тему, но в поиске черт ногу сломит, что на этом форуме, что на других. Не говорю уже про интернет. В любом случае, скиньте плиз ссылки тут ниже на полезную инфу по теме.

Суть всего: хочу понять целесообразность вообще установки задних дисковых тормозов на "Классику". И в какие деньги. Рассматривал ситуёвину, когда надо менять оба задних барабана с колодками + подшипники полуосей и тормозные цилиндры. Всего получилось от 3500 до 5500 рэксов за все в зависимости от фирмы производителя. Прикинул по фирмам, что делают комплекты - AST и Lucas. 17500 и 12000 рексов! На ну нафиг.

В общем темень полная. Требуется общественное мнение. Не сочтите за труд, проголосуйте и напишите че думаете.

По вопросу организации - модераторы, переместите тему в нужный раздел если я не в том написал.

А зачем тебе это понимать? Если это идея-фикс, то это одно, и опрос тут не нужен. А если просто для расширения кругозора, то это совсем другое дело. Для гражданской езды они наф не нужны. Проблемы с ТО/ГИБДД не беру в расчёт.

Не целесообразно и дорого так как придется переделывать и ручник на гидравлический. Я в свое время переделывал барабаны на диски на Фокусе, красиво да . А большей эффективности в торможении что то не заметил.

В общем, идея имеет смысл, если задние тормоза на грани издыхания как не крути надо менять всё. ТС кстати http://dgpi.ru/webasyst/index.php?ukey=product&productID=714 Да и ценик до 9круб вполне нормален.

Какие проблемы? На ТО нужно только чтоб ручник держал, да тормоза тормозили с как надо. Там на конструкцию никто даже смотреть не станет.

Нет смысла. Потому что потратив два часа на точную настройку ЗТ - выборка всех люфтов, будете иметь эффект, превышающий ЗДТ. Например: остановка с 60 км/ч за 12 метров, легкое касание педали тормоза ведет к полету носом в торпеду пассажиром.