Тема для флуда 5 (часть 5)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 37 из 201
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
za_k_on
# 03 Ноября 2014 13:54
Alex_2114
возьми ножик канцелярский и подрежь на 1 см брызговики
RAIZOR писал(а):

Пипец... А я то думал, что портатив 2-3 ляма такой херни как на Ладе не будет facepalm


К сожалению, законы физики нельзя купить ни за лям, ни за десять facepalm
odolen
# 03 Ноября 2014 14:24
Cамое что интересное, что мой тас на зимней 175/65/14 мотпет по колеям куда жесче, чем на 195/50 лете. На резкий обгон аж страшно выходить.
za_k_on
# 03 Ноября 2014 14:33
odolen писал(а):

Cамое что интересное, что мой тас на зимней 175/65/14 мотпет по колеям куда жесче, чем на 195/50 лете. На резкий обгон аж страшно выходить.


facepalm кому ты втираешь?
У тебя не то что зимней резины нет, у тебя ж даже вода вместо антифриза

От давления на самом деле сильно зависит. 0,2 - уже огромная разница.
odolen
# 03 Ноября 2014 14:45
za_k_on
у меня с весны там на 5 литров воды пара литров тосола болтается...в омывателе вода...через минут 20 движения уже можно писать на стекло mrgn
nestor
# 03 Ноября 2014 14:57
1)Пасаны. Задний сальник колена как меняется. Коробка полностью скидывается или просто опускается на стойку?
Проехал 4 т после капиталки посмотрел на щуп и ухи сьел.
Весь низ в масле.
Завтра ещё пристально посмотрю-но имхо сальник. После смены масла на пожиже и подтяжки поддона-за 10 дней уровень с макс ушёл на сухо.
2) На колене была сильная выработка в месте сальника. Новый запресовал как обычно до конца.
Что делать теперь? Недозапрессовывать его или как быть. Не колено же менять?
До капиталки было вообще всё сухо.
МегаVolt
# 03 Ноября 2014 15:10
nestor
а шо у тебя там за колено?
nestor
# 03 Ноября 2014 15:12
МегаVolt писал(а):

nestor
а шо у тебя там за колено?


Калино колено
Ума не приложу чем стопорнуть колено,чтобы открутить маховик?
С той же стороны ещё и заглушки вроде есть?
odolen
# 03 Ноября 2014 15:15
nestor
вангую,что сальник будет сухой. У меня ни разу не получилось собрать поддон на прокладке, чтобы со стороны кпп не давило масло. Теперь всегда собираю на герметосе без прокладки-все сухо.
МегаVolt
# 03 Ноября 2014 15:15
nestor
дык не космос стоит вроде, моно и сменить эт если действительно сальнег

отвертку в ухо крепления коробки

Последний раз редактировалось: МегаVolt (03 Ноября 2014 15:16), всего редактировалось 1 раз
odolen
# 03 Ноября 2014 15:16
nestor писал(а):

МегаVolt писал(а):

nestor
а шо у тебя там за колено?


Калино колено
Ума не приложу чем стопорнуть колено,чтобы открутить маховик?
С той же стороны ещё и заглушки вроде есть?


в ухо блока вворачиваешь болт и стопоришь мощной отверткой.
nestor
# 03 Ноября 2014 15:22
odolen писал(а):

nestor

вангую,что сальник будет сухой.


Хорошо бы.
odolen писал(а):

У меня ни разу не получилось собрать поддон на прокладке,


Вот у меня только на это надежда и подозрение. Ибо спереди стоит котёл подогрева и задевает поддон. И с этого котла капает. Тобишь не с кожуха сцепления а ближе к середине. Но кожух тоже сыроват. Но не так. И побежало сильней после подтяжки поддона.
МегаVolt писал(а):

nestor

дык не космос стоит вроде, моно и сменить эт если действительно сальнег


Ну рубля два это как минимум. Ибо коробку снимать.
Завтра внимательно осмотрю Поддон сначало.
Пыльник сцепы скидывал под ним сухо.
odolen писал(а):

в ухо блока вворачиваешь болт и стопоришь мощной отверткой.


Это уже на СТО наверно. Сам не осилю коробку снимать.
МегаVolt
# 03 Ноября 2014 15:25
nestor писал(а):

Пыльник сцепы скидывал под ним сухо.


значит не сальник Pardon
nestor
# 03 Ноября 2014 15:32
МегаVolt писал(а):

Пыльник сцепы скидывал под ним сухо.

значит не сальник


Что то не вьеду сразу.СТой. А ведь правда же.Сальник же дальше пыльника получается или нет. Значит в картере коробки тоже было бы масло?
Не помню визуально просто. Масло висит в основном спереди в правом углу и к середине спереди. Хотя это просто может стекать туда.
IDF
# 03 Ноября 2014 15:39
nestor
Ну раз поддон подтягивал, то сальник даже и смотреть не нужно. Да и вообще, заметил только одно, если поддон потеет, то подтяжка только увеличит течь. По теме канавки от сальника - берешь заднюю крышку и отдаешь на завод на шлифовку, там ее выставляют правильно и с прилегающей плоскости снимают 1,5 мм, теперь сальник будет стоять на другом месте, где нет канавки. Только колено от нагара в этом месте почистить не забудь. Wink

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

МегаVolt писал(а):

nestor
отвертку в ухо крепления коробки

Суровый ты однако или блоков много лишних есть. Pardon
nestor
# 03 Ноября 2014 15:42
Хотя нефига. Будет всёравно на поддон стекать будет с сальника.




Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:

IDF писал(а):

По теме канавки от сальника - берешь заднюю крышку и отдаешь на завод на шлифовку,

Drinks or Beer
Т.е можно сразу взять крышку и сделать с ней всё правильно. Получиться сальник встанет глубже на колено?
А крышку реально потом поменять не снимая мотора?
И вопрос. Коробку полностью скидывать придёться или достаточно опустить?

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Посоветуйте ещё как можно исключить сальник? В какую ещё щель залесть? посмотреть?
Половую не предлагать hehe
IDF
# 03 Ноября 2014 15:49
RAIZOR
Имей ввиду, только двухскатные колеса спасают от болтанки в колеях. gpn Я на ГАЗели шпарю спокойно по колеям, а легковушки ползут или кто поотчаянее летит, но его как в проруби мотает и рано или поздно он тоже сбавляет. По колесам - на обеих машинах лето 195/50/15, так вот фольц мотало прилично и после замены на 175/65/14 практически вообще перестало, но у зимних и ЕТ меньше, те колеса спрятались в арку против летних. Думаю вылет влияет больше высоты профиля.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

nestor
Крышка меняется без снятия мотора, но со снятием кпп и сцепления с маховиком. Думаю в твоем случае сальник не виноват, еще возможно прокладка задней крышки если конечно там не на герметике собрано.
nestor
# 03 Ноября 2014 15:57
IDF писал(а):

еще возможно прокладка задней крышки если конечно там не на герметике собрано.


Прокладка серая с герметик полосой. На всякий случай ещё микроскопическим тонким слоем мазанул и сразу собрал не давая подсохнуть.
Аналогично собрал и поддон. Передний сальник сухой.
Ты думаешь поддон?
Поддон кстати был знатно продавлен в болтах. Его рихтовать или это мёртвому припарка и нужен новый?
IDF
# 03 Ноября 2014 16:01
nestor
Думаю да, такая же проблема сейчас - поддон засопливил. А лезть некогда и не охото. cry
МегаVolt
# 03 Ноября 2014 16:10
nestor писал(а):

И побежало сильней после подтяжки поддона.


и причем тут сальник то?

IDF писал(а):

Суровый ты однако или блоков много лишних есть. Pardon
_________________


а какая разница болт вкрутить в ухо или ответку сунуть? Smile
nestor
# 03 Ноября 2014 16:10
IDF писал(а):

Думаю да, такая же проблема сейчас - поддон засопливил. А лезть некогда и не охото.


Если бы засопливил. Реально ручьём побежало.
RAIZOR
# 03 Ноября 2014 16:12
IDF писал(а):

RAIZOR
Имей ввиду, только двухскатные колеса спасают от болтанки в колеях. gpn Я на ГАЗели шпарю спокойно по колеям, а легковушки ползут или кто поотчаянее летит, но его как в проруби мотает и рано или поздно он тоже сбавляет. По колесам - на обеих машинах лето 195/50/15, так вот фольц мотало прилично и после замены на 175/65/14 практически вообще перестало, но у зимних и ЕТ меньше, те колеса спрятались в арку против летних. Думаю вылет влияет больше высоты профиля.


Да вроде бы все так. Но вот до установки новой подвески и тормозов такой проблемы не было. Толи привык к той конфигурации ( высота и ширина плюс развал), толи отстутствие отрицательного развала так влияет, толи я чето накроил. Видимо нужно сесть за руль нормальной иномарки и сравнить. Ибо может то, что я воспринимаю как ХЗ что, по истине и является эталоном. Возможно из-за того, что я не знаю, что на самом деле является нормой, я пытаюсь сделать идеал ( ~"кличко" mod_on).
Так же может быть проблема в том, что со сменой повески и тормозов я поставил другие шины.
nestor
# 03 Ноября 2014 16:12
МегаVolt писал(а):

nestor писал(а): И побежало сильней после подтяжки поддона.

и причем тут сальник то?


Масло ещё махнул с 10в на 5в. Думал может от этого.
Да и с нашими сальниками тоже может всякое быть. Хотя делал для себя. Не торопясь. Возьму завтра прокладку и в гараж. Сколько поддон сейчас стоит хоть?

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

RAIZOR писал(а):

Да вроде бы все так. Но вот до установки новой подвески и тормозов такой проблемы не было.


Даже 185 и 175 офигенно разное поведение в колее.
za_k_on
# 03 Ноября 2014 17:03
RAIZOR писал(а):

Так же может быть проблема в том, что со сменой повески и тормозов я поставил другие шины.


ты увеличил колею. Сделав тем самым подвеску неадекватной в работе. Всё просто Pardon
IMPRINT
# 03 Ноября 2014 17:16
nestor
Я с нашими сальниками бед не знаю,кроме штока выбора передач,меняю только когда лезу куда-то,для профилактики.
odolen
# 03 Ноября 2014 17:17
Как думаете,тюнеры,шайбы под шатунные болты - великое кроилово?
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 37 из 201
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •