ВАЗ 2109, карбюратор, машиной не пользовались долгое время, после первой тысячи начались проблемы:
1) Завожу, шум в коробке (скрежет), при выжимании сцепления шум пропадает, на прогретой машине шум так же исчезает. Варианты: выжимной подшипник КПП, масло в коробке поменять. С чего лучше начать?
2) После первых 600 км ласточка решила, что она устала, начала дёргаться и пыхтеть, еле доехали до дома (максимальная скорость, которую она выдавала - 60 км/ч и то при условии, что газ в пол (звука обычного нет, когда газ даёшь, тихо, без надрыва, но экономайзер показывает, что газ на полную). На следующий день завелась и поехала как ни в чём не бывало, нормально набирая скорость.
3) Пришёл конец прокладке к термостату, тосол полился безбожно при залитии. Поменяли прокладку, течь перестал. Но ненадолго. Через несколько дней новая проблема с этой частью: тосол стал течь после того, как машина нагревается и проедет даже маленькое расстояние. Остановились, поставили машину - сначала течёт, потом перестаёт. Льёт несильно, скорее капает, но всё-таки...Каждый день заливать тосол - разорение, дороже бензина Опять прокладке хана? Или что ещё может проверить?И, собственно, если это опять всё же прокладка, можно их две туда поставить или как укрепить?

Это не помешало бы в профиль занести.

С замены масла.К тому же сейчас в КПП его может оказаться маловато.

У термостата нет прокладки,поэтому не ясно про какую течь речь.

прокладка между термостатом и....(память изменяет чем).
Задняя часть двигателя, соединение над масляным фильтром.

термостат совсем с другой стороны
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=233873

Дело отнюдь не в памяти.
Может ты перепутал помпу с термостатом?
Вот это помпа с зубчатым шкивом

Ну, судя по описанию, прокладка саксофона. ИЛИ, прокладка впуск выпуск, ИЛИ вообще не жижка а масло из датчика.

Вот, вечная проблема...
Где находится и как выглядит знаю, а с названиями проблематично.
Вот такая прокладка (черным обведена)

Само соединение на картинке не видно, но месторасположение приблизительное (красным)


Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:



не масло 100%. Тосол.

это так называемый "саксофон.
труба обратки системы охлаждения.
вот она от термостата к помпе идёт.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106551
либо прокладка косячная,либо руки,либо фланцу привет

Саксофон... Прокладка между саксофоом (трубой) и помпой...
Снимается саксофон, всё тщательно зичщается, ставится новая прокладка (я ставил с герметиком)... Для облегчения работы ставил не а болты, а на шпильки... Гораздо удобней... Хотя всё равно камасутра, но по-проще...

Не исключено, что прогнила сама трубка, было тут пару тем по этому поводу. Так что замена прокладки может и не помочь.

А как правильно называется саксофон?

Не исключено...

А тебе зачем...??? Для чего интересуешься...???

Нашёл:
http://avtoskazka.com/ph02/a2316.htm

Здесь найдешь любые правильные названия:
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2109
По возможным причинам течи тебе выше правильно описАли.

А вот прокладка для него:
http://avtoskazka.com/ph06/a6090.htm

Из чего же она сделана, раз такая дешёвая. Уж явно не металло асбестовая.

Картон.Как вариант,бывает из паронита.

Там нет таких температур... Вполне справляется обычный паронит, картон...

шпон, прессованный картон с какай-то пропиткой. Главное пробковую не ставь, полная хрень

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

+1
Проще впуск-выпуск сбросить, Хрен там подлезешь, ну мне проще так было сделать

Ещё раз заменили прокладку, вроде перестал течь при любых обстоятельствах и не уходит никуда. Спасибо всем за советы.

С коробкой никак не займусь, проблема на проблеме. Сегодня генератор решил заклинить, ещё головная боль. Плюсом генератор стоит не девятошный карбюраторный, а с десятки впихнули

По коробке ещё вот такие наблюдения: шумит и скрипит даже при незаведённой машине (сегодня удалось послушать, когда на тросу катились). Звук, как будто скорость включаю, сцепление если выжать - звук как трещотка, отпускаю сцепление - звук пропадает, периодически только опять как будто скорость воткнулась...

так оно лучше.на хх нормальное напряжение даёт.собственно там разница основная в шкиве.
выжимной хрумкает?

rg-45
а так он хрумкает?
Я просто по ощущениям рассказываю, как звучит, а он не он - не знаю, подозрение, что да было изначально, но когда появился шум и при выжатом сцеплении подозрение ослабло)


И, раз уж тема, в которой прошу советов...
Сейчас с генератором занимаемся любовью...четыре болта, которые соединяют две части, видимо, не трогались никогда и никем.... мёртвые напрочь...со всем сторон вэдэхи залили, отвёртка не крутит, шуруповёрт тоже не взял...Что с ними делать? Как раскрутить?

Блин, вот никогда не понимал танцев с бубном вокруг коробки - подскажите, что там может шуметь? Да какая разница, коробку все равно снимать! А там видно будет! По шуму все просто - завел, шумит, нажал на педаль сцепления - шум пропал, значит в коробке что-то, если шум не пропал, а к нему прибавился еще другой, значит и выжимному хана. Завел, шума нет, нажал на педаль сцепления, шумит - значит выжимной шумит. Выжимной крутится, когда на него нажимаешь, тогда он и шумит. Просто при буксировке он шуметь не будет.

Не подскажешь - какого размера шпильки ставил?

не поверишь, самого штонинаесть самарского 21*4. такого же, как и болты были, какие он выкинул.