Тема для флуда - Дополнительное оборудование, тюнинг

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 16 Марта 2015 17:34

BEAST607
Когда то тоже хотел собрать на верхних вкладышах и наверное собрал бы. Но случилось так, что на чужой машине разбирал низ, в нем все коренные с проточками стояли, так там такие колеи на шейках были, что невольно задумался, тем более с давлением проблем не было. Тот движок в 8т регулярно крутили, но пробег всего что то около 15000. Вот и что думать. Pardon

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 16 Марта 2015 17:38

BEAST607 писал(а):

иначе полоборота колено без смазки.

По-хорошему, соединение шейка-вкладыш является гидродинамическим подшипником. Если полоборота смазки там нет, то надо искать кривые детали.

odolen

На форуме 13 лет Сообщения: 6938 Откуда: Ногинск,Мо Авто: 13шка 1.7 16ве на валах, калина кроссовок

# 16 Марта 2015 17:44

ИВАН046 писал(а):

Макс как каталог, смотрел?
Я у себя в сплошных вкладышах по 2 отверстия сделал как изначально шли на переднем приводе чтобы добивало масло к шатуну. Все таки на нагруженную сторону ставить с проточкой стремно.

Тоже думал-думал, но сверлить не стал. Стремно, вдруг кусок металла с места сверления вырвет. Когда разбирал блок, в котором стояли вкладыши старого образца, заметил что вокруг отверстий местами метал выкрошился.

ИВАН046

На форуме 13 лет Сообщения: 604 Откуда: КУРСК Авто: ВАЗ-2110 1,6 8v - 1,6 16v - 1,8 16v - 1,6Т

# 16 Марта 2015 18:30

Я после сверления фаски снял внутри и снаружи.

odolen

На форуме 13 лет Сообщения: 6938 Откуда: Ногинск,Мо Авто: 13шка 1.7 16ве на валах, калина кроссовок

# 16 Марта 2015 18:40

ИВАН046
да понятно...только все равно стремно Smile

Да и облазил весь инет в поисках фоток разобранных 128х моторов. Нигде фатала на шатунных подшипниках не нашел.

_08_brOther

На форуме 16 лет Сообщения: 5772 Откуда: иркутская обл Авто: 2108/УАЗ/ЛИФчик

# 16 Марта 2015 19:55

всем привет.
на что похож звук, при газовке?)

http://www.youtube.com/watch?v=i3nKIxb4zi8&feature=youtu.be

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

как будто гидрик?

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24369 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 16 Марта 2015 21:53

raven_ писал(а):

BEAST607 писал(а):

иначе полоборота колено без смазки.

По-хорошему, соединение шейка-вкладыш является гидродинамическим подшипником. Если полоборота смазки там нет, то надо искать кривые детали.

+1, там должен быть масляный клин, когда его нет, мотор крякает быстро. Но вовсе не треснутым коленом, а провернутыми вкладышами.

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 16 Марта 2015 22:16

raven_
Суть фразы про пол оборота в другом... Пол оборота не будет поступать масло в канал в колене и шатунные шейки будут в голодании... Моё мнение что это актуально только для тех кто крутит хотя бы за 5к...

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 16 Марта 2015 23:11

Ну чел собрал на вкладышах с проточками, шатуны эти новые н образные, валы сти4.1, уже больше 5 тыщ проехал, отсечка 7500, пока полет нормальный, посмотрим как будет. Там сверление одно, и как правильно написали выше, полоборота шатун без смазки.

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 16 Марта 2015 23:17

В том низе что я разбирал было одиночное косое.

ИВАН046

На форуме 13 лет Сообщения: 604 Откуда: КУРСК Авто: ВАЗ-2110 1,6 8v - 1,6 16v - 1,8 16v - 1,6Т

# 16 Марта 2015 23:52

Вроде есть моторы с подобными КВ. У БМВ при одном косом сверлении на сплошном вкладыше по 1,5 см с каждой стороны продолжение канавки сделано и все. И едет и крутится. Читал давно.
Суть уже не помню, но вроде писали, что для обеспечения масляного клина хватает импульса подачи масла под давлением и под действием центробежной силы.

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 16 Марта 2015 23:57

IDF
Они по-моему все такие у них...

ИВАН046
В БМВ может и хватает... В тазах с завода не зря сделано две дырки в шейках коренных...

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 17 Марта 2015 00:10

Drifter писал(а):

IDF
Они по-моему все такие у них...

Кто "они" у "кого" и какие "такие"?

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 17 Марта 2015 00:27

IDF
У супер авто по-моему все коленки идут с одиночным косым... Могу ошибаться...

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 17 Марта 2015 00:42

Drifter писал(а):

IDF
У супер авто по-моему все коленки идут с одиночным косым... Могу ошибаться...

Было у друзей 2 суперавтовских 12ки, кроме раскоксовки и ТО ничего не делал с моторами. И тем более не видел в живую какое там колено.

odolen

На форуме 13 лет Сообщения: 6938 Откуда: Ногинск,Мо Авто: 13шка 1.7 16ве на валах, калина кроссовок

# 17 Марта 2015 01:27

Drifter писал(а):

Моё мнение что это актуально только для тех кто крутит хотя бы за 5к...

Чем больше обороты - тем чаще масло поступает в подшипник шатуна (больше/выше скважность). Так что имхую проблемы могли бы возникнуть на хх или около того, но никак не на оборотах.

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 17 Марта 2015 04:16

odolen
чем больше обороты - тем выше нагрузка на шейку шатунную, выше трение... давление масла у нас до определенного момента поднимается и выше никак, а обороты растут... выходит что на свою максимальную производительность маслонасос выходит тыщам к пяти, а дальше промежуток времени в который скважина проходит через канавку уменьшается, а вот масла больше не подается... имхую что проблемы на высоких оборотах присутствуют...

wirtgen

На форуме 13 лет Сообщения: 4417 Откуда: Где то в Самарской области Авто: 2113 , Хонда Аккорд 7 Type S SE

# 17 Марта 2015 06:29

Drifter писал(а):

У супер авто по-моему все коленки идут с одиночным косым... Могу ошибаться...

Насчет всех незнаю , у меня с одним косым сверлением.

ИВАН046

На форуме 13 лет Сообщения: 604 Откуда: КУРСК Авто: ВАЗ-2110 1,6 8v - 1,6 16v - 1,8 16v - 1,6Т

# 17 Марта 2015 07:24

Коэф. трения обратно пропорционален скорасти перемещения трущихся поверхностей. При больших оборотах и номинальной нагрузке поверхности вкладышей и КВ не так подвержены износу как при езде внатяг при малых оборотах и большой нагрузке (
на повышенной передаче).
КВ тонкошейки все с одим косым.

Inf1nity21093