весь борщ дросселей на переменных нагрузках, что в атмо, что в турбо.

х123ас
Это приятный бонус.
Но есть при этом и минусы - на тру дросселях горизонталках ни в дождь, ни в зиму особо не погоняешь.

но вот иногда надо бы и потише, а уже никак. Pardon

Я б тоже поржал, если бы это не на мою машину было

Данные из физического справочника.
Зависимость коэффициента трения скольжения различных материалов по стали от скорости (50-500 м/с) .

Дает представление об относительных величинах при повышении скорости взаимного перемещения.

Материал
v, м/с 50 100 200 300 400 500

Висмут 0,12 0,07 0,04 - - -
Сурьма 0,25 0,18 0,14 0,1 0,07 -
Сталь нержавеющая 0,12 0,10 0,08 0,06 0,05 0,04
Медь 0,23 0,17 0,12 0,09 0,08 0,07
Карбид титана 0,22 0,16 0,11 0,08 0,06 0,05
Оксид алюминия 0,17 0,15 0,13 0,12 0,11 0,1
Сталь10 0,05 0,035 0,03 0,025 0,022 0,02

Кроме того на высоких оборотах создается стабильно высокое давление масла, что обеспечивает поддержание масляной пленки. При низких оборотах и больших нагрузках (особенно детонационных) масляная пленка может быть продавлена и будет сухое трение, что вызовет ускоренный износ поверхностей.

Сейчас весна, сейчас у каждого первого "выезд с гаража" и "примерка летних тапочек".

diimm
Заводи и пооткрывай дроссель на много... прогазовку сделай... после этого рхх должен встать нормально...

Помнится кто то с настройкой тянул, а наваливать на гашетку наваливал.

odolen
подожди, я на это не надрачиваю... я всего лишь говорю что при использовании коленвала с одним косым на высоких оборотах возможно его будет недостаточно...