болгарка деньги самолет

http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

124 BMW 3 Series 335i Coupe
8:26 148 2006 306 / 1610 Sport Auto


А 650ой нету там. Ваше шахи нету. Тока эм

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Тада будем равняться на эмки. Троечка вздрючила шаху... Значит моя пизже.

93 BMW M3 Coupe
8:05 154 2007 420 / 1613 Sport Auto

98 BMW M6
8:07.76 153 2005 507 / 1768 Sport Auto

Не едет

124 Audi S5
8:26 148 2007 354 / 1730 Sport Auto

Авуди 335ой слила.

Епать... порши со скайлайнами то овощи однако.

Скаи по прямой хороши

Вброс про то, как плохо без диагностики в глубинке

Началась история в начале марта - стали плавать обороты ХХ. На рабочей неделе заниматься категорически некогда, отложил до выходных. Но SAAB решил до выходных не терпеть - 6го, в пятницу холостой ход пропал совсем. Автомобиль заводился на секунду и тут же глох. Умер причем за 200 метров. Сходил до дома, переоделся в одежку похуже, вернулся, чтобы разбираться - сааб завелся, доехал до места стоянки и сдох окончательно.
Подозрения легли на клапан ХХ. Посмотрел цены - новый стоит 18 тыр. Снял, почистил, поставил обратно - холостые стали 3000. Подумал, что чисткой окончательно угробил - заказал на клубе б/у рабочий, за тыщу. На следующий день проходя мимо машины решил завести с мыслью "а вдруг?" - завелся, минуту поработал нормально и заглох. Ладно, решил подождать пока приедет рабочий КХХ.
Приехал он 14го числа. Внедрил его в сааб, ключ на старт - и нифига, не заводится, начинает схватывать, но не заводится, такое впечатление что закидало свечи во время предыдущих попыток запуска. Снял свечи, прокалил, завожу - проработал 2 минуты, потом зачихал и заглох...
На этом моменте я даже не знал че делать... Надо еще пояснить, что работа не позволяет каким-либо образом возится с машиной в будни, исключительно на выходных, либо отгул брать. Для диагностики 9к нужен тех2, который, по слухам, есть в Екб, но нет нужного для 9к ПО. То есть за нормальной диагностикой нужно ехать в Москву.
Первая мысль была - сдать нахрен сааб на разбор и купить другую машину. Открыл местный сайт с объявами, вбил нужные паметры, начал смотреть - подобрались - e32, 2 штуки, 850 и 960 вольвы, и, само собой - 2 9к. Шило на мыло какое то...
Вторая - взять еще один 9к, а свой оставить в качестве донора.
Потом решил, что все это дурь, мб поломка копеечная, надо устранить, а потом уже решать.
Вспомнилось, что на прошлогодней встрече сааберов кто-то рекомендовал умельца по некрошведам где-то под Верхней Пышмой. Нахожу телефон в старом блокноте, звоню. Описал симптомы, говорит - похоже на медленно умирающий ДПКВ, посоветовал замерить его сопротивление, подсказал какое должно быть в норме.
ДПКВ расположен рядом с турбой, в передней части мотора, провод длинный, а разъем - за маслозаливной горловиной, уже сзади мотора. Шведы ж не ищут легких путей.
Снял разъем, проверяю сопротивление - ага, ниже, чем должно быть. Да и стрелка тахометра не дергается при попытках пуска. Заказываю новый ДПКВ, благо сравнительно дешево, 2 тыры, аналогичные устанавливались на кучу GMовской продукции, и есть в наличии в Екб. Но тут тагильский ЕМЕХ скорчил козью морду и вез ДПКВ из Ебурга аж 5 дней.
Пока ехал ДПКВ - попробовал снять старый, но понял, что с земли вряд ли получится. Звонок в сервис к знакомым, как обычно запись на неделю вперед, ближайшее время никак не стыкуется с работой, записываюсь на 27е, т.е позавчера, беру на работе отгул.
Позавчера утром вызываю эвакуатор до сервиса. Доезжаем, начинаем выгружаться. Сползаю на тормозах - и вдруг слышу хруст и маты. Об скобу на воротах ломается юбка переднего бампера.
День не задался с утра...
Быстренько меняют ДПКВ, ключ на старт - нифига. Снимаем трубку с КХХ - сааб заводится на 3х тыщах и глохнет через минуту.
Вспоминаю, что у меня есть с собой новый ДПДЗ, покупал когда загорался чек по нему, но потух и менять датчик я тогда не стал. Меняем, заводим - работает. Мастер идет курить, я бросил не так давно - просто иду на улицу проветрится и слышу - глохнет. Цука...
Чтобы исключить бензонасос мастер подключает к рампе промывочную систему - та же история, 1-2 минуты работает и глохнет. Бензонасос значит не при чем, подключаем его обратно.
Еще пара попыток пуска на удачу - та же история, минуту работает - и глохнет.
Проверяем свечи - мокрые, при проверке - не искрят. Вкручиваем другие, не те что положено правда, - все тоже самое, глохнет. Причем так, как будто просто выключатся зажигание - не троит, обороты не падают, просто выключается.
Мб сигнализация или иммобилайзер?
На нейтралке качусь до соседнего бокса , в бокс заталкивало человек 6 где-то. Сигнализаторщик начинает копаться, я не выдерживаю, беру номер телефона у него и ухожу домой.
Через какое-то время звонок - иммобилайзер стоял в разрыв 2х цепей, зажигания и стартера, на его плате сгоревшая дорожка. Ну вот вроде бы и причина нашлась. Сигнализаторщик удаляет иммобилайзер из машины, звонит, говорит, что заводится, но только на 3х тыщах, со снятым патрубком с КХХ. Возможно дело в закиданных левых свечах.
За вечер нахожу нужные свечи, утром в субботу (вчера то есть) прихожу, вкручиваю их - нифига, опять не заводится.
Я опять под капот - смотрю - не пристегнул разъем к кассете зажигания. Ну как так? Надеваю разъем, попытка пуска - тишина. До кучи дохнет акум.
Звоню мастеру, который изначально ковырял машину, подъезжает, обсуждаем ситуацию. Из подозреваемых остались только кассета и сбитые фазы газораспределения. Думаю, что вероятность перескока цепи гораздо меньше вероятности поломки кассеты.
Эвакуатор на стоянку до дома, сажусь за сайты с объявами, с третьего звонка нахожу кассету. Торгуемся с продавцом, договариваемся на 7 тыр. Уточняю куда ехать - местечко под названием Акбаш, вроде б недалеко от Екб, а а от Тагила вроде 160 км.
Вызваниваю друга, садимся в его машину - ИЖ Оду, едем. Поездка навевает ностальгию по тем временам, когда ездил на 99й - ветерок в приоткрытое окно, вой коробки, скрип панелей салона... Романтика, етить. На подступах к Екб врубаю навигатор и понимаю, что вышла промашка - от Екб до Акбаша еще 160 км, то ли я не так услышал, то ли еще что... Что делать? - договорились же уже, едем.
В Тагил с кассетой вернулись к 21-00, по пиву и по домам, сааб ковырять уже нет сил...
Сегодня днем - ставлю приобретенную кассету, уже особо не надеясь поворачиваю ключ, заводится. Работает ровно. Прогреваю до рабочей - все ОК.
После всей этой истории 9к стал вот такого брутального вида
.
Стяжки правда не выдержали пробной поездки, юбку пришлось оторвать совсем.

Через пару дней в командировку, вернусь - и буду решать, че дальше делать с 9к. Скорее всего, дальше буду с ним ковыряться...

Добавлено спустя 38 секунд:

ох, как многа букв получилось...

правильная мысля
бери соляру или рапид

ну так кассета с первых постов
Саншайн ты сначала на форуме пиши
а не у местных колдырей чинись.
по сабжу новая кассета 13 тыр стоит
а юбку из композита чувак на д2 за 5к делает
все кто брал очень довольны
у проконсула можешь ее посмотреть.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:


полиман
а скока счас твой окцент стоит
тысяч 30?
советчик
если ты такой умный
фигли ты такой бедный
что у тя даже на баб денег ужо нет

я не думал, что кассета может мандить исключительно на ХХ, а на 3000 выдавать нормальную искру.

пруфлинк в студию
нашел только за 26

это слегка погодя

ради какого то сраного датчика на сраный саап

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:


тоня, какцент стоит 150 как и стоил
но в самый лютый ппц он такого гемороа не доставлял
320 км смотаться ради бущной запчасти
да сдать его на металл и купить калину хоть за сотку

капец трахома

что это за помойка на фото.

раста епана

Кстати, аккумулятору северный лис походу дела.
Че брать? Ценник чет конский совсем в магазинах.

я зимой чото арктик европейское брал за 4к, сдал старый, скидос 10% дали

Cтарый заряди соапу тоже не долго.

http://www.saabcity.ru/catalog/search?form%5Barticle%5D=55561132SAAB

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

палиманна так кули ты еще не на калине за сотку?
а нет сотки
а окцент твой цвета понос стоит не дороже полтоса

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:



осенью брал какой то полиский за 2700
я вообще не морочусь
до этого титан стоял
3,5 года отпахал

а чо у теще денег не взял? не дает горе неудачнику из сектор газа?

Так спецпредложение. Всегда она так стоить не будет. Взять что ли про запас?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:


так осенью
Седни в пару магазинов зашел - тюменские по 5 тыр, варта с бошем вообще под десятку

0 092 S30 050 пойдет на твою трахому? 4100 руб. экзист

ИМХА пора пристрелить

Мда, поучительная история.. Если мотор с нормально

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Мда, поучительная история.. Если мотор с нормальной компрессией не работает - то традиционно всего два варианта, либо нет топлива, либо нет искры. Есть вариант что нет воздуха - но он элементарно проверяется приоткрыванием дросселя. И остается два варианта - топливо или искра. Топливо проверяется подменным насосом, что вы и сделали. Остается искра.

З.Ы. А соап надо продавать конечно, хотя это решение ты сам должен выстрадать

самое фиговое, что ордунг из етого так и не сделал
а бабла и нервов потратил ппц на 10лет вперед, ездия на соляре

Дак в том и загвоздка получилась, что в самом начале проблемы мотор заводился с приоткрытым дросселем/без трубки на кхх.

При этих условиях трудно даже мне было в МСК заниматься бэушными помойками



У меня были визитки ночных сервисов, но они были безпонтовые



А тут еще нет специалистов, ну ты рисковый! Следующая машина будет Мазератти?



Первая мысль верная была, только вот не на те марки начал смотреть.



Вторая бредовая)



Как это знакомо, только тут еще нет спецов



Не удивляйся потом, что твои друзья перестанут брать трубки



Ага, и покрась обязательно