Кто как снимал генератор на ВАЗ 21099
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
murtas
# 11 Май 2009 17:13
Посмотрел на предмет снятия генератора с авто и не понял, это получается его не снять пока не разбереш защиту? Может у кого есть способ снятия через верх, тоесть из под капота? Винт крепления генератора упирается в лонжерон и ни как, в карбюраторной можно было двиг покачать, повыеживаться и достать , а здесь чет не получилось.
*leha*
# 11 Май 2009 17:16
вниз всегдо снимал.
MG_And
# 11 Май 2009 17:17
С креплением надо откручивать. Здесь тема с фото-отчётом есть.
murtas
# 11 Май 2009 17:27
Здесь тема с фото-отчётом есть.





А подкинь ссылку, искал не нашел.
MG_And
# 11 Май 2009 17:45
murtas писал(а):

А подкинь ссылку, искал не нашел.


Я сам не могу найти.
Козерог
# 11 Май 2009 17:54
Откручиваем верхний кронштейн и ослабляем затяжку болтов нижнего кронштейна. Надо выкрутить болт крепления нижнего кронштейна который дальше от лонжерона. Теперь поворачиваем нижний кронштейн вместе с генератором на оставшемся болте и спокойно достаем болт, который крепит генератор к нижнему кронштейну и вынимаем генератор.
Лежандр
# 11 Май 2009 18:15
murtas писал(а):

Здесь тема с фото-отчётом есть.





А подкинь ссылку, искал не нашел.



А вот вроде она.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=175724

З.Ы. На своей карбовой вместе с кронштейном снимаю минут за 10-15, вверх.
murtas
# 11 Май 2009 18:30
Я не указал что авто то инжектор, на карбовой я снимал без проблем, а здесь вижу засаду.
мехокро
# 11 Май 2009 19:09
Я вытаскивал юолт с помощью "правки" того что ему мешает Smile
Лежандр
# 11 Май 2009 19:40
murtas писал(а):

Я не указал что авто то инжектор, на карбовой я снимал без проблем, а здесь вижу засаду.



А если все же попробовать снять генератор вместе с кронштейном и не морочиться с выниманием болта?
DidJ
# 11 Май 2009 20:22
Лежандр писал(а):

А если все же попробовать снять генератор вместе с кронштейном и не морочиться с выниманием болта?


это только через низ. Дальний болт очень трудно отрутить,не нсимая защиты. Можно попробовать отрутить ближний, а дальний остабыть и повернуть всю конструкцию, как писали выше, но у себя снимал через низ, проже защиту с пыльником снять, чем так морочиться.
Лежандр
# 11 Май 2009 21:16
DidJ писал(а):


это только через низ. Дальний болт очень трудно отрутить,не нсимая защиты. Можно попробовать отрутить ближний, а дальний остабыть и повернуть всю конструкцию, как писали выше, но у себя снимал через низ, проже защиту с пыльником снять, чем так морочиться.



Мне все же проще оказалось через верх с кронштейном вместе. Правда первый раз помучился, но потом сделал себе укороченный накидной ключ на 17 и с ним оба болта влегкую откручиваю. А откручивать приржавевшие гайки крепежа зашиты от болтов, проворачивающихся внутри передней балки...Бррррр Wink
kostik(tm)
# 12 Май 2009 08:12
Я на инже первый раз перевернул болт и щас если надо снять то снимаю за 5 минут через верх.
Boriskin
# 12 Май 2009 12:38
kostik(tm)
он там не просто так стоит с нужной стороны
DidJ
# 12 Май 2009 12:53
Лежандр писал(а):

А откручивать приржавевшие гайки крепежа зашиты от болтов, проворачивающихся внутри передней балки...Бррррр


Защита щащите рознь, люминевая рулит Wink
SOF
# 12 Май 2009 12:56
kostik(tm)
+1
также сделал


Boriskin писал(а):

kostik(tm)
он там не просто так стоит с нужной стороны



и с какой же? supercool
Константин_EX
# 09 Марта 2014 13:56
Мужики, подскажите, болт крепящий натяжную планку генератора к блоку двигателя, на сколько? Вчера потерял facepalm .
rg-45
# 09 Марта 2014 15:51
Константин_EX писал(а):

подскажите, болт крепящий натяжную планку генератора к блоку двигателя, на сколько? Вчера потерял


Болт М8х20 с зубчатым буртиком http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2108/istochniki-toka-starter-1?part=30139#fPic_ac
Константин_EX
# 09 Марта 2014 16:00
rg-45
спасибо, камрад! Good
т808
# 09 Марта 2014 18:49
rg-45 писал(а):

Болт М8х20 с зубчатым буртиком


Этот для инже/гены.

На карбюраторной обычный болт с гровером:
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2108-2002/generator-s-armaturojj#p1896469
.kkursor
# 11 Марта 2014 08:59
Я вот так мотор чуть приопустил вниз.


А потом болт перевернул и всё.
Spers
# 09 Октября 2024 13:07
Снял генератор вместе с нижним кронштейном, теперь нужно ставить на место. Нижние болты оказались разной длины. Какой куда ставить?
Генератор заводской 55а. Машина 21083 карбюратор
витмар
# 09 Октября 2024 14:07
Spers
Кронштейн под два болта?Тогда тот который длиннее ближе к шкиву.
Spers
# 09 Октября 2024 14:54
Спасибо за ответ. Под два болта.
Понятно, длинный ближе к шкиву. А почему так?
Как будто мне попадалось что-то там связано с масляными каналами, но вроде касалось одного болта поддона как раз в этом месте.
т808
# 09 Октября 2024 15:11
Spers писал(а):

Нижние болты оказались разной длины.


Они оба одинаковые М10х1,25х55.
https://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2108-2002/generator-s-armaturojj#fPic_ac
витмар писал(а):

тот который длиннее ближе к шкиву.


Это если кронштейн инжегены на трех болтах,то верхний на 15мм. короче.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •