Вот, значит, после замены вышеупомянутого реле прошла пара месяцев и проблемы пошли опять в полный рост. Сперва реле выключаться не хотело. Но это то ерунда. Мы ведь уже знаем куда надо стучать, чтобы оно отлипло. А вот сегодня во второй раз парок из под капота повалил. Т.е. реле не включилось. Вот я и думаю, есть ли какой-нибудь аналог 90.3747-10А желательно не китайский. Эсли кто знает - присоветуйте. И если можно киньте ссылочку где их можно достать.

А ещё интересно, проедусмотрен ли в схеме Калины искрогаситель для этого реле?

Не понятно почему вазовцы отмалчиваются, как будто не знают о проблеме. Уж если не в состоянии нормальные релюхи ставить, так хоть бы в описании приводили импортные аналоги.

Могу Тойотовское реле выслать точно не сдохнет в ближайшие 10 лет.

Мне в сервисе упорно утверждают, что проблема все-таки в монтажном блоке: плохой контакт.

У меня оплавился контакт и со стороны реле и со стороны монтажного блока. Причём контакт оплавился тот, который находится непосредственно рядом с размыкателем реле. Так что может быть плохой контакт в самом реле, внутри. Плюс возможное отсутствие искрогасителя может приводить к тому, что выключатель в реле припаивается, что мы и наблюдаем, когда карлсон не выключается, а потом уже и включаться перестаёт.

И вот из-за этой хрени у меня вчера тосол закипел, а теперь похоже течь начал

там реле на 30А. вы ошились с маркировкой или у вас такое стоит? У меня была такая проблема. заменил все три что там стоят, хотя на вент работают два. прогрел пару раз до вкл. вентилятора. все работает нормально. определил темп. включения вент. - следующее деление после 90. желательно следить за температурой при таких проблемах.

Ошибки нет. -10А это не ток, а какое-то условное обозначение. Ток 30А.

После замены я тоже пару раз прогрел до включения - всё было нормально. Проблемы начались через пару месяцев.

А следить за температурой хреново. Проблемы начинаются обычно в пробках, когда дёргаться приходится туда-сюда. Тут про всё забудешь :-(

Подобрал японский аналог реле, теперь буду пытаться достать.

Всё гораздо проще- реле стартера на 50 А с подпиленными "ногами".