Если есть возможность доплатить - лучше доплатить и Тревел взять. Чтобы на крыше возить, с релингами хватает машин (есть кондером и дисками и с релингами, но не люкс). За мультимедию 100 тыс доплата - так ее за 40 тыс поставишь куда как лучшую. Багажник в Тревеле все же чуть поболее. Но главное- он сильно удобнее. И дверь вбок открывается, и сидухи удобно раскладываются. Так то и на том и на другом ездить можно. На Тревеле с большим комфортом.

Бамбук
Привет, куда пропал? Работу поменял или на прежней так же контролируют? З/п, наверно, у вас сейчас сильно в гору.

Антикор был на ней? Быстро сгнила


Поизучай насчет оцинковки. Слышал, что на тревеле вроде бы двусторонняя оцинковка, как на весте. А на ниве, как на гранте, грубо говоря или калине. Остальное по предпочтениям и режиму езды

На коротыше нет ни единой оцинкованной кузовной детали. И тем не менее в моих условиях она бы и за 10 лет до дыр не сгнила. Ну рыжики, ну немного их. С 17-го года как перевели на ветку бывшей Приоры, много лучше стали коротыши по коррозионной стойкости. Антикор делал сам, брызгая через трубку в полости (неск раз делал).
А у Тревела вообще и с рыжиками проблем нету, лучше она по кузову.

Жена моя говорит свят-свят чтобы коротыша еще купил. А Тревел ей нравится. А мне как бы пофигу, я и на том и на другом норм катаюсь. Но стоковый вариант коротыша шустрее и бодрее Тревела (хотя и Тревелы не бошевские пободрее стали). А если мотор будут с моментом и мощностью как у меня сейчас (а это в заводском варианте в конце след года пойдет) - то это поебее коротыша. Приятная в езде машина. Быстрый тихоход, так бы сказал.
Я бы и в коротыша если бы сейчас взял, музло забубенил с усилками под сидухи, мощными колонками, балалайкой 12 дюймов и с сабом. Но это тоже кому как.
Если интересуетесь этим всем музлом, то при нынешних ценах за 200 такую музяку можно поставить, которой и отдаленно ни в каких новых авто с хорошими заводскими инсталляциями нету.

Осталось фото днища этой нивы, незадолго до продажи?

Кстати, давайте подробнее про антикор. А то кто то говорит, что с ним еще хуже из-за парникового эффекта. И, вопрос, на засыпку: Авто с новья не антикорилось. Со временем на днище рыжики. Сейчас имеет смысл делать или только хуже будет?

Во - как раз накануне продажи в феврале фоткал днище Нивы. Отлично и великолепно. И следующие 5 лет ничего не будет с этой нивой.


Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

А кому что где имеет смысл делать - я не знаю. Я на коротыше только в полости брызгал и на стыки под капотом. Дно не антикорил. А на Тревеле ничего не делал, мне не надо.

Добавлено спустя 23 минуты 12 секунд:

С новым хозяином бывшей нивы общался в начале лета (замок гарант ему пересылал). Сказал все огонь по сост кузова. Он когда покупал, смотрел 16-17 г- говорит сильно гнилушистей были.

Привет. Работаю там же. зп пару раз на 10 % проиндексировали, точно её ещё меньше стало, с учётом цен.

Калину брал новую с салона с заводским антикором(если он был). Не делал ничего.
Знакомый брал калину в ноябре 2011 года, я в апреле 2012 года. У него был антикор, у меня нет. А сгнили одинаково.
Когда ей было 10 лет, одна закомая слила свою 2113 2013 года, потому что сгнила. Ходила вокруг моей калины и офигевала, как так я ничего не делал, а она как новая. 2012 года новая калина - и тринаха сгнила. Ай-ай-ай.
Прошло 2 года - дырки в порогах и у меня. Да ещё какие.


При покупке калины изучал вопрос, была на ней оцинковка, говорили. А теперь кулаки внутрь порогов пролазят.


Есть возможность доплатить - это да. Но ведь и возможность сэкономить есть... это сложнее.
Вообще, задумал покупку весной, позвонил в салон насчёт тревел по заводской цене без допов. Сказали, что минимум 200 тыщ надо ещё на допы, иначе никак. Либо предоплата и ожидание 3 месяца. А, ну ладно, сказал.
Так ещё пару салонов обзвонил, всё одинаково.
Ну ладно...
И тут пошло, блин. Звонят и прогревают, приезжайте, покупайте. Пока отмахиваешься от них, цены низкие.
Как прогреешься, говоришь, ладно, сколько конкретно за то, за это - цена меняется. Меняется цена - меняется моё мнение... И так по кругу. Салоны разные, но всё как под копирку.
Вчера на Озоне покупал коротыша, по телефону согласовали, что доставка из Воронежа мне до дома 30 тыщ,
а сама нива 967723 р. Короче, миллион почти. Расчехлил карту, оплачиваю - доставка +12 тыщ. Итого 1009 723 р. Мнение меняю, не могу платить тем людям, у которых цена меняется.
И я даже не знаю, дилер самый близкий предлагает уже месяц купить тревел за 1264 т.р. и звонит периодически отслеживает, купил ли я что-нибудь.
И вообще мысли такие, купить уже, чтоб отстали. Заколебали. Сначала прогреют, а потом цена меняется.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

Сейчас два актуальных предложения от этого салона - ещё и коротыш за 1019 т.р., кроме тревела.
Неделю назад этот коротыш стоил 1180 чтоли. С допами. Я им сказал на это, что так цели наши не совпадут.
Теперь вот звонят и прогревают. Сейчас пойду покупать, что-то вырастет скорее всего.

Бамбук
На тревеле должна быть 2х сторонняя оцинковка. Посмотри, на весты, их меньше гнилых. Да и практичнее и современнее тревел. Хоть двери более менее нормально закрываются и потише в ней.
По наличию, если проблемы, сейчас автоваз через и-нет продает авто напрямую. Тоже можешь погуглить подробности. Такой вариант можешь рассмотреть.

Добавлено спустя 10 минут 19 секунд:

Бамбук
Еще вариант, если нужно просто средство передвижения, перевари свою за 50-70 тыщ. Ну там еще по мелочи и езди

Жень, это чушь вот ты сказал. Три заявки подавал через сайт автоваза. Вот машина, вот салон. Сразу из салона отзванивают, типа вы зачем эти заявки подаёте, сейчас у нас машин таких нет.
Ещё есть сберАвто агрегатор. Выбираешь машину, идентифицируешься как клиент сбера (зарплатный), назначается персональный менеджер, который говорит, что да, машина да, всё такое да, переключаю вас на салон, разговаривайте с ними. А в салоне сразу, а, ну привет, старый знакомый. Машин таких сейчас нет.

И потом звонят уже отовсюду и прогревают. И из сберавто персональный менеджер тоже.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:


Там цифра 1 спереди ещё, а то и 2. Поэтому и новые смотрю.

Несколько сот тыс руб кузов залатать. Какие 50-70 тр?

Там же не весь кузов, а стаканы и по мелочи. Ну пусть 100 даже. У нас примерно так на русские. В Москве дороже, понятно.

Потому что не так машины покупать надо. По телефону вообще нет смысла звонить никогда. Только вживую. Помучить манагера вопросами, расспросами, че как сколько сигналка стоит, сколько резина, че с осаго. Потом цвет повыбирать еще минут 20. Потом спросить, а машины с птс или нет, а что за эптс такой? Дальше заполучить на бумаге от него предложение, пристеплерить к нему визитку манагера, а когда он предложит сделать предоплату сказать, что надо еще подумать и заскочить еще в пару мест.

В паре других мест повторить. Потом пойти на второй круг и начать лениво выносить мозг обязательно тому же манагеру в контексте что в принципе нива она и есть нива, меня все устраивает, вопрос только конечной цены, так как в месте Х обещали если я приду с наличкой сделать еще скидку. Но я тут как бы случайно мимо ехал, так как вы по пути, хотел у вас конечную цену еще разок уточнить если я завтра к вашим коллегам приду машину покупать.

И тут у любого манагера срабатывает скрипт что лучшая сделка - это закрытая сделка. И лучше продать машину пусть с минимальной маржой, чем не продать совсем. И окажется что да, тут конечно скидок нет, утильсбор и т.д. и т.п. но у нас тут конец квартала/месяца/клиент отказался и забрал предоплату и только для вас, по согласованию с руководством мы только вам готовы отдать машину прям почти по закупочной стоимости

Работает 100%

Стаканы на калине не меняются. Особенность конструкции.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:


У нас в округе всего два салона.
И те - одна контора. Электросталь и Орехово. Контора Орехово-Лада.
Ездить чёсом по салоном времени нет.
И то, я в настоящий момент от них имею нормальные предложения. И больше всего боюсь прийти оплачивать, а цена изменится. А я время потратил.
И бабки собрать, когда они по вкладам и накопительным счетам разложены, тоже потери определённые уже были на почве изменения цены.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

И да, мне не нужны сигналка, резина, ОСАГО. Их куплю потом. По спокойной ситуации.

Все делается

На новую машину антикор сразу делай

Сразу холодно. По весне если только, пушсало, отработка, резинобитумная мастика, греть феном и вливать в пороги да в лонжероны.

Я бы при такой разнице в цене Тревела бы брал. С кондером он? Постановка задачи как я понял- основная машина. Она удобнее коротыша. Я то коротыш в 18 г брал даже не как второй, а кмк третиц авто. Хотя понравилось ездить.

Один раз с новья в нормальном антикорцентре. Что бы как с калиной не было. А потом уже сам подмажешь через несколько лет

Без кондёра. И та и эта.


Ну да. Калина как вторая машина будет.

Добавлено спустя 42 секунды:


У нас таких нет.

За 200к переплаты можно три месяца и обождать.

Без кондера хз. 4 октября, не на югах живу. Сегодня с кондером ездил.

Конец 2024 года, а салоны все те же и методы не меняются.

Сейчас в потоке сфоткал. Тревел Блек, дисочки четкие черные. Но релингов нет. Куцо без них смотрится и практичности лишается. Хреново. Считаю, что на всех тревелах релинги с завода надо ставить.

Имхо цена коротыша 800-900, лям+ оно не стоит, лучше за Тревел доплатить.

ой ну ты прям считальщик. Я шестилетнего коротыша в этом феврале за 20 мин на авиоо продал за 620. С пробегом почти 150. Норм и лям, и больше за коротышку

А чем Бамбука Веста не устраивает?

Я так понял, Бамбук джипы смотрит. Веста все же не джип, даже кросс которая. Но вариант интересный, дорогой, правда