Вёз утром я на Поло не ребёнка с детского утренника,а жену с совета директоров,проводившегося с ночёвкой в подмосковном яхт-клубе.Понятное дело,она заснула в машине.Я тормознулся и пошёл в магаз,по привычке закрыв Поло с кнопки а ключе(окна были закрыты).В общем,она проснулась,а вылезти из машины не смогла,ЭСП открыть тоже.Телефон мой,само собой,остался в машине на зарядке.Девушка чуть не погибла от теплового удара,как те дети,забытые аерикосами в машине(Поло изнутри открыть нельзя-сам проверял).А были б сзади "вёсла"-она б их открыла и дышала.
Короче,сначала она чуть не умерла,а потом я чуть от её побоев не скончался.2человека могло умереть от наличия задних ЭСП

а есть в природе машины,у которых ЭСП работают с выключенным зажиганием и вынутым ключом?

Да у меня, жигули вот это машина

Я первый хозяин, как с салона забрал так и было)

ездил на фокус 1,4 достаточно много. Принципиальных отличий от 1,6 немного

Никакое кол-во подушек не поможет тем кто не соблюдают скоросной режим

Пс: фокус за 600 в 2007 году имхо недешево, хотя прямо скажем не помню какие цены тогда были, но думается мне это двухлитровый автомат на коже?

И мы ведь кстати обсуждаем не сферичского кота в вакуме, а3 за 1 лям и фф-3 за 1 лям, фм за 1 лям, это совершенно разные по комплектации автомобили, ты вот какой выберешь?

Это как раз-таки дешево, ибо стояли замечательные времена "выгодных Фокусов". Да, за 575 (округлять до 600 - лишнее) - было многое кроме кожи, электросидений и датчиков дождя и света. Конкуренты, типа Короллы стоили прилично дороже с 1.6 и комплектацией типа "так себе".

Меган2 Экстрим стоил 520 где-то.

600 дорого.

Во-первых, "по-моему" или точно?
Во-вторых, мало того, что Меган 2 на тот момент уже был "старше" ФФ2, так еще и нужно сравнить комплектации, включая двигатель и тип КП. Хотя даже если там стоял и 2.0, то он однозначно старше и "слаббее" (132 л.с. кажется). Да и про "французские АКП" мнение известно.

520 +-5 тыр. Конфиг 1,6 МКПП, 6SRS, климат 2-зонный, мафон, абс и т.д.

Вот видишь Smile мондео, т.е размер имеет значение, для кого то.

По поводу нарушений, основная причина дтп это личное несоблюдение правил дорожного движения, тут поспешил, там повернул, тут выпил и приехал.

Роман-НН
В 2007 году ФФ2 представлял чисто теоретический интерес для людей у которых были деньги, либо для людей без денег. Ибо платил 5 тыр по договору и стоял в очереди год, на этот Фокус. У меня коллега 11 мес ждал, за это время он подорожал на 50 тыр (прайс-протекшена не было), плюнул купил Калину.

В 2007 году ФФ2 представлял чисто теоретический интерес для людей у которых были деньги, либо для людей без денег. Ибо платил 5 тыр по договору и стоял в очереди год, на этот Фокус. У меня коллега 11 мес ждал, за это время он подорожал на 50 тыр (прайс-протекшена не было), плюнул купил Калину.

По поводу аварийности да и вообще по жизни, первое и важное это следить за собой, если следишь начинаешь следить за всем остальным.

Дык оно и есть все просто всегда. Ну вот давай 600 тысяч; что лучше почти базовый фокус или максимальный хундай-солярис?

molot.o.k.
Я вообще целесообразность покупки ФФ3 не очень понимаю. Машина стала хуже и дороже ФФ2.

проблема вся в том что цены ростут и за 600 толковое сложнее становится с каждым разом что-то взять

Фокус за 600 это амбиент 1,6 на ручке с климатом и магнитолой.